|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 828
|
Из курса физики: "Энергией называется способность тела совершать работу"
Мне представляется такая последовательность: - ученые открывают элементы с порядковым номером 120 и более (так называемый "остров стабильности") - инженеры на основе этих элементов создают материалы, позволяющие создать источники энергии с прямым преобразованием энергии распада в электроэнергию - получится двигатель на основе лазерного излучения с коротким лучом и соотношением ~ 100 кВт/кг и более. Вот тогда человечество получит индивидуальные средства передвижения в 3-х мерном пространстве (представьте картину - комариный рой летательных аппаратов над городом) |
|||
|
||||
Как однако скорости выросли, 2000 лет на лошадях ездили и дровами топили
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 828
|
T-Yoke, вот здесь http://www.membrana.ru/particle/4457 нашел такую информацию: "Истинная воздушная скорость в горизонтальном полёте, сообщает американская компания, достигла плановых 250 узлов (463 километров в час), а с небольшим снижением Sikorsky X2 развил 260 узлов (481,5 км/ч).
Ранее мы подробно описывали конструкцию этого геликоптера. Напомним только главное: изюминкой новичка является сочетание двух подъёмных роторов с хвостовым толкающим винтом, наподобие самолётного." Это на американщине, а у нас что-нибудь подобное делают? |
|||
|
||||
Цитата:
Американцы хотя и показали концепт боевой машины S-97 raider на базе опытной машины Сикорского с сосными винтами, но они соосную схему уже не первый раз пытаются делать и каждый раз отказываются из-за сложности. Дальше легких опытных машин дело не двинулось. Думаю что и в этот раз дальше опытных машин дело не продвинется. Программа вертолета Сикорский Х2 уже закрыта. На фото опытный вариант боевого вертолета Piasecki X-49 SpeedHawk (Пясецкий Спидхок) предшевственник Сикорского Х2, так же не пошедший в жизнь. и Опытный ударный винтокрыл AH-56 Cheyenne У наших пока видел только концепты, но параметры обещают даже поболее чем у опытной машины Сикорского Х2. Схема с толкащим винтом перспективная, поскольку уже близок теоретический предел скорости для несущего винта, который используется одновременно и как толкающий и как несущий. И американцы и наши во всю прорабатывают схему разделения несущего и толкающего агрегатов. Концепт вертолета Ка-90, со складывающимися лопастями, снабженный двухконтурным реактивным двигателем, возможно, превысит фантастический для винтокрылых рубеж скорости в 800 км/ч. Концепт пассажирского вертолета Ка-92 с соосным несущим винтом и толкающим винтом и концепт вертолета фирмы Миля Ми-Х1 спроектированный по классической одновинтовой схеме, но также с толкающим винтом. Сама идея разделения несущего и толкающего винта довольно стара, ей наверное столько же лет, как и самой вертолетной авиации. У нас были несколько проектов использования такой схемы на вертолетах, в том числе и у фирмы Камова. В середине 70-х гг. ОКБ Н.И.Камова был разработан проект боевого винтокрыла В-100 с поперечным расположением несущих винтов и дополнительным толкающим винтом, отличавшийся высокой степенью новизны принятых научно-технических решений. Но к сожалению, этой разработке не суждено было воплотиться в металл. Были и более грандиозные проекты Например транспортно-десантные вертолеты Ка-34 и Ка-35. с разделением несущего и толкающих агрегатов и поперечной схемой расположения винтов. И совсем уже монстр от КБ Яковлева. Тяжёлый военно-транспортный вертолёт, ракетоносец, известный под индексом Як ВВП-6 с шестью несущими винтами. На этой 6-роторной платформе ВВП-6, с длиной фюзеляжа ок. 49 метров, находилось 6 ракет В-750 от комплекса С-75 "Двина". Каждый несущий винт приводился в движение гроздью из четырех турбовинтовых двигателей.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 06.06.2014 в 07:29. |
||||
|
||||
Ну а почему нет? Приезжайте.
МАКС Международный Авиационно-Космический Салон. 16.08-21.08 2011, Жуковский, ЛИИ им. М.М.Громов Билеты можно и по интернету заказать, кстати, как показала практика, это более удобно, не надо стоять в очередях на самом аэродроме. Билеты Цитата:
Билеты на МАКС Вот фотки с МАКСа прошлых лет
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.07.2011 в 10:13. |
||||
|
||||
Цитата:
Если вы с машиной, то могу посоветовать метод моих знакомых, Учитывая что сейчас лето и даже очень тёплое, то они делают так. С собой берут большую палатку на 4 человека (ирландская двух-слойная с противомоскитным слоем, как я выяснил, спальники, а для особо привередливых пара компактных китайских раскладушек) и ночевка у костра, возле реки Ока или другом водоеме. Все необходимости (Продукты, вода, древесный уголь и мясо для шашлыков и проч.) можно прикупить по дороге. Утром выезжаете до Жуковского еще пару часов в дороге с учетом всех пробок и остановок и вот он МАКС. Так что и тратится не придется и на природе отдохнете.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.07.2011 в 08:05. |
||||
|
||||
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 828
|
Спасибо за привлекательный совет, мне брат (в Липецке) предложил вариант с промостановкой у него (на ночь), а рано утром в Жуковский. Говорит, успеете и посмотреть и вернутся вечером в Липецк, а ещё говорит "садись вон недалеко от дома и смотри как крутят ребята с Липецкого центра подготовки, зрелище не хуже МАКСа".
Нет, Липецк - хорошо, а МАКС лучше! Последний раз редактировалось ГеКИР, 28.07.2011 в 00:48. |
|||
|
||||
На удивление наши вертолеты даже в страны НАТО поставляются как боевые.
Чудны дела твои господи. Выходит неплохие машины мы делаем, что даже для войны свои НАТОвские не берут, а берут российские. Цитата:
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.01.2014 в 17:06. |
||||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Müller, 07.08.2011 в 10:57. |
|||
|
||||
Цитата:
ТУ 6-00-5763445-10-89 "Противообледенительная жидкость для авиационной техники "Арктика" предназначается для наземной предстартовой обработки корпусов самолетов в условиях низких температур..." ТУ 1-595-25-512-97 "Противообледенительная жидкость Арктика ДГ представляет собой водный раствор диэтиленгликоля 65% с комплексом противокоррозионных присадок и ПАВ. Жидкость применяется для удаления и краткосрочного предохранения снежно-ледяных образований с наружных поверхностей воздушных судов." ОСТ 54-3-175-73-99 "Противокристаллизационная жидкость ИМ предназначена в качестве присадки к реактивным топливам для предотвращения образования кристаллов льда при низких температурах." ГОСТ 8313-88 "Специальная жидкость И предназначена для предотвращения образования или растворения образовавшихся кристаллов льда в авиационных топливах при резких перепадах температур (на 10-15градусов и более) наружного воздуха и топлива."
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Регистрация: 01.02.2010
Россия. Санкт-Петербург
Сообщений: 594
|
Цитата:
Очень жаль, что не слышно, чтобы наши ВВС получали новую технику. И еще более грустно, когда узнаешь, что наши летчики не все время проводят на земле или имеют очень маленький налет. |
|||
|
||||
Цитата:
Цитата:
============================================================================ Легкий вертолет Актай так же создан в Казани Хронология создания. Начало проектирования –1997 г. Макетная комиссия – 1998 г. В 2002 г. построен первый прототип. После 1991 года в России, были только два КБ имеющие сертификат разработчика вертолетной техники. (если не учитывать сертификат на автожиры НПК "Иркут", и анулированный сертификат ЗАО "Евромиль") И вот с 1996 гда, к ним прибавилось КБ Казанского вертолетного завода. Цитата:
которая не только не была сорвана, а даже перевыполнена это вертолетная тема. На сегодня портфель заказов Фирмы "Вертолеты России" превышает 1500 машин. из которых ок. 1000 машин - это машины разных классов по заказам Минобороны.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.08.2011 в 20:33. |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы про поле (field) | Red Nova | AutoCAD | 44 | 20.08.2015 08:35 |
Еще одна тема про динамические блоки | Arkanoid | Динамические блоки | 4 | 24.01.2008 10:18 |
Вопросы про штриховку, отображение объектов и дин. блоки | zenon | AutoCAD | 9 | 19.05.2006 14:51 |
Тема вопросы по Autolisp | favorite | LISP | 5 | 13.04.2006 09:55 |