Это типа расчет на прогрессирующее обрушение? Что принято за расчетную ситуацию: воздействие взрыва (теракт) или все-таки "перержавела"?
В случае разрушения вследствие взрыва (теракта) я бы брал квазипостоянный снег, в случае перержавела - предельный расчетный.
Не забудьте о коэффициенте динамики, так как обрыв ванты под нагрузкой будет сопровождаться динамическим воздействием на всю конструкцию.
Почему брал бы предельную расчетную нагрузку или квазипостоянную:
1. Читаем предпоследний абзац п.4.17 ДБН: "В некоторых случаях проверка аварийной расчетной ситуации может выполняться на действие основного сочетания, но с учетом влияния деструктивных процессов или повреждений, которые вызваны данной расчетной ситуацией (например, уменьшением несущей способности конструкции в результате действия пожара или выхода из строя некоторых элементов при взрыве)" При взрыве я бы опустил, т.к. на самом деле не важно вследствие чего произошел выход из строя. Чуть выше написано, что значит основное сочетание: "основные сочетания, включающие постоянные нагрузки с предельными расчетными значениями, а также предельные расчетные, циклические или квазипостоянные значения переменных нагрузок." Т.е. есть 2 варианта: взять предельные расчетные или квазипостоянные (циклические явно сюда не относятся) . Далее я бы действовал исходя из логики. Обрыв ванты в самом небезопасном случае ("перержавела") является результатом воздействия предельной нагрузки. Т.е. это не авария в результате взрыва, например, при котором мала вероятность совпадения единовременно и максимального снега и взрыва (теракта). Ну и наоборот: разрыв при ослаблении сечения наиболее вероятен при максимальном снеге, т.е. как следствие предельной нагрузки.
2. Расчет на предельную нагрузку подобной конструкции (консольный навес на вантах) необходимое, но не достаточное условие Вашего спокойного сна.
Почему не достаточное? Потому что кроме расчета, еще нужно правильное конструирование и проверка абсолютно всех возможных расчетных ситуаций. Выше правильно писали на счет ветра снизу. Высока вероятность неравномерного натяга всех вант. Тоже нужно учесть.
|