dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 06.11.2018, 09:21 #1
Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?
ФАХВЕРК
 
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
СССР версия 2.0
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 9,073

ФАХВЕРК вне форума Вставить имя

Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета? Есть вот такой корпус небольшой где крановый путь расположен в плоскости основных рам. Какое оптимальное решение для обеспечения неизменяемости конструкции при поперечном торможении кран-балки? Продольное торможение хочу сбросить ниже узла примыкания ригеля к колонне уперевшись в основную колонну. Сами монорельсы пути на подвесах. Собственно и вопрос. Несколько эскизных решений в файле. Что посоветуете, товарищи-металлисты?

Вложения
Тип файла: dwg
DWG 2004
Чертеж2.dwg (549.5 Кб, 51 просмотров)

__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
Просмотров: 1951
 
Непрочитано 06.11.2018, 09:42
1 | #2
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 3,036


Я не металлист, мне симпатичен такой вариант //11
или может все решить только ГС? /12
Вложения
Тип файла: dwg
DWG 2013
11.dwg (511.3 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: dwg
DWG 2013
12.dwg (598.1 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось v.psk, 06.11.2018 в 11:30.
v.psk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 12:53
1 | 1 #3
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 19,573


Упереть просто в прогонные узлы. Прогоны связаны с ГС. И т.д.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2ю.png
Просмотров: 117
Размер:	57.7 Кб
ID:	207736  
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 12:56
| 1 #4
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Ильнур, думал.... про это. Что смущает - разность вертикальных деформаций рам ( рамы без подвеса и рамы в которую упираем подкосы) может растолкать балки пути в разные стороны....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:08
1 | #5
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 19,573


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
...смущает - разность вертикальных деформаций рам ( рамы без подвеса и рамы в которую упираем подкосы) может растолкать балки пути в разные стороны....
А много ли разницы? По моим представлениям, кран не должен прямо перекосить все на свете...по путям же точечная нагрузка движется.
Некоторое "расталкивание", а вернее "стяжение", некритично, +/- 20 мм кран терпит. Надо анализировать разницу в z-перемещениях точек на линии подвесов.
Ну или перебрось между монорельсами распорку из трубы.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:09
1 | #6
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 15,735


а так?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный2.jpg
Просмотров: 92
Размер:	192.1 Кб
ID:	207737  
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 13:13
#7
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Ну или перебрось между монорельсами распорку из трубы.
+
Цитата:
Сообщение от Хмурый Посмотреть сообщение
а так?
=значительно лучше.

А если птичку перевернуть?

Зря, видимо, переживаю.... невероятно это всё учесть. И точность в отверстиях +3 мм....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:34
1 | #8
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 7,335


А можно связать балки между собой? Я бы передал на горизонтальные связи по НП. По типу 4 или 5.
В плане бы посмотреть. Главное, чтобы кран не вывалился при торможении.
__________________
Сон разума рождает чудовищ. (испанская пословица)
Бахил вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:47
1 | #9
gad

Строитель
 
Регистрация: 02.09.2003
Лукоморье
Сообщений: 925


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Зря, видимо, переживаю....
День добрый, Саша. Значения усилия этой самой поперечки примерно 0,26 тс. Усилие маленькое поэтому
мне лично нравится, что Хмурый предложил. Плюс в этом случае при перемещении груза под балкой пути -
перекос(разница отметок соседних путей) будет иметь место(это ты выберешь рамами до допустимого),
но "передающие элементы" на это не прореагируют.
gad вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 13:53
#10
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Это у меня горе от ума. Ладно. Всем спасибо огромное!

Кстати, курятник этот под КС-3. Хорошо переносит разрыв ригеля, удаление связей, и даже "убратие" колонны....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:01
1 | #11
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 15,735


ФАХВЕРК, да, железа не пожалели. От души, так сказать.
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 14:02
| 2 #12
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Хмурый, скажем так - мы вынуждены не жалеть...
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:12
1 | #13
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 5,777


5-тый: ясность работы и простота. Остальное либо огород, либо требует дополнительного анализа деформативности (при отсутствии существенных преимуществ в остальном).
eilukha вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:14
1 | 1 #14
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 19,573


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
5-тый...Остальное либо огород, либо ...при отсутствии существенных преимуществ...
Согласен. В смысле что все мы дураки.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:27
#15
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 7,335


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
все мы дураки.
Offtop: Ну далеко не все. Некоторые просто дубы
Offtop: Не удержался...
__________________
Сон разума рождает чудовищ. (испанская пословица)
Бахил вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 14:35
| 1 #16
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Offtop:
Цитата:
Сообщение от Бахил Посмотреть сообщение
Offtop: Не удержался...
Какая у вас странная шпага, сэр?! - Это арматура, сэр!!!
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:38
1 | 1 #17
Vavan Metallist


 
Регистрация: 30.01.2008
Україна, Львів
Сообщений: 5,529


Первое, что пришло на ум - то же, что в п. 3. Дальше не актуально, все уже сказано
Vavan Metallist вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:54
#18
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 3,036


Почему то у меня ощущение появилось что из отписавшихся никто (11. Двг) в п.2 не смотрел....
С горизонтальными связями до связевых пролетов в уровне балок подвеса (12.двг) чем плохой вариант?
Раскрепляет заодно балки подвеса по горизонтали, не завязывается на покрытие.
v.psk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 15:26
#19
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 9,073


Цитата:
Сообщение от v.psk Посмотреть сообщение
С горизонтальными связями до связевых пролетов в уровне балок подвеса (12.двг) чем плохой вариант?
Плоскость горизонтальных связей выше чем плоскость действия горизонтальной поперечной силы от торможения крана. Задача в том через что и куда это поперечное торможение передать. Поперечное торможение между подвесами возникло, монорельс пытается уйти в сторону и давит на подкос, подкос сжимаясь отправляет силу в покрытие к прогонами, а по ним полетело в виде сжатия до горизонтальной связевой фермы и далее соскочило в вертикальные связи и утонуло в фундаменте.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.11.2018, 15:30
#20
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 3,036


ФАХВЕРК, )) попытаюсь ещё раз.
Я предлагал связи в плоскости подвеса и только для подвеса.
v.psk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация Проектировщику на Torrents DEM Разное 253 16.09.2018 00:25
Ищу чертежи конструкций железобетонного рамно- подвесного моста! Помогите товарищи! gdetovkrymu@bk.ru Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 0 30.03.2011 16:17
ГОСТ Р 53231-2008 UnyqUm Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 5 15.09.2009 14:41
Обеспечение огнестойкости жб конструкций Polarfuchs Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 3 01.07.2008 14:42
Подбор сечения конструкций подвесного тельфера 12,5т Olga2007 Конструкции зданий и сооружений 13 26.11.2007 06:30

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||