Серия обучающих вебинаров по nanoCAD
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Каким способом кроме обработки на станке, добится прямолинейности поверхности?

Каким способом кроме обработки на станке, добится прямолинейности поверхности?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 17.03.2018, 10:49 #1
Каким способом кроме обработки на станке, добится прямолинейности поверхности?
Dvorcoff24
 
Регистрация: 17.03.2018
Сообщений: 2

Dvorcoff24 вне форума Вставить имя

Здравствуйте. Задача такая: добиться прямолинейности поверхности на лапах электродвигателя состоящих из чугуна, не прибегая к его разборке. Вес двигателя 1000 кг, поэтому обработать поверхность лап торцевой фрезой на фрезерном станке не получится. Снять нужно две десятки с поверхности, до допуска. Болгаркой с помощью лепесткового круга опасно, так как можно снять металл не равномерно, а нужно добиться прямолинейности прилегания к поверочной плите. Может кто-нибудь знает, каким способом или инструментом снять слой металла с поверхности? Старался быть кратким. Спасибо за ответы.
Просмотров: 4426
 
Непрочитано 17.03.2018, 14:42
#2
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 7,091


Положить под остальные лапы фольгу?
Поставить на прокладки, а под четвертую лапу пластину с наждачкой и тягать её туды сюды- немножко можно и так снять и будет плоское
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 15:08
1 | #3
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Dvorcoff24 Посмотреть сообщение
нужно добиться прямолинейности прилегания к поверочной плите.
Точнее, полного прилегания...
Просто совет и не более того.
Из теории известно, что добиться полного прилегания 4-х точек невозможно. Когда доступна подгонка снятием металла, то просто доводят пятно контакта с сопрягаемой поверхностью до нужных процентов по указанию на чертеже.
Если обработка – как в вашем случае – исключена, то на практике применяют подводимые опоры. Предлагаю проверить возможность установки одной такой опоры на панели (опора выступает изнутри панели), где будет установлен двигатель, и далее крепить его как обычно.
Ещё иногда изготавливают компенсатор, который доступно подогнать мехобработкой с любой точностью.
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 15:38
| 1 #4
Denbad

Проектировщик
 
Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 1,948


Цитата:
Сообщение от Dvorcoff24 Посмотреть сообщение
Болгаркой с помощью лепесткового круга опасно, так как можно снять металл не равномерно, а нужно добиться прямолинейности прилегания к поверочной плите.
Шабрение плоскостей с помощью краски поищи; далее не болгаркой, а скребками по металлу.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно.

Последний раз редактировалось Denbad, 17.03.2018 в 15:46.
Denbad вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 17:56
#5
Tehnolog5


 
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 179


Коллеги! Неужели вес движка 1000кг заставит вас отказаться от мехобработки лап на станке? Не подходит фрезерный, поставьте на горизонтально-расточной... Не можете у себя, сделайте по кооперации у соседей... В итоге получите качество за вполне доступные деньги...Удачи!!!
Tehnolog5 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 19:29
#6
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 7,091


Тонна это действительно не слишком большая железка, но раз мучаются, значит нет других путей
P.S. раму вообще не вариант "испахабить"?
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 19:45
#7
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Fogel Посмотреть сообщение
"испахабить"?
Правильнее "ИСПОХАБИТЬ".
Но по существу с этим не согласен. В единичных случаях (не только в подобных) так делают постоянно ради надёжности решения.
Тем более, что это был совет. Дальше решает "комиссия" .
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 20:29
| 1 #8
Tehnolog5


 
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 179


Коллеги! Только механическая обработка на соответствующем станке (см. мой совет выше) не позволит " испохабить" движок. Ищите исполнителя по соседству или в ближайших городах (областях). Обработка с одного установа четырёх лап чугунного корпуса движка вовсе не обременительная операция ни в техническом,ни в финансовом плане. Может выйти, что доставка туда-обратно обойдётся вам несколько дороже самой обработки. Но все затраты окупятся высоким качеством!!! Удачи!!!
Tehnolog5 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 21:47
#9
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Tehnolog5 Посмотреть сообщение
не позволит "испохабить" движок.
Не движок, а раму, что совсем не одно и то же!
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 22:42
#10
Tehnolog5


 
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 179


Коллега! Я отвечаю автору на вопрос о возможности обработки лап корпуса движка (имеется в виду движок в собранном виде) на станке. А какую раму собираетесь обрабатывать Вы? Удачи!!!
Tehnolog5 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 22:53
#11
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Tehnolog5 Посмотреть сообщение
какую раму собираетесь обрабатывать Вы?
Раму, упомянутую в #6. У меня, в #3 она названа панелью. (Видимо, "рама" точнее.) Удачи!!!
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2018, 23:52
#12
Tehnolog5


