[Fogel]

Зато дизелю всего одну трубу ОПВТ ставить надо Не, пусть уж вертолетам вертолетово, а мне дизель роднее...

[MCAD]

Сообщение от Fogel Зато дизелю всего одну трубу ОПВТ ставить надо Не, пусть уж вертолетам вертолетово, а мне дизель роднее...

Челябинская школа :-))
Работал со многими выпускниками КГМ. Классная школа!

[yrubinshtejn]

Кстати. Обратил кто нибудь внимание,что автор темы не заходит на форум с 18 марта?

[Солидворкер]

Сообщение от yrubinshtejn Кстати. Обратил кто нибудь внимание,что автор темы не заходит на форум с 18 марта?

Автор темы, к сожалению, попал в больницу с достаточно серьезным диагнозом. По этому, во-первых, пожелаем ему скорейшего выздоровления, а, во-вторых, давайте будем вести себя в теме прилично, пока T-Yoke не с нами.

[krollikoff]

30 Марта 2015 года вертолет Ка-226Т получил сертификат АР МАК!

[T-Yoke]

Сообщение от Солидворкер ... давайте будем вести себя в теме прилично, пока T-Yoke не с нами.

Да с вами я, куда вы денетесь...
Здоровье конечно ещё надо будет доводить до уровня некоторое время, но в теме буду появляться обязательно.

[Зяблик]

Сообщение от T-Yoke Здоровье конечно ещё надо будет доводить до уровня некоторое время, но в теме буду появляться обязательно.

Надо по возможности и мероприятие посетить:

Давненько в Москве не пили)), т.е. не встречались...

... для укрепления здоровья!

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Да с вами я, куда вы денетесь...

Приветствуем!!!

[T-Yoke]

Ну чтож, вспомним о теме, коллеги
Год нынче нечётный, а это значит, в августе, в Жуковском, ожидается очередной авиакосмический салон МАКС-2015
Для бывалых посетителей напомню об интересном самолёте, который стоит в дальнем конце поля, а для тех кто там еще не был небольшой рассказ о нём.


итак...

25 марта 1971 года, 44 года назад, совершил свой первый полёт один из самых легендарныx и по-настоящему массовых военно-транспортных самолетов ОКБ "Ил" - Ил-76. Эти прекрасные машины до сих пор в небе. Число модификаций базовой модели давно перевалило за полтора десятка. И вот сегодня, в этот знаковый день, было настоящим подарком увидеть в ЛИИ одну из редких модификаций 76-го - "Изделие 976", увидеть его живым и летающим! Изделие 976 - самолётный командно-измерительный пункт (СКИП) построенный на основе самолёта Ил-76МД... С базового Ил-76 у самолета сохранены обе входные двери, грузовой люк, стандартные обтекатели основного шасси, остекление штурманской кабины и кабина стрелка. Вместо хвостовой турели установлен радар обзора задней полусферы в солидном полусферическом обтекателе, а штатный радар наведения пушек снят. Перед центропланом установлены антенны спутниковой связи, закрытые большим обтекателем, а на концах крыла - массивные цилиндрические контейнеры с аппаратурой, на которых смонтированы аэронавигационные огни. Передние и задние части контейнеров радиопрозрачные и закрывают плоские излучатели антенн. Антенн вообще очень много, в различных местах и исполнениях. Грузовая кабина битком набита КЗА - вдоль бортов едва можно протиснуться, часть аппаратуры смонтирована даже на грузовой рампе. Эту машину иногда путают с самолетом А-50, потому что она тоже "с грибом": на ней установлен тот же радар кругового обзора "Шмель" с характерной вращающейся антенной в огромном дискообразном обтекателе на двух пилонах за крылом. (По этой причине в ЛИИ самолет прозвали "поганкой".) Но если приглядеться, у этих двух машин больше различий, чем сходства. Несмотря на испытательное назначение, самолеты имели аэрофлотовскую раскраску и гражданские номера СССР-76452 по СССР-76456. Правда, на борте вместо привычной надписи "Ил-7бМД" написано "976". Название объясняется тем, что опытные образцы военной техники и вооружения у нас именуются "изделиями", а этот самолет получил обозначение "изделие 976". Основное предназначение этой машины - обеспечение лётных испытаний пилотируемых, беспилотных и космических объектов на протяжённых необорудованных трассах в любых географических районах нашей страны и за рубежом. Применение СКИП при лётных испытаниях даёт возможность исключить строительство, оснащение и эксплуатацию стационарных информационно-измерительных пунктов. С его борта ведется радиолокационное наблюдение за ракетой и запись данных телеметрии на магнитную ленту для последующей расшифровки, а в случае отклонения ракеты от курса или возникновения неисправностей дается команда на ее подрыв. В частности, самолеты "976" участвовали в испытаниях ракетоносца Ту-160, засекая пробные пуски крылатых ракет РКВ-500. Основные функции: дистанционный контроль состояния испытываемых летательных аппаратов, их агрегатов и систем по каналам телеметрии; контроль траекторий полёта испытываемых ЛА; командное радиоуправление; сбор, обработка и отображение телеметрической и траекторной информации на борту СКИП в реальном времени; трансляция и ретрансляция полученной и обработанной на борту СКИП информации по каналам спутниковой связи. В состав оборудования СКИП входят: радиотелеметрическая система; система траекторных измерений; система командного радиоуправления; бортовая система обработки и отображения информации; система трансляции и ретрансляции информации; система единого времени.

