[EUDGEN]

Всех приветствую!
Позволю себе обобщить основные особенности при расчетах сооружений с учетом сейсмического воздействия. Предполагается модель О-Ф-З. Ряд проблем актуален и для других видов воздействий.
1. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ:
- ввиду импульсного (динамического) воздействия, основание работает по модели упругого основания. Прочность конструкций фундаментов рассчитывается на основное и особое сочетание, с учетом жесткости наземных конструкций;
- осадки фундаментов рассчитываются по модели деформируемого основания только на основное сочетание, так же с учетом жесткости наземки;
2. НУЛЕВОЙ ЦИКЛ (не включая фунд-ты):
- стены подвала при сборном варианте (блоки) учитываются в работе частично - только на вертикальную нагрузку по контакту с ригелями. С колоннами контакт отсутствует. При монолитных стенах - совместная работа с колоннами и ригелями.
3. ДРУГИЕ НАЗЕМНЫЕ КОН-ЦИИ:
- колонны, д/ж, ригели, плиты перекрытий. Расчет прочности выполняется при защемлении по обрезу фундаментов.
PS
Это мое мнение и я так применяю.
Детали и подробности моделирования отдельных элементов не заострены. Рассматривались на форуме ранее.
По мере надобности будем уточнять. Это: перемычки, узлы сопряжений, учет швов бетонирования, учет МОНТАЖА и т.п.
[/b]

[OlegH]

1. Проблема с поперечным армированием в ригелях (узлы сопряжений с вертикальными элементами (колоннами или д/ж). Эти проблемы возникают и в несейсмических районах от вертикальных нагрузках при больших пролетах.
Суть в том, как в сечении ригеля 400х400 расположить (впихнуть) поперечку порядка 3 см2 (шаг 100). При d8 треба 6 стержней, при d10 - 4 стержня. О диаметре 6 мм и речи нет..? Но не любят гнуть из десятки...И вопрос, какие хомуты принять в пролете - по расчету не трбуются? Если использовать ту же десятку с шагом 300 или видоизменить хомут (из двухконтурного перейти на одно)?


Примите 6-тисрезный хомут, т.е. 3 хомута из d8, конечно, число продольных стержней должно соответствовать.
А хомуты, даже если не требуется по расчету, надо ставить в зависимости от d продольной арматуры и с конструктивным шагом (в пролете обычно 200).

[EUDGEN]

OlegH
Спасибо за реакцию...
1. Да, для шестисрезного хомута нужно по 4 продольных стержня... Не поймут...
2. Предложили и другое решение: установка доп. плоских сеток (вязанных) на приопорных участках, можно из АШ d1=10...16 (сколько не хватает).
3. А вот интересно, если учесть физ. нелинейность, поперечные силы как-то пререраспределятся? На вскидку - не ощущаю?
Кто-то пробовал?
PS
Вообще, поперечка - головная боль в сейсмозонах. Простор для творчества - от анальгина до корвололла.

[OlegH]

Вообще-то, в бытность работы в проектном ин-те в районе с повышенной сейсмоопасностью, у нас была принята практика в монолитном жб узле приопорные участки на полуторную высоту сечения армировались поперечкой шагом 50, оставшаяся часть от трети пролета шагом 100, далее 150 или 200 по необходимости или по расчету.

[EUDGEN]

При шаге 50 могут возникнуть проблемы с укладкой бетонной смеси, а если попадется щебень такого же диаметра - раковина обеспечена, а это шарнир и другая работа приопорной зоны. Думаю 75 мм более реально, и по необходимости - сетки косвенного армирования...
Деды проектировщики советуют хомуты для ригелей одного формата и шага (например 200) и только в нужных местах (треть от опоры) установку вертикальных сеток косвенного армирования. Верхние горизонтальные стержни этих сеток являются еще и доп. армированием на опорах. Прелесть этих сеток - нет надобности гнуть стержни и применить можно требуемый диаметр класса АШ. Единственная проблема - фиксация этих сеток, но она решаема...

[EUDGEN]

Boniconstr
Подскажите, как извлечь выставленный Вами файл из тоста 14. Я скачал его rar и разархивировал. Выдало в shx, но ничем не читается?

[gest]

Попробуйте с помощью Microsoft Office PowerPoint.