|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Сегодня а Москве в Крокус-центре открывается юбилейная
X Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2017. программа в рамках выставки пройдут соревнования на Кубок HeliRussia по дрон-рейсингу Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 25.05.2017 в 09:21. |
||||
|
||||
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 29
|
25 мая 2017 года, после получения заключения о возможности начала выполнения первого полета и начала испытаний на Методическом совете ЛИИ им. М.М. Громова, состоялся первый испытательный полет летного образца вертолета Ка-62. Полет состоялся, как и первые висения и подлеты, на летно-испытательной станции Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина.
Фоток, нет, видео тоже, извините)) "Ка-62 совершил первый полет 25.05.2017 / Москва Сегодня, 25 мая, на летно-испытательной станции Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) летный образец новейшего вертолета Ка-62 совершил первый испытательный полет. По завершении всех необходимых доработок, произведенных в процессе наземных гонок и полетов в режиме «висения», летный образец вертолета Ка-62 в соответствии с программой испытаний по вводу в строй выполнил полет по кругу на скорости 110 км/ч продолжительностью 15 минут. Летчики-испытатели головного разработчика Ка-62 - АО «Камов» - выполнили оценку общей работоспособности вертолета и проверку функционирования его основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки. «Сегодняшние летные испытания показали, что мы успешно завершили все необходимые доработки опытной машины, опираясь на результаты выполнения предыдущих пунктов программы по вводу вертолета в строй. В частности, была выполнена проверка устойчивости и управляемости вертолета, работоспособности его основных систем и комплексов», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. Напомним, что летный образец вертолета Ка-62 впервые совершил отрыв от земли в апреле прошлого года. В рамках программы ввода в строй вертолета Ка-62 специалистами ПАО ААК «Прогресс» и АО «Камов» было произведено поэтапное усложнение режимов испытаний опытной машины с целью более тщательной проверки всех систем и оборудования вертолета. По завершении испытаний по данной программе, на вертолете начнутся предварительные, а затем сертификационные наземные и летные испытания. На сегодняшний день на предприятии изготовлено еще несколько опытных образцов Ка-62." http://www.russianhelicopters.aero/r...ews/12118.html |
|||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,283
|
Цитата:
http://vpk-news.ru/articles/26398 Ту-160М2: пропасть или взлет Вернется ли к нам «Белый лебедь»? (Олег Фаличев) Сегодня нет недостатка в заявлениях политиков и военных о возобновлении производства стратегического бомбардировщика Ту-160. На словах все вроде идет гладко, планов громадье. Но когда начинаешь вникать в технологию и организацию выпуска самолета, картина резко меняется. Не зря говорят, что дьявол в деталях. |
|||
|
||||
|
||||
|
||||
инженер-строитель Регистрация: 16.09.2015
г. Владикавказ/г. Москва
Сообщений: 253
|
Это демонстрация не "пилотажа вертолета", а демонстрация пилотажа МОДЕЛИ вертолёта. Почувствуйте разницу.
Offtop: И не путайте мягкое с тёплым. https://yaidu.ru/news/russia/6096/
__________________
Fortuna non penis — in manus non tenis Последний раз редактировалось Abaz, 25.05.2017 в 23:01. |
|||
|
||||
Цитата:
Но это полноценный вертолет, и никакой принципиальной разницы с пилотируемыми аппаратами, с точки зрения аэродинамики и компоновки, у него нет. Да, у него нет таких ограничений по эксплуатационным перегрузкам как у пилотируемых человеком аппаратов, и он может испытывать гораздо большие перегрузки, соответственно может демонстрировать фигуры высшего пилотажа. В данном случае это непринципиальное отличие. В аппаратах есть несущий винт, рулевой винт и вся компоновка принципиально одинаковая для вертолета, патентованной "юрьевской схемы" независимо от размеров. А уж кто там рулит, человек внутри аппарата, человек снаружи или компьютер не суть важно... Прокладка линий ЛЭП с использованием вертолетных беспилотников (видео)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 26.05.2017 в 15:09. |
||||
|
||||
архитектор Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,283
|
Грандиозная победа со вторым 15-минутным испытательным полётом "новейшего" вертолёта Ка-62 (первый состоялся 28 апреля 2016 года) не кажется столь уж великой, если вспомнить некоторые подробности проекта. А они не слишком вдохновляют. Разработка машины начата ещё в СССР, в 1990 году, и потому вопрос о его современности остаётся открытым. Стоимость проекта даже по официальным и неполным данным превышена на 62,1%, а сроки сдачи сорваны - изначально первый полёт был запланирован на 2008 год. Сертификация должна была состояться в 2015 году. Самое же главное, что, неустанно рекламируя Ка-62, входящая в концерн "Ростех" старого сослуживца президента Путина Сергея Чемезова компания "Вертолёты России" одновременно поддерживает конкурирующую машину - итальянский AW189, разворачивая его отвёрточную сборку в России.
|
|||
|
||||
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.05.2017 в 15:31. |
||||
|
||||
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572
|
Проекты летающих автомобилей все дальше уходят от классического представления об авто...
