[PROEKTic]

Нужно выполнить проект рельсового пути для козлового крана. никогда этим не занималась и не представляю что этот проект из себя должен представлять.
Подскажите, может кто-то делал проект подкрановых путей для козлового крана?буду очень благодарна за какой-нибудь материал.

[Солидворкер]

См. внизу страницы "Похожие темы"

[Serge Krasnikov]

PROEKTic, Начните вот с этого
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
http://dwg.ru/dnl/3441

[PROEKTic]

Спасибо большое, вот как раз читаю этот документ. уже изучила ГОСТ Р51248-99, СП 12-103-2002, РД 10-117-95.
По устройству пути вроде все понятно, кроме заземления и путевых устройств.
Не понятно, что из себя должен представлять проект (П+РД или только РД) и какие чертежи и разделы должны быть. И еще проблема с расчетом толщины балластной призмы (нужно ли ее расчитывать или можно просто принять больше минимальной)

[Serge Krasnikov]

Ну я сам этими путями не занимался плотно, но...

Сообщение от PROEKTic По устройству пути вроде все понятно, кроме заземления и путевых устройств.

Чего там не понятного, схему заземления надо иметь ну и описание (практически все требования из приведенного документа переписываешь, вроде как так)
Ну а путевые устройства там перечислены, надо иметь тупики, лотки для кабеля (ну хотя бы профиль их нарисуй), выключающие линейки, ограждения.

Сообщение от PROEKTic Не понятно, что из себя должен представлять проект (П+РД или только РД) и какие чертежи и разделы должны быть.

Какие чертежи? Ну на вскидку, план пути нужен, поперечный профиль с водотоводами, стыки рельс

Сообщение от PROEKTic И еще проблема с расчетом толщины балластной призмы (нужно ли ее расчитывать или можно просто принять больше минимальной)

Тут уж прости , я вообще-то механик

[PROEKTic]

Спасибо, буду думать. надеюсь что-нибудь получится.

[gaduka]

PROEKTic если для вас тема еще актуальна то начать надо с того какой именно кран, и лучше всего иметь документы на сам кран, 2 основной документ это РД 10-117-95. А вообще я когда столкнулась с проектами кранов была в замешательстве, мой совет просто хоть раз выехать на место где кран такой уже стоит. я сразу поняла что к чему и куда. А балластная призма зависит от грунтов на площадке где будут пути крановые.

[PROEKTic]

Да, тема еще актуальна. мне повезло, на площадку я выезжала и видела как устроен крановый путь.
Основные вопросы - по поводу контуров заземления (нужно ли их делать на обоих концах пути, или достаточно на одном?) и возникла проблема с конструкцией и размерами отключающей линейки.
А по-поводу балластной призмы - так и не смогла найти методику расчета.
Если у кого есть пример расчета балластной призмы и конструкция отключающей линейки, скиньте пожалуйста, буду очень благодарна!

[Serge Krasnikov]

Сообщение от PROEKTic Основные вопросы - по поводу контуров заземления (нужно ли их делать на обоих концах пути, или достаточно на одном?) и возникла проблема с конструкцией и размерами отключающей линейки.

Ну вообще-то в том документе, который я рекомендовал, есть и заземление и примеры отключающих линеек

[PROEKTic]

Это я все видела.
У меня немного другая схема заземления. Мы делаем поперечные перемычки только на концах пути (т.к. колея 16м и между крановыми путями находятся еще 2 ж.д. пути), а просто поледовательно соединяем рельсы в цепь. И на схеме заземления в РД 50:48:0075.01.05 показано два контура заземления. Я сама не электрик, но мне объяснили, что достаточного одного контура, т.к. рельсы замкнуты в цепь. Вот я теперь в раздумье можно ли сделать один контур, или по правилам безопасности обязательно два (на случай если один выйдет из строя). И влияет ли на это длина пути?
А по поводу линейки уже детальные вопросы: какой она должна быть длины, высоты, на каком расстоянии устанавливается, какой радиус закругления уголка на концах линейки).

