[vit.z.]

Сообщение от Nike На даче были, гости с выпивкой пришли. Пришлось у соседа взять велик, запихнул его в машину и поехал домой (благо недалеко). Обратно на велике. Такая вот была история.

Какая-то мутная история...ты точно велик запихивал, может гостей или еще чего? После выпивки многое почудиться.

Сообщение от Сергей Юрьевич так их уже 6 лет как в Гжели собирают. от Тулы - рукой подать.

У нас тут обещают полноценное производство, так что возможно ховеры у нас будут очень распространены. А пока бум думать где расширяться в квартире или в машине. Время п

Сообщение от Сергей Юрьевич дык у него из мебели наверное было два надувных матраса и тёща

Теща тож надувная походу. Если память не изменяет там он про шкафы какие то писал. Помню когда я переезжал в свою однушку в две газели еле все впихнули.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Ильнур Жесткий, любит груженость.

у меня аналогично. Подвеска ориентирована на значительную полезную нагрузку (550кг по паспорту, если память не изменяет). Поэтому когда машина гружёная, либо полный салон пассажиров - неровности подвеска глотает отлично. А когда "на легке" - по жопе бьёт)) Выход нашёл давно: когда по городу болтаешься пустой (в машине ты, жена, ребёнок) - давление в колёсах спускаешь до 2.0 атм. И нормально становится. Когда же дачный сезон приходит и машина часто гружёная эксплуатируется - подкачиваю до паспортных 2.3 атм.

Сообщение от Ильнур Динамичность ограниченная, только в небольшом диапазоне оборотов. А так вялая. Что и замечательно, чтобы не увлечься.

у тебя дизель?

[Ильнур]

Сообщение от Сергей Юрьевич у тебя дизель?

Нет, бензин 136 л.с. Разгон резкий только с 3000-3200 до 3800-4000 об/мин. Ниже не тянет, выше только ревет. Конечно, можно не переключаясь, ездить от 1000 до 5000, но это если лень, и не нужна динамика. На обгон надо выходить на около 3000.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Ильнур Нет, бензин 136 л.с. Разгон резкий только с 3000-3200 до 3800-4000 об/мин. Ниже не тянет, выше только ревет. Конечно, можно не переключаясь, ездить от 1000 до 5000, но это если лень, и не нужна динамика. На обгон надо выходить на около 3000.

странный какой-то двиган. у меня 130л.с. но рвёт хорошо и без провалов
слабо тянет на низах (до 2.5тыс), но дальше ровно и мощно до 5тыс. В городе можно вообще на первой-второй передаче ездить. Можно на второй трогаться, и до 80км/ч (5000 оборотов) разгоняться очень резво не переключая передачу)))))
но если газ в пол давить, то горючки уходить будет 14л/100км. Если нормально ездить - то по городу 12л, по трассе - 9л/100км при крейсерской скорости 120-130км/ч.

[vit.z.]

Сообщение от Ильнур бензин 136 л.с

Для 2,2тонны слабовато конечно, с обгонами явно проблемы, но с другой стороны может оно и к лучшему.

Сообщение от Сергей Юрьевич странный какой-то двиган.

По всей видимости 8клапонник.

[@LEXx]

Сообщение от vit.z. Цитата: Сообщение от Nike На даче были, гости с выпивкой пришли. Пришлось у соседа взять велик, запихнул его в машину и поехал домой (благо недалеко). Обратно на велике. Такая вот была история. Какая-то мутная история...ты точно велик запихивал, может гостей или еще чего? После выпивки многое почудиться.

Старый баян:

Ночью гаишник останавливает горбатый запорожец, глянул, а там 17 пьяных в дрова мужиков. Тот настолько обалдел, что и штрафовать не стал. Только, говорит, чтоб завтра в том же составе ко мне трезвыми явились. Наутро начинают утрамбовываться в машину, 16 влезли, а 17-й, хоть убей, никак. Водитель и спрашивает: - Слушай, а может быть, тебя с нами не было? Семнадцатый (возмущенно): - Здрасте! А кто ж вам вчера на баяне играл?

