| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
19.08.2011, 10:47 | #1 | |
Почему тросы подвесного пешеходного моста поднялись вверх?
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
||
Просмотров: 9208
|
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Попробовал удалить стержни-тросы примыкающие к пилонам и назначить их снова
Отправил на расчёт тросы снова поднялись вверх! Добавил шарниры к примыкающим к пилонам тросам по наравлениям UY и UZ тросы снова поднялись вверх! Что это за безобразие! Почему получаются такие непнятные результаты расчётов? |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,470
|
загружен весь мост. вот только схема геометрически изменяемая (хотя при линейной статике Скад молчит). преднатяжение задано нереальным (0,05 тс). зачем то смоделированы коротенькие участки колонн под мостом (здоровья матрице не добавляет). и т.д. и т.п.
|
|||
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Kostya_PC, почему тросы не тросы? Я их чертил с помощью инструмента: Узлы и элементы->Специальные элементы->Ввод вантовых элементов
Значок с мачтой закреплённой по краям тросами. Если КЭ вычерчивается с помощью этого инструмента то автоматически становтся вантовым! Другими командами создать вантовый элемент у меня не получалось. Если элементы не вантовые то как сделать их вантовыми? Forrest_Gump, короткие элементы снизу это всё согласно чертежам |
|||
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Включил фильтры, вроде на приложены.
Не понятно почему ванты считаются как стержни? Признаюсь что нелинейного расчёта я не делал, а делал только линейный. Но в чём может быть разница? Просто при задании нелинейного расчёта надо заполнять строки в какой-то таблице и непонятно что это за строки и какой в них смысл |
|||
|
||||
Structure engineer Регистрация: 02.12.2008
All World
Сообщений: 1,126
|
Очень большая разница. Для нелинейного надо последовательно пошагово задавать загружения. Каждое загружение делится на кол. шагов, например, 10. Каждое нелинейное закружение состоит из суммы последовательно приложенных (набраных) загружений. Читайте руководство к СКАДу.
__________________
Идиот и гений всегда будут загадкой для друг-друга... |
|||
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Прочитал руководство SCAD на стр. 553 (глава 25: Нелинейные расчёты в системе SCAD) и задал параметры для нелинейного расчёта (смотри прилагаемый рисунок)
Единственное что мне не понятно из описания в руководстве SCAD это то какой коэффициент надо задавать во вотором столбце "Коэффициент загружения"? Понятно что величисна коэффициента зависит от "Количества шагов" (которое указываются в 3 столбце) и в руководстве (и в справке) написано: Цитата:
Если общий коэффициент равен 1, а шагов 10 то в столбце 2 надо указать 1/10=0,1 Что и можно посмотреть на рисунке Далее начинаю выполнять нелинейный расчёт и выдётся листинг: ЗАДАНИЕ НЕ ВЫПОЛНЕНО! Из-за того что в некоторых узлах появилась геометрически изменяемая система! Посмотрите листинг: Цитата:
Никакой геометрически изменяемой системы при линейном расчёте SCAD не находит, а при нелинейном расчёте находит! Что это значит? Совпадающие узлы и элементы удалил. Схему упаковал. Линейный расчёт считается и при нелинейном система вдруг становится геометрически изменяемой. Как это может быть и как правильно выполнить нелинейный расчёт для данной схемы? |
|||
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Обычно в изгибаемых балках нижний пояс растянут, кроме арочных балок в которых наверное появляется сжатие.
В общем SCAD считает вантовые элементы не правильно! Никто на форуме пока не сделал расчёт данной задачи в нелинейной постановке Попробуйте! Кто может посчитать эту задачу в нелинейной постановке? Как это делается? Помогите товарищам! Посчитайте эту задачу в нелинейной постановке! |
|||
|
||||
Регистрация: 30.01.2008
Україна, Львів
Сообщений: 6,062
|
Не слишком ли смелое заявления для человека только недавно узнавшего
и который первый раз Цитата:
. Тем более, раз уж взялись за такую работу, то вспомните что подразумевается под понятием "вантовый мост" а что под "подвесной мост". У вас подвесной, а вы задаете его тросы вантами. Маленькая подсказка: Для расчетов в СКАДе (и ЛИРЕ) понятие "вант" может быть применено только к КЕ308 (который и задается вышеназванным вами инструментом), а понятие "трос" задается КЕ310 - универсальным геометрически нелинейным стержнем. В СКАДе насколько я помню он задается галочкой при задании жесткости КЕ10. Именно этими КЕ310 вам и нужно моделировать ваш мостик. В процессе моделирования у вас возникнет еще больше вопросов. Но это уже совсем другая история. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 1,079
|
Спасибо Vavan Metallist!
А вы можете посчитать этот мост? Что то у меня веры нет в SCAD, что он может это сделать Вот если бы кто посчитал и дал картинку на форуме с деформациями этого подвесного моста тогда вера в SCAD могла бы появиться |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу чертежи конструкций железобетонного рамно- подвесного моста! Помогите товарищи! | [email protected] | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 30.03.2011 16:17 |