дальше здесь

[Fogel]

Да уж, поотрепался заслуженый работник неба...

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke на ней установлен тот же радар кругового обзора "Шмель"

Вот интересно, по каким критериям (или по понятиям?) даются названия военной техники.
"Шмелём" назывался радиовзрыватель на ракете 11Д (13, 15, 20Д....) комплекса С-75,
поэтому полез в вику, а там этих шмелей целый рой

[Хмурый]

примусы "Шмель" и "Шмель-2"

[Бахил]

Сообщение от Хмурый примусы "Шмель" и "Шмель-2"

"Фэбус". Австрийский.

[Fogel]

Большинство "смежных направлений" понятия не имеет что в соседнем КБ свою фиговину тоже шмелем обозвали. А насекомое не вредное и популярное, изобретений куча, вот и работает теория вероятности на повторы

[MCAD]

T-Yoke, Хозяин темы подпись сменил!!! Жизнь продолжается и полна здорового оптимизма :-)

[Хмурый]

Offtop: Бахил, я про шмеля, согласно сообщению процитированному ниже, а ты о чём?

Сообщение от BURAN988 Вот интересно, по каким критериям (или по понятиям?) даются названия военной техники. "Шмелём" назывался радиовзрыватель на ракете 11Д (13, 15, 20Д....) комплекса С-75, поэтому полез в вику, а там этих шмелей целый рой

[T-Yoke]

Для интересующихся авиацией, которых заинтересовала тема озвученная в предыдущем моем посте № 209 могу предложить более развернутый рассказ о СКИПах,
поскольку их история насчитывает горадо больше моделей самолётов, чем я упомянул, и очень интересна.

Самолетные измерительные пункты Первые советские СИП были созданы в 1956 г. Они предназначались для обеспечения радиотелеизмерений при испытаниях сверхдальней крылатой ракеты «Буря», разработанной в КБ Генерального конструктора С.А.Лавочкина. Опытная ракета стартовала с полигона Владимировка (Астраханская обл.) и пролетала 8000 км на высоте 20 км над Сибирью и Заполярьем до Камчатки. По расчетам, на трассе полета требовалось разместить от 10 до 15 стационарных измерительных пунктов. Построить их в короткие сроки не представлялось возможным, и было принято решение о создании девяти СИП на базе самолетов Ан-2 и Ту-16.

дальше здесь

[Бахил]

Сообщение от T-Yoke Ан-2 и Ту-16.

Никогда не забуду свой первый полёт на этих двух.
Из Керчи до Симферополя на АН-2, далее на Ту-104. Думал после этого полёта никогда на самолёт не сяду.
Хорошо, что дело было в раннем детстве.

[BURAN988]

Пишут: в самолет боинг-757 ударила молния, сделала приличную дыру в носу,
но... самолёт благополучно пролетел положенные 6000 км. И верится и не верится

[Fogel]

Обычно такие дыры от птичек остаются (правда все вокруг кровью и перьями устряпано).