[Nike]

Сообщение от vit.z. Какая-то мутная история...ты точно велик запихивал, может гостей или еще чего? После выпивки многое почудиться.

Да, это та ещё история. Тогда я полку заднюю прое..терял.
Полку вытащил и на крышу положил, велик запихал, сел, поехал.
Потом на велике когда обратно ехал не нашёл - подобрали видать уже.
Теперь у меня нормальная, деревянная акустическая полка.
Трезвый был, ей богу!

[T-Yoke]

Оригинальный тюнинг залог успеха

[Ильнур]

Сообщение от vit.z. ...По всей видимости 8клапонник.

Из характеристик:
"мотор мощностью 136 лошадиных сил при 5500об/мин. Агрегат 16-клапанный четырехцилиндровый, объёмом 2,4л. Двигатель отвечает всем требованиям Euro 4. Коробка передач пятиступенчатая, механическая. Эффективная экосистема забора воздуха значительно усиливает выходную мощность и повышает экономичность. “Вездеход” ускоряется с места до 100 км/ч за “поразительные” 16 секунд. Максимально TAGAZ С190 может разогнаться до 170 км/ч. Для любителей быстрой езды этих показателей будет маловато, но для спокойного водителя – нормальный вариант. В смешанном цикле расход топлива у ТагАЗ С190 составляет примерно 10~11 литров – нельзя сказать, что он “экономичный”, но, учитывая его можно без опасений “кормить” 92-м бензином, это хороший показатель.".
Насчет 170 км/час - правда, на этой скорости идет стабильно. Пару раз проверял. Но насчет 100 за 16 не уверен. А 5500 - это просто максимальные обороты. Расход никак НЕ НИЖЕ 11, ну может если 80-90 ездить...Что за экосистема забора воздуха, усиливающая выходную мощность??? Там просто фильтр. А бензин 92 - законный, от завода, там так и написано: "заправка выше 92 ничего не даст."

[Сергей Юрьевич]

Ильнур, при том, что у меня кетайский дрыгатель того же объёма и с теми же 16 клапанами и 130лс - хотел предположить, что у тебя "вялость" только из-за бОльшей массы авто. Однако на сайте написано, что и снаряжённая и полная масса твоего коня на 100кг меньше моего... Тогда не понимаю, откуда могут быть проблемы... Мой тоже только 92-м бензином питается. Разгон до сотни не помню сколько заявленный, вроде 11 или 13 секунд. Сегодня домой поеду - засеку))) Но точно не 16.
Максимальная скорость 180 заявлена, но я больше 160 не летал, т.к. по нашим дорогам страшно. А где не страшно - там камеры секут(((

[Ильнур]

Сообщение от Сергей Юрьевич .... Тогда не понимаю, откуда могут быть проблемы...

Проблемы-то нет, я не гонщик. Но вялость наблюдается. Если это не задуманное заводом (JAC), то возможно контроллер запрограммирован на экономичный режим нашими(Тагаз). Или мои ощущения неверны. Хотя один опытный знакомый тоже отметил, еще в период обкатки.

[vit.z.]

У тагаза на 1т массы приходиться где-то 75л.с. это как у карбюраторной девятки посему и кажется вялой и разгон и должен быть порядка 16с. Ховер динамичней возможно из за кпп, может передачи более короткие. А разницу в 100кг веса особо и не почувствуешь. Ну это все теория ибо ездил только на карбовой 9ке.
Да кстати

Сообщение от Ильнур Эффективная экосистема забора

это они случаем не вентиляцию картера обозвали? В любом случае двигатели что там что тут простецкие, но и как следствие должны быть надежными.

----- добавлено через ~25 мин. -----

Сообщение от T-Yoke Оригинальный тюнинг залог успеха

Это у вас новые маршрутки такие со стоячими местами?

[@LEXx]

Сообщение от Ильнур мотор мощностью 136 лошадиных сил при 5500об/мин. Агрегат 16-клапанный четырехцилиндровый, объёмом 2,4л.

Кетайский КПД низок как и сами производители

[Ильнур]

Сообщение от @LEXx Кетайский КПД низок как и сами производители

Это понятно. Но тут как бы ощущения не нехватки мощности как таковой, а узости диапазона эффективной приемистости. Так-то мощности достаточно, чтобы хорошо рвануть накоротке. Но на очень накоротке, и специально подготовившись, т.е. с учетом нюансов . На трассе меня новые лады делают не напрягаясь. На Ваз-14 особо не могли.
Тут еще такое дело - впереди стоит постоянно включенный дифферинциал с вискозной муфтой.

[pan]

Сообщение от Ильнур впереди стоит постоянно включенный дифферинциал с вискозной муфтой

Так у нее автоматически подключаемый передок?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Ильнур впереди стоит постоянно включенный дифферинциал с вискозной муфтой

вЯЗкоСТная муфта она называется)) от слова вязкость, а не вискоза)))))

[hentan]

Сообщение от Сергей Юрьевич вЯЗкоСТная муфта она называется)) от слова вязкость, а не вискоза)))))

а еще вариант "Вискомуфта, Viskodrive"

[Ильнур]

Сообщение от pan Так у нее автоматически подключаемый передок?

Да, при появлении небольшой "дельты" в угловых скоростях передней и задней ОСЕЙ происходит резкое увеличение "сцепления" передка. Теоретически момент начинает распределяться до 60/40 % (зад/перед). А при отсутствии пробуксовки примерно 100/0, т.е. перед просто волочится, как у заднеприводных.
Та вот, у меня подозрения насчет 100/0 - скорее типа 95/5, виско- жидкость никуда не девается, а просто жиже, чем при проскальзывании муфты.
Включается конкретно, зимой по глубокому снегу (полметра и более) нарезал, гребет всеми четырьмя со страшной силой, брызги во все стороны, и прет, прет. Но если сбросить газ, то немедленно вязнет, и уже тронуться сложнее, надо раскачивать.
Кстати, заводом предусмотрен вариант установки в зад дифферинциала повышенного трения, для увеличения проходимости за счет уменьшения пробуксовки отдельного заднего колеса. У меня вроде простой, по косвенным данным. Хотя менеджер (таганрогский) сказал, что на все подряд ставили повышенного.
В общем, много неизвестного. Через год езды обнаружил, что зеркала с подогревом. Конечно, удивляла чистота зеркал в дождь... Обнаружил датчик дождя, датчик света, разные доселе неведомые режимы дворников, электроблокировки стекол, дверей и т.д.
Хороший аппарат, за свою цену.
Единственное, запчасти долго искать. Хотя кроме расходников, в норме ничего и не нужно. Вот например я догнал три машины, фара левая треснула (из тех трех один в гармошку зад, и перед, два - бампера и фары и т.д.). Фару из китая через москву витоге получил через 9 месяцев. Конечно, можно было трещину той фары сразу загерметизировать, но я не рассчитвал на такой срок, да и по КАСКО денег дали достаточно. Так что если по кузовщине, то детали оригинальные. А по остальному почти все от старой Санта Фе (как я предполагаю).

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Ильнур Включается конкретно, зимой по глубокому снегу (полметра и более) нарезал, гребет всеми четырьмя со страшной силой, брызги во все стороны, и прет, прет.

эээ... всеми четырьмя? т.е. вместе с подключаемым посредством вискомуфты передком у тебя ещё и передний и задний дифференциалы блокируются?!

[Laborant]

Вискомуфта, бывает, преподносит сюрпризы. Неприятныя.