[Татьяна М]

Здравствуйте, у меня такой вопрос по проектированию улично-дорожной сети поселка: при нарезке участков на продажу, под дорогу внутри поселка и тп, было оставлено всего 6 м( Подскажите, пожалуйста, как лучше поступить, заложить однополосную дорогу с разъездными площадками и тротуаром, или тротуары убрать совсем?

[arch.Wladek]

Стоит почитать СНиПы по градостроительству,а так же улицы и дороги, где будут таблицы с профилями, категориями улиц, расстояниями между красынми линиями и т.д. И уже на базе всего этого будете решать, какие же минимум из минимумов можно взять.
У нас бы 6 метров был бы только сам проезд для автотранспорта...

[Sync02]

Да здесь двух сторонняя дорога и не получится, если между заборами 6м всего. Как будет осуществлятся выезд с ворот? Нет никакой видимости и при повороте направо будет выезд на встречную полосу
Может стоит подумать о одностороннем движении если не большое протяжение дороги. Либо делать разъездные площадки.
Но при новом строительстве это нонсенс. Может лучше перенарезать участки?
И еще тут вопрос будет - где пойдут коммуникации по этой улице?

[arch.Wladek]

Про коммуникации должно быть во первых строках!!!
В соответствии с белорусскими СНБ(а они мало чем отличаются от укр. и рос. В укр. допустимая плотность населения на га больше, чем в РБ) у вас минимальные красные линии по основной дилой улице составляет -20м.; по второстепенной жилой(внутриквартальной) - 15м. По профилю выходит двухполосная проезжая часть с шириной 3,0 для каждой полосы и обочина по 1м с каждый стороны(Итого 7м.), потом 2,0 м до тротуара шир.1,2м для полосы. В месте пешеходного транзита(если он есть) 2.0м пешеходка. выходит одноих только траспортн.пешеходных коммуникаций на ширину в 13,4м
В местах проезда(подъезда) 6,0 м. Технический тротуар 0,75м. От проездов до фасадов здания расстояние так же нормируется (от 6м...).
От красных линий до жил.малоэтажн.застройки мин.3м, но в Минске требуют мин.6м иначе сетевики не могут "нормально" работать.
В Украине можно делать проезды по 3,5м, что и делается, т.к. дорожное строительство дорогое и брать на себя инфраструктуру никто не хочет поэтому везде и всюду на этом экономят - как результат пробки и угроза транспортного колапса.
Короче в местах проездов у вас вполне может получится 6м, но на улицах нет! В Украине как-то делали котеджный поселок и там были нарушения (заужение кр.лин.),но заказчик все взял на себя и "проблем" с согласованием не возникло... хотя там сети лежали "одна на одной".
Читайте снипы - там все есть!

[jtdesign]

В СНиПах и др. нормативах все должно быть подробно разписано. 6 м между красными линиями или подобными границами только на одностороннюю подъездную дорожку хватит, но там и меньше можно - 3.5-4.5 м. На внутриквартальную улицу в Латвии 7.5-9.5 м, на "нормальную" улицу поселка/квартала минимум 13.5 м, а так 16-19-23 м надо. Первые для средней скорости до 30 км/ч, широкие до 50 км/ч.

[arch.Wladek]

в проездах красных линий нет...поэтому и 6м быть не может.
В Беларуси не один гаишник не разрешит делать проезд менее 5,5-6м., хотя в нормативе до сих пор есть о проезде 3,5м. У нас нельзя...только в условия реконструкции в особых случаях.

[Genplan]

Уважаемые проектировщики!! Прошу Ваших ответов на свои вопросы:
1. имеет ли право на существование такой поперечный профиль( рис.прилагается) при условии, что дорога в коттеджном поселке,без бордюр.
2. Так как предусмотрена открытая система водоотвода с проезжей части, нужно ли устраивать канаву при таком профиле?
3. В некоторых местах продольный уклон меньше 4промилей (0-3), можно ли решить проблему таким профилем?

[arch.Wladek]

т.е. у вас ни какой ливневки и в помине нету и на бортовые камни денег жалько?!....решение плохое... вам бы тогда и с тротуаров в газон воду отвести... Гринпису понравитсья, ведь там будет зарождаться новая жизнь - болото.

[Genplan]

Спасибо за комментарии. Это был один из вариантов не самый удачный