| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расстояние от кромки проезжей части до опоры

Расстояние от кромки проезжей части до опоры

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 02.09.2014, 17:31
Расстояние от кромки проезжей части до опоры
Linkor
 
что хочу, то и делаю
 
Регистрация: 30.06.2014
Сообщений: 119

При проектировании эстакады в городских условиях возникла следующая ситуация:
Под эстакадой идёт извилистая дорога (магистральная улица районного значения), число полос движения меняется в поперечнике например 2+3+3 переходит 1+2 и потом уходят просто 3 полосы. Стойки эстакады соответсвенно распологаются в крайне стисненных условиях, вписываются между кромками. Ограждающей конструкцией дороги является только бордюр высотой 0.15м. Вопрос - имеем ли мы право проектировать, приближая грань стойки ближе, чем на 0.5 м к бровкам подэстакадных проездов? Может ли экспертиза не принять из-за этого проект?
Нормы: СП "Мосты и трубы" , приложение Г, пункты Г.9/Г.10.
В пункте Г.9 сказано, что при расположении опор на разделительной полосе (фактически у нас не разделительная полоса (наверно)) на городских дорогах и улицах мы должны соблюдать 1.5 для парапетных ограждений (является ли бордюр парапетным ограждением).
В пункте Г.10 написано "При пересечении городских скоростных дорог и улиц опоры всех видов следует располагать на расстоянии не менее 1м от ограждения (бордюра)." Но тут как правильно понять текст: то ли имеется в виду "на скоростных дорогах" и "улицах", то ли "на скоростных дорогах" и "скоростных улицах"

Выскажите, пожалуйста, своё мнение...
Просмотров: 26653
 
Непрочитано 03.09.2014, 15:12
#21
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Тогда, наверно, надо убеждать начальство ставить ограждение. Хотя оно собирается загрыть глаза на все нормы...
Пусть закрывают, не переживайте или Вы - ГИП?
Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Вообще, у нас ситуация как на рис. В.27 е ГОСТ 52289-2004: расстояние от бортового камня до массивной опоры меньше 1.5м (и нет никаких ограждений).
И тротуар есть?
Так не ставьте ограждение, узнаете, что думает по этому поводу экспертиза.

Вот Вам еще парочка цитат:

Пункт из СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги":
Следует предусматривать ограждение опор путепроводов, консольных и рамных опор информационно-указательных дорожных знаков, опор освещения и связи, расположенных на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части.

СП 34.13330.2012 "Автомобильные дороги":
Предусматривают ограждение опор путепроводов, консольных и рамных опор информационно-указательных дорожных знаков, опор освещения и связи, расположенных на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части.
Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Но сколько минимально составляет это расстояние?
Про опоры светильников есть пункт:
4.43. Опоры светильников следует размещать за пределами проезжей части с учетом категории улиц и дорог на расстоянии от внешней грани бордюрного камня или края предохранительной полосы до оси опоры не менее, м:
улицы и дороги местного значения 0,75
магистральные улицы и дороги
регулируемого и непрерывного движения 1,0
дороги скоростного движения 1,5
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. В стесненных условиях и при реконструкции, а также при использовании опор для подвески контактной сети на магистральных улицах и дорогах регулируемого и непрерывного движения допускается уменьшить указанное расстояние до 0,75 м. При этом высота бордюра должна быть увеличена до 20 см.
2. При размещении опор на центральной разделительной полосе следует по обе стороны от опор устанавливать дорожные ограждения или применять бордюрные камни высотой не менее 25 см.
 
 
Автор темы   Непрочитано 03.09.2014, 15:22
#22
Linkor

что хочу, то и делаю
 
Регистрация: 30.06.2014
Сообщений: 119


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Пусть закрывают, не переживайте или Вы - ГИП?
Не, не ГИП

Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
И тротуар есть?
Нет тротуара

Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Про опоры светильников есть пункт:
4.43. Опоры светильников следует размещать за пределами проезжей части с учетом категории улиц и дорог на расстоянии от внешней грани бордюрного камня или края предохранительной полосы до оси опоры не менее, м:
улицы и дороги местного значения 0,75
магистральные улицы и дороги
регулируемого и непрерывного движения 1,0
дороги скоростного движения 1,5
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. В стесненных условиях и при реконструкции, а также при использовании опор для подвески контактной сети на магистральных улицах и дорогах регулируемого и непрерывного движения допускается уменьшить указанное расстояние до 0,75 м. При этом высота бордюра должна быть увеличена до 20 см.
2. При размещении опор на центральной разделительной полосе следует по обе стороны от опор устанавливать дорожные ограждения или применять бордюрные камни высотой не менее 25 см.
Ну уж если опоры светильников при бордюре нельзя ставить ближе 0.75, то по логике массивные препятствия тем более нельзя.
Так же логично предположить, что при маленьких расстояних (меньше 0.5м), машина может зеркалом зацепить опору. Но это предположения, а не документы

Большое Вам спасибо за ссылки!

----- добавлено через ~2 мин. -----
Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Так не ставьте ограждение, узнаете, что думает по этому поводу экспертиза.
Не знаю, заметит ли экспертиза нарушения в 5-10 местах при количестве стоек 108шт
Linkor вне форума  
 
Непрочитано 03.09.2014, 20:56
#23
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Не, не ГИП
Вы - мостовичка или дорожница? Если дорожница, то расслабьтесь, не Вам потом эстакаду перепроектировать.
У Вас мостовики не советуются с дорожниками, когда опоры расставляют?
Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Нет тротуара
Там вся соль в тротуаре, на рис. В.27 все схемы с тротуаром.
Цитата:
Сообщение от Linkor Посмотреть сообщение
Не знаю, заметит ли экспертиза нарушения в 5-10 местах при количестве стоек 108шт
Они (эксперты) все заметят, у них глаз наметан.
 
 
Непрочитано 04.07.2016, 21:38
#24
rogerfederer

искусственные сооружения на дорогах
 
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 138


Уважаемые знатоки, добрый день! Не подскажите, а как же быть в таком случае при реконструкции, когда опоры путепровода от кромки проезжей части на 0,25-0,5 м расположены? Сносить опоры и строить новый путепровод (дороже в n раз) или сужать дорогу (уменьшать количество полос - не допустимо)? Может быть есть какие-то ещё варианты??? Спецтехусловия например...
На рассматриваемом участке дороги протяженностью около 500м эксплуатируются с аналогичными приближениями не менее 5 путепроводов разных годов (если не сказать эпох) постройки. (Москва, Шмитовский проезд от Шелепихинского шоссе до ТТК).

Последний раз редактировалось rogerfederer, 04.07.2016 в 22:41.
rogerfederer вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2016, 08:35
1 | #25
Альф

мостовик
 
Регистрация: 12.03.2011
СПб
Сообщений: 770


Цитата:
Сообщение от rogerfederer Посмотреть сообщение
Может быть есть какие-то ещё варианты???
А если попробовать парапетное ограждение или габаритные ворота? Обосновать их применение через СТУ.
Альф вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2016, 09:37
#26
rogerfederer

искусственные сооружения на дорогах
 
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 138


Цитата:
Сообщение от Альф Посмотреть сообщение
А если попробовать парапетное ограждение или габаритные ворота? Обосновать их применение через СТУ.
Парапетное ограждение - палка о двух концах, так как на дороге нет полос безопасности, которые необходимы при установке ограждения. Как вариант - повышенный бордюр? Ворота - интересно... Не совсем ясен сам вопрос применимости требований к уже существующим сооружениям в рамках сложившейся застройки. Как уже писал - ненормативные приближения на имеющейся дороге встречаются зачастую, но не препятствуют её эксплуатации , при этом без каких-либо компенсирующих мероприятий.

Последний раз редактировалось rogerfederer, 05.07.2016 в 09:49.
rogerfederer вне форума  
 
Непрочитано 05.07.2016, 13:53
#27
Альф

мостовик
 
Регистрация: 12.03.2011
СПб
Сообщений: 770


Цитата:
Сообщение от rogerfederer Посмотреть сообщение
Не совсем ясен сам вопрос применимости требований к уже существующим сооружениям в рамках сложившейся застройки
Однако, готовы ли Вы в ПЗ написать, что требования безопасности в проекте не соблюдаются по таким-то причинам? Кто юридически будет крайним, если фура снесет опору?
Альф вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расстояние от кромки проезжей части до опоры

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Минимальное расстояние фундамента световой опоры от габионной стенки (система террамеш) kuatro777 Основания и фундаменты 2 12.12.2011 22:23
Расстояния от здания до забора, проезжей части ХоХоЛ Архитектура 17 01.09.2010 19:58
расстоние от проезжей части до магазина diek Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 6 09.08.2010 06:12
какое минимальное расстояние от кромки до сварного шва Визуализатор Технология и организация строительства 7 04.02.2010 16:22