 
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 179


Коллега, в этом случае, Вы в своём посте 9 даёте не корректную ссылку на то, что термин "рама" принадлежит мне. Пожалуйста будьте внимательней! Удачи!!!
Tehnolog5 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 00:18
#13
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Tehnolog5 Посмотреть сообщение
не позволит " испохабить" движок.
Совсем запутали. Мой совет никак не может испохабить движок – его не касаемся, и крепим как обычно. А ссылка на раму дана на #6, а не на какой-то Ваш. Может нам обоим стоит быть внимательнее, или просто прекратить это малоинтересное занудство. Обсудим в другой раз нечто более определённое. Согласны?
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 06:32
#14
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 455


Цитата:
Сообщение от Dvorcoff24 Посмотреть сообщение
добиться прямолинейности поверхности на лапах электродвигателя состоящих из чугуна
Предположим добились. А дальше что? Положим в угол и пусть себе лежит железяка?
csp вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 18.03.2018, 07:45
#15
Dvorcoff24


 
Регистрация: 17.03.2018
Сообщений: 2


Итак, Уважаемые коллеги. Спасибо за Ваши советы. Хочу обсудить Ваши сроветы, начиная с первого. Не хотелось бы кого то обидеть.
#2. Поставить такой вес на прокладки и "тягать" туда сюда не технологично и физически не целлесообразно.
#3. Добиться прилегания 4-х точек возможно, если это делать на обрабатывающих станках. Подводимые и самоустанавливающие опоры, это хорошо но в данном случае, это наш "косяк" и заказчику я не могу сказать чтобы он к двигателю приобрел еще и опоры для комплекта.
#4. Про "Щабрение" я тоже уже подумал, только это процесс долгий и не производительный, но имеет право на жизнь.
#5. Как заметил Fogel, если написал что нет возможности обработать на станке, то значить и нет возможности. Поэтому обходимся своими средствами. Для обработки 1 нужно разобрать двигатель, что крайне не желательно, так как он уже полностью проверен по вскм параметрам, разборка повлечет за собой возобновить весь процесс испытаний заново, это очень долго 1 месяц, а двигатель нужен уже сейчас.
#6. Про "Раму" я простите я так и не понял, имеется ввиду рама обрабатывающего станка или варить раму под двигатель.
Спасибо еще раз за советы, может еще кто что сможет дельного предложить.

Пока у меня на уме только вариант с "Щабрением", только вот как мне разметить краской сразу 4 лапы, только если по 1, каждую по отдельности. Точнее 1 лапа висит, а 3 лапы стоят на поверочной плите, и с помощью плитки и краски размечать 1 лапу и щабрить ее, затем следующую, а после этого опять проверять все 4 лапы на "плоскостность и прямолинейность" на плите. Может кто еще чего посоветует. Спасибо.
Dvorcoff24 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 08:12
#16
Tehnolog5


 
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 179


Согласен продолжить более содержательное общение в другой раз, только в этот раз Вы сами запутались и мои посты к этому отношения не имеют! Удачи!!!
Tehnolog5 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 10:05
#17
uraltay

конструктор-механик
 
Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 1,989


Не знаю, какова допускается непараллельность оси ротора относительно опорной плоскости. Возможно, с этого надо начинать. Определить, какие опоры и на сколько нужно подрезать. Подшабрить и окончательно сделать их в одной плоскости на столе, на наждАчке абразивом к опорам. Чтоб легче было елозить, двигатель разгрузить подвеской его на пружине или противовесом.
__________________
Сделать просто очень сложно.
uraltay вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 10:22
#18
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 455


есть паспорт на оборудование, там все это должно быть указано, в т.ч. нагрузки на лапки, как их крепить, и да, требования к поверхности на которое ставится.... а так - пусть шабрит ... и в угол)))
csp вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 13:41
#19
GeNicK

конструктор
 
Регистрация: 12.02.2015
Московская область
Сообщений: 23


Каковы требования заказчика? Может быть и не надо обрабатывать? Обычно такие двигатели центруют по месту установкой прокладок между лапами и основанием. Бывает прокладки приходится делать и клиновидными.
GeNicK вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2018, 16:16
#20
STAJOR


 
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 772


Цитата:
Сообщение от Dvorcoff24 Посмотреть сообщение
Про "Раму" я простите я так и не понял
Имеется в виду, что электропривод устанавливают на рамах (или панелях). Отдельно или с другим оборудованием. Как будет у заказчика и единичный ли это случай?
STAJOR вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Каким способом кроме обработки на станке, добится прямолинейности поверхности?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какую толщину штукатурки закладывать с учетом допустимого отклонения поверхности бетона от вертикали и прямолинейности. Hard Workman Железобетонные конструкции 9 05.01.2018 15:31
Подскажите формулы для расчета освещенности поверхности Степлер Электроснабжение 5 24.08.2016 20:07
Допустимая температура на поверхности утеплителя трубы горячего водоснабжения LexxLuthor Водоснабжение и водоотведение 6 04.09.2011 16:22
Нужно усилить подпорную стену!! Каким способом? Homer Конструкции зданий и сооружений 12 07.05.2009 16:56

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||