[Serge Krasnikov]

Сообщение от PROEKTic И на схеме заземления в РД 50:48:0075.01.05 показано два контура заземления. Я сама не электрик, но мне объяснили, что достаточного одного контура, т.к. рельсы замкнуты в цепь. Вот я теперь в раздумье можно ли сделать один контур, или по правилам безопасности обязательно два (на случай если один выйдет из строя). И влияет ли на это длина пути?

Электрики могут говорить все что угодно, а вот принимать кран будут инспектора РТН, посему делать нужно по правилам.

Сообщение от PROEKTic А по поводу линейки уже детальные вопросы: какой она должна быть длины, высоты, на каком расстоянии устанавливается,

Высоту надо глядеть в паспорте крана, на форуме тебе никто не скажет, на каком расстоянии прости не помню, надо искать.

[PROEKTic]

Сообщение от Serge Krasnikov Электрики могут говорить все что угодно, а вот принимать кран будут инспектора РТН, посему делать нужно по правилам.

А где в правилах написано, что нужно именно так? Одна и таже схема не может быть применима во всех случаях. Т.к. путь может быть длиной 12,5м , а может быть 500м. Колея тоже разная бывает. В ПУЭ тоже ничего конкретного не написано.

[gaduka]

по поводу линейки: это должны выбирать не вы. Вы как я поняла путь проектируете, так вот линейка должна быть в паспорте крана, вообще многое по верхнему строению пути можно взять из документов на сам кран.

[PROEKTic]

К сожалению в документах на кран этого нет. Там указаны только технические характеристики крана. Поэтому и линейку и тупиковые упоры я подбираю сама.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от PROEKTic А где в правилах написано, что нужно именно так? Одна и таже схема не может быть применима во всех случаях. Т.к. путь может быть длиной 12,5м , а может быть 500м. Колея тоже разная бывает. В ПУЭ тоже ничего конкретного не написано.

Смотрим РД10-117-95 Требования к устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов

3.5.16. Рельсовый путь должен быть оборудован системой заземления (см. рис. П.11.5-П.11.7 приложения 11).

Смотрим рисунок заземление с двух сторон рельсового пути.
Эти РД уже не рекомендации, а правила и они указаны в перечне нормативных документов приложение 3 правил ПБ 10-382-00 ПУиЭГК, т.е. их уже надо выполнять.

[gaduka]

Serge простите а как вы понимаете вот эту фразу: Устройство заземления рельсового пути необходимо выполнять в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок. - из того же РД, только я просмотрела эти правила и не нашла там, что, например надо на 50м кранового пути 2 заземлителя, или это эти заземлитель ставят на каждые 25 м пути. при том там написано не более, а не менее, при каком длине пути можно поставить один контур

PROEKTic по поводу тупиковых упоров есть РД 50-48-00750205, думаю на линейки тоже есть РД надо по ним подбирать раз нет ничего

[PROEKTic]

Сообщение от gaduka думаю на линейки тоже есть РД

пока не видела на линейки никаких нормативных документов. По ним вообще почти никакой информации нет, кроме картинки из РД 50:48:0075.01.05

[Serge Krasnikov]

gaduka, PROEKTic, Правила нужно понимать буквально, там не должно быть никакого творчества, там ведь не сказано на какой длине нужно устанавливать два контура, а на какой один, значит нужно ставить на все, даже если у вас будет путь состоящий всего из одного рельса... извольте выполнять.

[PROEKTic]

Я наверное с вами не соглашусь. Нельзя бездумно выполнять никакие правила. Тем более в РД не написано конкретно как выполнять заземление, а написано что выполнять в соответствии с ПУЭ.
Мне кажется, что при разной длине путей будет разное сопротивление тока и от этого будет зависеть площадь контура заземления и соответственно количество этих контуров.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от PROEKTic Мне кажется, что при разной длине путей будет разное сопротивление тока и от этого будет зависеть площадь контура заземления и соответственно количество этих контуров.

Ну об этом вы с инспекторами бодайтесь. Из своего опыта общения с ними скажу, для них единственный аргумент: есть в правилах это истина, остальное (в том числе и кажущееся), это от лукавого.
Лично я думаю, что это правильно, потому как правила эти кровью писаны