dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Алюминиевые мосты. Тонкости проектирования и конструирования основных узлов.

Алюминиевые мосты. Тонкости проектирования и конструирования основных узлов.

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 01.12.2018, 17:16 #1
Алюминиевые мосты. Тонкости проектирования и конструирования основных узлов.
miko2009
 
Инженер-конструктор
 
Москва
Регистрация: 13.10.2011
Сообщений: 2,270

miko2009 вне форума Вставить имя

https://www.faufcc.ru/upload/iblock/...018-_mgsu_.pdf
Есть у кого опыт проектирования и строительства алюминиевых мостов ?
Просмотров: 3521
 
Непрочитано 02.12.2018, 07:22
#2
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 504


Цитата:
Сообщение от miko2009 Посмотреть сообщение
Есть у кого опыт проектирования и строительства алюминиевых мостов ?
Вы о деньгах ?)))
csp вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 02.12.2018, 08:59
#3
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,013


Аллюминиевых мостов не бывает. Бывают только пешеходники. Да и то единичные экземпляры во всем мире.
Опыта нет ни у кого. И не будет, потому как дело дорогое, бессмысленное и бесперспективное.
TK вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 02.12.2018, 12:22
#4
miko2009

Инженер-конструктор
 
Регистрация: 13.10.2011
Москва
Сообщений: 2,270


Цитата:
Сообщение от csp Посмотреть сообщение
Вы о деньгах ?)))
об опыте принятия технических решений
miko2009 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 02.12.2018, 18:52
| 1 #5
ProjectMaster


 
Регистрация: 21.08.2017
Сообщений: 1,065


Самое сложное техническое решение, которое трудно (невозможно) обосновать - зачем строить алюминиевый мост, если можно построить стальной?
ProjectMaster вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 02.12.2018, 22:19
#6
Кореш

Самоходная нейросеть
 
Регистрация: 12.12.2007
Питер
Сообщений: 648


При низких температурах, слышал, алюминиевые конструкции имеют право на существование. Правда, слышал давно.
Кореш вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 02.12.2018, 23:03
#7
ProjectMaster


 
Регистрация: 21.08.2017
Сообщений: 1,065


Цитата:
Сообщение от Кореш Посмотреть сообщение
При низких температурах, слышал, алюминиевые конструкции имеют право на существование. Правда, слышал давно.
Это да. Я когда-то проектировал алюминиевые мачты. По температуре да - это плюс. Но вопрос с температурой решается маркой стали.
По долговечности - это тоже плюс (почти вечные). Алюминиевая мачта получается легче. Но определяющая нагрузка на мачту не от ее собственного веса.

Но за эти деньги можно построить несколько мостов.
+ проблемы с монтажной сваркой и коррозией стальных элементов в точке контакта.

Ни одной металлической конструкции из алюминия выше 30 метров я не делал (настолько богатых и глупых заказчиков не встречалось).

Алюминиевый мост - это удар по бюджету страны, которая решит его построить.
ProjectMaster вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.12.2018, 03:31
#8
utrfm

Молодой специалист
 
Регистрация: 23.01.2014
Красноярск
Сообщений: 167


http://newslab.ru/news/861159
в Красноярске у нас парочку пешеходников сделали недавно
пишут что из алюминимия, издали непонятно)
utrfm вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.12.2018, 07:19
#9
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 504


Цитата:
Сообщение от miko2009 Посмотреть сообщение
об опыте принятия технических решений
Почему тогда не из золота? Металл же.
csp вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.12.2018, 09:29
#10
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,013


Цитата:
Сообщение от csp Посмотреть сообщение
Почему тогда не из золота? Металл же
Потому что наши алюминиевые олигархи очень хотят кушать, а за рубежом их люминь не очень хотят покупать. Вот и приходиться пристраивать продукцию внутри страны. Вон, целый СП под это дело сочинили.
TK вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.12.2018, 10:22
#11
NWMPS


 
Регистрация: 20.07.2017
Сообщений: 272


Вон партнёры не жалеют алюминий. Не нужно считать деньги заказчика), просто рассчитывайте конструкции.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Гора алюминия.jpg
Просмотров: 217
Размер:	381.0 Кб
ID:	208660  
NWMPS вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.12.2018, 14:35
#12
Menelay

проектирую мосты
 
Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 146


В Москве, вдоль Яузы (в районе ул. Чичерина) на набережной установлен алюминиевый пешеходный мостик. Пролетом метров 10-15. Сварная ферма из коробчатого сечения. Эстетически - очень хорошо выглядит. Будет хорошая погода - сфотографирую.
Offtop: Благоустроено это место вообще интересно, "висячая" деревянная набережная, на винтовых сваях. Люди идут на высоте 0.5 м от уровня заболоченного берега.
Menelay вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.12.2018, 15:21
#13
ETCartman

Ansys, SolidWorks, etc
 
Регистрация: 09.12.2008
Texas
Сообщений: 4,624


Вопрос всегда в цене. Если например есть возможность сделать что то быстровозводимое и стоит не так дорого, то алюминий не такой плохой материал. Во всяком случае он лучше всякого рода ЛСТК
И единственный минус - в том что там могут что то отпилить потом, что может привести к обрушению.
А так СНиП был разработан давно достаточно и вещь это не новая.
ETCartman вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.12.2018, 16:19
#14
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,013


Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
установлен алюминиевый пешеходный мостик. Пролетом метров 10-15
Пешеходный 10-15 м - это как бы и не совсем мостик. Скорее проходит по статье "малые архитектурные формы"
Вот если бы настоящий автодорожный мост из алюминия кто показал....
TK вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.12.2018, 16:46
#15
ETCartman

Ansys, SolidWorks, etc
 
Регистрация: 09.12.2008
Texas
Сообщений: 4,624


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Пешеходный 10-15 м - это как бы и не совсем мостик.
Это скорее хорошо - иногда в определенном месте важно поставить пешеходный мост. Капитальное сооружение со всеми согласованиями это всегда сложно. А если легкая конструкция и легко монтируется - то это плюс. Тут даже по организационной части преимущества а не в сравнении затрат на разные виды материалов.
Стальной технически тоже можно сделать легким - но там не так просто ввиду определенных традиций проектирования. Получится тяжелей
ETCartman вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.12.2018, 11:18
#16
RicoSand


 
Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 171


Сейчас ж/д активно лепят и тестируют вагоны из алюминия. Может дело когда-нибудь и до мостов дойдет .. но я не уверен.
Менять сталь на алюминий можно только если будет выигрыш в весе раз в 7 - LME алюминий - 2к баксов, у стали - 300 баксов.
RicoSand вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.12.2018, 11:29
#17
kp+

идущий по граблям
 
Регистрация: 26.05.2005
Днепропетровск
Сообщений: 3,778


Offtop:
Цитата:
Сообщение от ETCartman Посмотреть сообщение
И единственный минус - в том что там могут что то отпилить потом, что может привести к обрушению.
В наших местах воры металлолома настолько суровы, что алюминиевая конструкция, установленная в общедоступном месте без круглосуточной вооруженной охраны, исчезнет в первую же ночь ... ну может во вторую...
__________________
Кому жизнь буги-вуги, а кому полный бред... (С)
kp+ вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.12.2018, 22:13
#18
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,013


Цитата:
Сообщение от RicoSand Посмотреть сообщение
Менять сталь на алюминий можно только если будет выигрыш в весе раз в 7 - LME алюминий - 2к баксов, у стали - 300 баксов.
При этом не забываем, что модуль упругости у алюминия в 3 раза меньше, чем у стали. Для мостов это принципиально, ибо жесткие ограничения по прогибам от временных нагрузок.
Да и прочность не фонтан - в среднем в два раза меньше.
Так что выигрыш в весе где-то 1/15-1/20 надо набирать. Ну это конечно, если хотим в экономике выиграть.
TK вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 07.12.2018, 02:57
#19
ETCartman

Ansys, SolidWorks, etc
 
Регистрация: 09.12.2008
Texas
Сообщений: 4,624


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Ну это конечно, если хотим в экономике выиграть.
Такое сравнение в данном конкретном случае не очень корректно. В целом оно верно, но тут играет роль простота монтажа. Без перекрытия дороги и прочего. Притом что движение может быть и нельзя перекрыть надолго.
А светофор создает пробки и аварии. И к тому же если вы будете делать ферму стальную такой конструкции (в ней прогиб небольшой все равно) - у вас там по предельным гибкостям и прочим вещам никогда не выйдет полного использования материала (с учетом конкретных сортаментов, если не учитывать всякие ЛСТК). Опять же тонкую стенку брать нельзя - тяжело сварить + местная устойчивость потеря не желательна. Там по весу стальной выйдет гораздо больше. Теоретически можно было бы даже придумать упрощенные опоры и монтировать такие мостики десятками (переход к школе и прочие нужные места). Было бы в конечном итоге лучше чем никогда и ничего.
ETCartman вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.12.2018, 09:16
#20
RicoSand


 
Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 171


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
При этом не забываем, что модуль упругости у алюминия в 3 раза меньше, чем у стали. Для мостов это принципиально, ибо жесткие ограничения по прогибам от временных нагрузок.
Да и прочность не фонтан - в среднем в два раза меньше.
Так что выигрыш в весе где-то 1/15-1/20 надо набирать. Ну это конечно, если хотим в экономике выиграть.
Про прочность - в среднем от чего и до чего ? =) У Д16Т6 480/350 МПа для прессованых профилей .. В95 600/550 тоже для профилей
RicoSand вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Алюминиевые мосты. Тонкости проектирования и конструирования основных узлов.

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Временное ограждение строительной площадки (ПОС). Вопрос по установке временного ограждения по границам проектирования, а не по границам землепользования Никодим Технология и организация строительства 28 15.11.2016 21:36
Апартаменты жилые. Нормы проектирования. Red_line Архитектура 45 20.07.2015 22:51
Нормы проектирования для театров? Виконт Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 1 14.01.2014 18:17
Возможность проектирования схем и узлов в программе Tekla Xsteel Structures 14 Геннадий+ Tekla 4 31.03.2009 09:31

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||