|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
08.07.2015, 14:48 | #1 | |
Помогите рассчитать необходимое приложенное усиле для перемещение груза
Регистрация: 08.07.2015
Сообщений: 4
|
||
Просмотров: 7933
|
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,914
|
Не поверите, но усилие от растояния не зависит совершенно
Порядка восьми тонн в движении это будет, а вот с места "сорвать" может и до сорока дойти. Вроде бы в школе это изучают Используйте смазку, катки и прочие рычаги и полиспасты. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
|
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,914
|
Трение покоя стали по стали может достигать 0,8. Есть у нее такое нехорошее свойство И все это без учета пластики, типа один лист по другому таскаем, а ведь можно борону по тонкому листу потаскать - точки контакта крошечные, нагрузки большие, осонование поддатливое... Там и сам металл можно начать рвать с соответствующими усилиями. А так, потянуть, да чем тяжелым ударить, оно и пойдет, аль заранее нигролом из лейки полить.
|
|||
|
||||
Регистрация: 08.07.2015
Сообщений: 4
|
предмет не лист не борона, а прокатная клеть весом от 51т сортопрокатного стана, имеет 2 прямоугольных пятна контакта(30х1500мм) расположены друг напротив друга большими сторонами, смазывается все это дело очень редко из-за лени технологического персонала тем самым очень часто выходят из строя редуктора перемещения.Вот и решили перейти на гидравлику что бы перемещать клеть(до этого была мех передача).
|
|||
|
||||
Регистрация: 08.07.2015
Сообщений: 4
|
Да перевалка валков, плановая ревизия приводов, карданов, при всем этом приходится выводить клеть с линии прокатки. Товарищи технологи которые отвечают за вывод клети обычно "шлепают" вениками с густой смазкой по станине, но как ведро со смазкой заканчивается они впадают в ступор и тянут без гсм.
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Цитата:
Не видать всей картины, но есть ещё способ: периодически приподнимать и опускать край листа для создания уклона в нужном направлении. Последний раз редактировалось STAJOR, 09.07.2015 в 18:28. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,914
|
STAJOR, это прокатный стан, штука... объемистая. Сортопрокатная клеть хоть и не блюминг, но внушает.
maxd007, фигней не страдайте, все давным давно отработано - в поверхностях засверливаются каналы, перед всеми этими делами подключается шланг высокого давления и смазка закачивается приподнимая все на направляющих, после чего чуть ли не краном через блок выдергивают Не надо драть металл, там где можно тупо выдрать персонал за неисполнение своих обязанностей. Впрочем гидроцилиндр штука компактная, может и есть смысл заменить механику, но уж больно не любит он всего того, что с валков сыплется |
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Понимаю. Но знаю определённо, что применяемый способ "буксировки" применим только для разового случая. Для постоянки это наихудший вариант. Вместо него должно быть решение задачи В ОБЩЕМ ВИДЕ, т.е. универсальным. Например, при сочетании уклона (меньшего, чем арктангенс угла трения) и вибрации затрачиваемая мощность будет намного меньше, начало и конец движения определяем управляя вибратором да и выглядеть это будет без лебёдок и тросов ... Offtop: И не придётся петь "Эх, дубинушка, ухнем!" т.к. клеть "сама пойдёт" .
|
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,914
|
STAJOR, дело в том, что прокатные клети не Вася на коленке проектировал, а целые институты над этим думали - и местные и московские гипромезы и прочие. Стоит там ченить типа реечного привода и _у_всех_остальных_ оно работает Фантазии на счет всяческих уклонов и прочего, это уже не про эту механизмену - она работает в обе стороны, оно уже построено. Так зачем заниматься самодеятльностью? Открываем третий том "Машины металлургических заводов" и смотрим "механизмы перевалки", да только все явно упирается в персонал - с таким отношением угробят любую приспособу. Лично видел тоннель пробитый сталевозом в окалине - стенки там были метра под два. Тупо не убирали эту окалину, а сталевоз выгребал со своего пути отвалом.
|
|||