|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
16.08.2007, 19:02 | #1 | |
Радиусы разворота грузового автотранспорта
архитектор
Саратов
Регистрация: 22.01.2007
Сообщений: 94
|
||
Просмотров: 215866
|
|
||||
|
||||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
А так ли вам нужно, чтобы было по нормативам? Прикинь в АвтоКАД с круговым массивом, может этого и достаточно будет? Знаешь максимальную длину авто, которая будет в этот ТЦ подходить?
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Инженер-технолог Регистрация: 04.09.2006
Кыргызстан
Сообщений: 14
|
Радиус поворота или разворота автотранспорта если не изменяет память исходит от длины автомашины. Если длина машины 6м то радиус разворота ориентировочно то же 6м. гдето так. Ну и в ОНТМ посмотри вроде там должно быть.
|
|||
|
||||
Спасибо всем откликнувшимся!
Необходимую информацию я уже нашел, добрый человек из Питера прислал лекала для различных грузовиков. Как оказалось, при повороте на 180 гр. обычный автопоезд (к примеру, КамАЗ трехосный с еврофурой 13,6 м) не выходит за пределы дуги, описываемой внешним по отношению к центру разворота углом тягача - см. картинку). А, например, у КамАЗ-6460 радиус разворота по внешнему колесу 9 м. Из этого и исхожу, принял диаметр площадки 24 м, с запасом, вдруг 60-футовая фура придет на длиннобазном Freightliner'е => Vladimir_V Позвольте полюбопытствовать, а что такое ОНТМ? [/quote] [ATTACH]1187775340.gif[/ATTACH]
__________________
Материализую мысли. |
||||
|
||||
проектант Регистрация: 17.11.2006
Павлодар
Сообщений: 140
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Машиностроение, Проектирование Регистрация: 15.09.2003
Москва
Сообщений: 1,113
|
Притаких крутых (с малым радиусом) разворотах резина на прицепе лететь будет....
А если еще и с грузом! Сомневаюсь короче не в возможности, а в допустимости таких "виражей" |
|||
|
||||
проектирование Регистрация: 03.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 155
|
Цитата:
__________________
Круглое катим, квадратное несём. |
|||
|
||||
Проектирую Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,736
|
Цитата:
Мериканских там нет, конечно, но можно по аналогии |
|||
|
||||
Машиностроение, Проектирование Регистрация: 15.09.2003
Москва
Сообщений: 1,113
|
Цитата:
ЗЫ: Навеяло. Старый вопрос автомобилисту: При скорсти 40км/час при повороте на 90 град в лево с радиусом 4 м - какое колесо автомобиля не вращается? |
|||
|
||||
Регистрация: 09.08.2006
Химки
Сообщений: 6
|
что такое ТЦ я не знаю, но раз уж тебе нужна любая информация...
AutoTURN PathPlanner проги ищи в осле или торрентах |
|||
|
||||
=> Ник
ТЦ - торговый центр. Спасибо за ссылки, PathPlanner R3 (Trial) на AutoCAD попользовал. Не очень понравилось, наверное, плохо пока разобрался. В принципе, идея хорошая. => Всем заинтересовавшимся Материалы выложил в download: http://dwg.ru/dnl/2627 (Спасибо Генпланисту!)
__________________
Материализую мысли. |
||||
|
||||
Спасибо!
Собрала тучу файлов с текстами из интернета и перечитала купленную литературу, но этот файл меня порадовал больше всего чертежами в dwg. Сравниваю с тем что я накарябала в AutoCAD, для проверки, и с облегчением вздыхаю. Долго вымеряла до этого по таблицам габариты приближения к элеметам конструкций при маневрировании с углами постановки в схемах при въезде и выезде, и пр. Настроила схемы с с шириной отбойников для колес. Теперь буду пробовать на скачанных файлах добавлять разные варианты полос отбойников до конструкций и проходов))) ... для гаража с дебаркадером. |
||||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Братцы (и сестрицы)! Раз уж пошла такая дискуссия, может и углы подъема/спуска автотранспорта обсудим?
Например, груженый самосвал 7-20 куб.м, седельный тягач с совком 20 куб.м, седельный тягач с самосвальным полуприцепом САТ (буквы русские) 40 тн? Один человек рассказывает, что подъем 35 грд - легко. В то же время, мне, как южанину, периодически приходится видеть, как пятицилиндровые малолитражки на таком подъеме крутят колесами вперёд, а скатываются назад. |
|||
|
||||
А как же давайте обсудим! У Вас есть какая-нибудь интересная информация кроме нормативной в цифрах по % и градусам углов наклона, которые реально подходят под определенные виды транспорта.
Я столкнулась с такой ситуацией на Генплане объекта, что транспорту во время эксплуатации после сдачи объекта удалось с трудом организовать уклоны и проезды, а вот во время строительства там придется всем мягко сказать трудновато, и из-за сплошных сетей рядом и из-за рельефа. |
||||
|
||||
Проектирую Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,736
|
Цитата:
А кроме того, в технических характеристиках машин почти всегда приводится максимальный угол подъема Последний раз редактировалось Владимир., 21.06.2008 в 17:43. |
|||