| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
29.08.2004, 23:20 | #1 | |
сетка колонн в гараже
конструктор
Москва
Регистрация: 14.12.2003
Сообщений: 112
|
||
Просмотров: 11231
|
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
демагог Регистрация: 05.09.2003
Самара
Сообщений: 1,066
|
А чем вам не нравятся "мостовые" пролеты?
Вот, к примеру: http://www.yurkevich.ru/3r3.php [ATTACH]1093852926.jpg[/ATTACH] |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Для 3 машин шаг 8.1 это много. В Пособии к МГСН 5.01.94* даны габариты машин и мин. растояния до конструкций по которым можно определить шаг колонн. Максимальный шаг колонн ,который я вижу в пособии это 7.2х7.2. Но чем больше шаг, тем толще перекрытие. Возможен шаг 5.3х7.1, 6.0х6.6.
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Бумер: Длина (мм) 5170 Ширина (мм) 1900 или Мерс: Длина (мм) 5163 Ширина (мм) 1855 и это давно уже не экзотика. Получается, что по длинне, они вообще на парковку не входят, а по ширине входят, но дверцы открыть не удастся - это нормально? |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 14.12.2003
Москва
Сообщений: 112
|
Насколько я понимаю,в пособии размеры привязаны к сборному каркасу.
В монолите эти размеры как красная тряпка для заказчика (если тот понимает,конечно). Если же не гараж,а паркинг,временная стоянка под основным зданием (офис ным или торговым) ,то подход м.б. иным,т.е. рядом могут встать "мерс" и "запор", тогда м.б. указанные мной размеры приемлемы? Прошу покритиковать. Еще раз уточню,я хочу убедить архитекторов,что пролет 8,1 м. великоват,т.к. он диктует шаг колонн в верхней,не гаражной (офисной) части здания), но мне это не удается. Кстати,есть ли какой-то резон в офисных помещениях делать сетку 8,1х6..7 м. Говорят,что так лучше (будет продаваться арендаторам?) |
|||
|
||||
Архитектор Регистрация: 25.08.2003
Москва
Сообщений: 307
|
Чем больше автомобилей встает в один пролет между колоннами, тем больше выход машино-мест с единицы общей площади. Так что дело не в спятивших архитекторах, а в некомпетентных заказчиках, которые не желают понимать, что человек, который будет вылезать из своего "Навигатора" через заднюю дверь, вряд ли поверит в то, что здание "элитное". Понимать-то не желают, но пальцы веером ставят и прессингуют не по-детски...
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Сам по себе, увеличенный шаг несущих, не улучшает планировочное решение - грамотное решение вертикальных коммуникаций и элементов жёсткости даёт куда больший эффект, чем механическое увеличение конструктивного шага, особенно, в монолите, где само понятие "шага" - несколько условно. |
|||