| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Инженерные сети > Электроснабжение > Технический вопрос по КРУН КРН III-10(IV-10)

Технический вопрос по КРУН КРН III-10(IV-10)

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 23.09.2017, 23:51 #1
Технический вопрос по КРУН КРН III-10(IV-10)
W985
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 77

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Подскажите такой вопрос, может быть кто-то сталкивался... Есть ячейка КРУН, в которой по ТЗ я делаю ретрофит (замену ВМП 10 на ВВ/TEL). Но вместе с тем изменяется и функциональность ячейки: мне нужно на крышу ячейки установить портал - конструкцию для выхода ВЛ 6кВ. И вот в этом самый интересный вопрос. Как лучше и проще в крышу КРУН установить проходные изоляторы ИП 10 или ИППУ 10? А) Отключить всю секцию шин и просверлить коронкой. Диаметр внутренней части изолятора около 100мм. Б) Прорезать ручной дуговой сваркой или автогеном и доработать коронкой или напильником. В) Находил еще решение-прорезать в ячейке болгаркой прямоугольное отверстие, а в него установить плиту из плексигласа с уже установленными изоляторами. И все это загерметизировать. Плюс последнего решения-быстрота выполнения работ и уменьшение времени отключения потребителей секции шин, в том числе и режимных. Как все это грамоно сделать, а затем осметить или заложить для ведомости работ?.. Буду рад толковым ответам, а еще лучше примерам с фото.
Просмотров: 2739
 
Непрочитано 24.09.2017, 16:02
#2
Валериан

инженер-электрик
 
Регистрация: 14.12.2009
Пермь
Сообщений: 2,325


Цитата:
Сообщение от W985 Посмотреть сообщение
проходные изоляторы ИП 10 или ИППУ 10
Преимуществом полимерных проходных изоляторов является отсутствие хрупкости и стойкость к динамическим ударным воздействиям, например при токах КЗ, устойчивая работа в условиях сильного загрязнения. Изоляторы ИППУ-10/4000 УХЛ1 производятся взамен снятого с производства фарфорового изолятора ИП-10/4000 УХЛ2. Поставленные на производство изоляторы ИППУ рассчитаны для работы в более жестких условиях, в частности на открытом воздухе, тогда как заменяемый фарфоровый аналог был рассчитан для работы только внутри помещения

И еще дополнительно см. здесь - http://www.insulators.ru/ru/ippu-10-4000-30.html
__________________
Любой вопрос порождает новые вопросы

Последний раз редактировалось Валериан, 25.09.2017 в 06:05.
Валериан вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 25.09.2017, 01:50
#3
W985


 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 77


Спасибо за совет, попробую убедить спецов службы подстанций по основному оборудованию. Выкладываю одно из решений, о котором я написал. Может кому-то пригодится...
W985 вне форума  
 
Непрочитано 25.09.2017, 06:29
#4
Валериан

инженер-электрик
 
Регистрация: 14.12.2009
Пермь
Сообщений: 2,325


Проходные плиты из плексигласа (или других изоляционных материалов) с уже установленными изоляторами как правило устанавливают в проемы кирпичных или бетонных стен.
В ячейках используют, как правило, варианты А или Б, но для быстроты выполнения работ и уменьшения времени отключения потребителей секции шин годится и вариант В с проходной плитой. Главное, что бы плита была изготовлена из влагостойкого материала и все это было герметично
__________________
Любой вопрос порождает новые вопросы
Валериан вне форума  
 
Непрочитано 25.09.2017, 12:45
#5
RIG1978

Электроснабжение и КИПиА
 
Регистрация: 28.09.2009
Сообщений: 671


Лично мое предположение.
Изготовить, установить и загерметизировать проходную раму, займет не меньше времени чем просверлить коронкой отверстия под изоляторы, (зависит от толщины металла крыши). Но рама будет аккуратнее (хотя вопрос относительный) и возможно несколько жестче. Также выбор во многом зависит от расположения элементов жесткости крыши.
Возможно скажу простые вещи (не судите строго), но если выбираете Раму, то ее обязательно нужно ставить сверху и внахлест и без каких либо бортиков в которых может собираться влага или грязь.
Я однозначно против резаков и сварки. Да на каком то этапе быстрее, но мороки с укрытием от брызг и дальнейшим добросовестным восстановлением АКЗ покрытия намного больше, чем сделать все с помощью коронок и шлиф. машинок.
Да чуть не забыл. Еще отверстие можно изготовить с помощью электролобзика, мы иногда с его помощью делаем отверстия в уже покрашенных палубах толщиной 6 мм, процесс не сложный, но главное что бы руки росли откуда надо.

Последний раз редактировалось RIG1978, 25.09.2017 в 12:56.
RIG1978 на форуме  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Инженерные сети > Электроснабжение > Технический вопрос по КРУН КРН III-10(IV-10)

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Непонятный вопрос эксперта по разделу ТХ нюра87 Архитектура 29 17.10.2012 08:45
Серия 7.901-1. Оголовки скважин. Вопрос по соединению труб и креплению водоподающей колонны Tarbar Водоснабжение и водоотведение 7 25.01.2012 06:37
Вопрос по фундаменту для МЖД Toxel Основания и фундаменты 1 23.12.2011 09:33
перенос шаблонов - технический вопрос FruSnork AutoCAD 1 04.11.2007 21:57
Крепление раковины - вопрос к строителям Pilot Прочее. Архитектура и строительство 21 06.12.2004 10:35