Ларри Пейдж (основатель Google ) показал Kitty Hawk, который позиционируется как «летающий автомобиль», и ... это на самом деле это хотя и летающий, но точно не автомобиль.[/quote] источник
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози Последний раз редактировалось Дубль, 30.05.2017 в 12:28. |
|||
|
||||
На Иркуте пока никаких носвостей нет.
Так что пока только картинка
Последний раз редактировалось MCAD, 29.05.2017 в 16:00. |
||||
|
||||
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 2,508
|
|
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,091
|
Поисковики выдают достаточное количество ссылок по запросу "мс-21 кооперация"
Например http://mc-21.wikidot.com/wiki:prod-cooperation http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%9C%D0%A1-21 Во второй ссылке среди прочего написано: "часть систем у МС-21 будет идентична системам SSJ", что как бы намекает. |
|||
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960
|
Я вчера в этом разочаровался. Т.е. нет ни чего.
Именно с таким мнением я пребывал и остаюсь. Справедливости ради хочу заметить, что я участвую в отечественных проектах благодаря Autudesk. Т.е. я не исключение. Но я и не скрываю. Не понимаю - какой смысл себя обманывать. Всем же понятно, что "кумовство" и менеджерство всё "своё" развалило. |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,091
|
Тут, например, указана общая "процентовка" отечественных технологий в SSJ и МС-21: https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/
Чтоб долго не искать, озвучу здесь: SSJ - 72% импорта, МС-21 - 40% в варианте с ПД-14. Более развернутая инфа, наверно, тоже есть, но надо собирать "по зернышку" для каждой из систем. Offtop: для нас главное - не дать теме скатиться в политику и неизбежный бан. |
|||
|
||||
нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт) Регистрация: 09.10.2008
Пынеславль, Нейтральная Покаяния
Сообщений: 1,597
|
Offtop: я таки не понял, Вы же ратуете за невидимую руку рынка, тут она показала себя во всей красе, что же Вам теперь то не нравится?
учитывая сколько всего заказывают в Китае "неофициально" и лепят потом на это свой шильдик - скорее всего % ещё выше |
|||
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960
|
О да. Озвучиваем реальные проблемы и сразу политика. Ни кто здесь ни какой политики не касается, а констатируем факты, что работаем по европейским, а не по отечественным технологиям. А наши технологии не развиваются из-за кризиса кадров и управления.
Может такое соотношение, а может и нет. Так же по какому критерию судить. Можно считать свою кабельную продукцию и сравнивать с агрегатами. Конечно километраж кабелей даст существенную прибавку. Все эти цифры ни о чём не говорят. |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,091
|
Насколько я смог понять, Вас в первую очередь интересует, на "чьих" станках сделаны отечественные комплектующие. Но такую инфу, сами понимаете, найти затруднительно. Хотя, если поискать в направлении "станочный парк предприятия ***" (из числа участвующих в кооперации) - может чего и найдете.
Вот, например: http://gelio.livejournal.com/200901....3&cut_expand=1 А тут написано, в чем МС-21 разрабатывался: http://isicad.ru/ru/press_releases.php?press_num=14011 И тут еще интересно: http://pikabu.ru/story/vot_tak_vyigl...v_sapr_4456140 И тут: http://www.rusarmy.com/forum/threads/ms-21.9213/ последние три ссылки по запросу "сапр для мс-21" Offtop: И в таком случае процент импорта не менее 99% Последний раз редактировалось kp+, 29.05.2017 в 10:57. |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,056
|
Грустное зрелище..... http://www.anews.com/p/25233517/
Коллеги, может быть кто-то знает - Кто проектировал стальной каркас этого корпуса?
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
Конструктор (construction) Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960
|
Цитата:
Да, "станки" и стандарты международные. Поэтому технологии тоже международные. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |