|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
09.02.2017, 11:57 | #1 | |
Обособленное полотно для движения трамваев и автобусов.
Инженер
Пермь
Регистрация: 11.07.2013
Сообщений: 62
|
||
Просмотров: 4091
|
|
||||
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 240
|
Посмотрите еще "сп 98.13330.2012 трамвайные и троллейбусные линии" а по Лиговскому проспекту непонятно: там получается трамваи автобусы идут по одной полосе что ли? Судя по фотке да. Или это только на остановках? А как безопасно организовать остановки учитывая, что транспорт со всех сторон будет? Там должен же быть островок безопасные подходы к нему, остановка прямо на проезжей части это очень опасно. В идеале из надо совмещать с подземными переходами- делать выход на остановку из такого перехода.
|
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 11.07.2013
Пермь
Сообщений: 62
|
В этом СП ничего такого нет, если бы речь шла об обособленном трамвайном полотне, то тут все понятно, 7 или 8,8 в зависимости от расположения опоры контактной сети. А тут вопрос встает в основном об необходимой ширине обособленного полотна для движения автобусов.
|
|||
|
||||
технолог Регистрация: 14.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 347
|
На Лиговке исторически была зелёная полоса в центре (когда-то даже деревья росли) с трамвайным движением. Возможно, нынешняя выделенка сохранилась в тех же габаритах. По краям этой выделенки есть "эвакуационный" тротуарчик, который пригождается, когда трамваи встают из-за очередного ДТП на путях. Площадки у остановок несколько шире, чем тротуарчик, подходы к ним выполнены по регулируемым пешеходным переходам.
Цитата:
Цитата:
У нас целый комитет (и не один) годами мусолит всякие концепции развития транспортной инфраструктуры. |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 11.07.2013
Пермь
Сообщений: 62
|
|
|||
|
||||
технолог Регистрация: 14.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 347
|
Вот кое-что нашлось "для образца":
дороги с низкой интенсивностью движения габариты приближения Ну и ещё непонятно, откуда насчитали 9, если на две полосы никак больше 7,5 не набирается. Полосу 4,5 метра делают из расчёта возможности остановки транспорта вдоль края ПЧ. А автобусы на 9 метрах ширины в три ряда всё равно не разъедутся, если зеркала не складывать. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какая ширина полосы движения для 3 категории АД? | Lindors | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 3 | 01.03.2016 11:07 |
Ищу схемы организации движения и площадей для автобусов. | Emma | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 7 | 01.04.2015 11:08 |
Процедура моделирования движения в Autodesk Inventor Professional 2013 | targetnet | Прочее ПО от Autodesk | 2 | 28.08.2013 16:36 |
Какие мероприятия предусмотреть в проекте для обеспечения безопасного движения? | ILIYA | Технология и организация строительства | 3 | 06.08.2012 10:55 |
Анализ движения в SolidWorks 2010 | swkx | SolidWorks | 2 | 24.07.2011 19:15 |