[human]

согласовываем теплосеть в РТС Видное. новый мкр. почти все проходы через дороги заключены в мет футляры. так вот эксплуатанщионщики ни в какую не хотят видеть футляры - только ж/б каналы. а у нас этих проходов десятка три.

в снипе 41-02-2003 п.9,11 сказано о возможности устройства футляров при невозможности вести смр открытым способом. т.е. однозначного разрешения в любом месте применять футляр нет - на этом и настаивают. заказчик и слышать не хочет об устройстве в каждом месте каналов - дорого. да и подрядчик уже в поле.

как можно однозначно обосновать применение футляров?


и как быть если дина футляра составляет 18 м, если в футляре нельзя сделать шов, хотя в снипе футляры допускается выполнять до 40м
можно ли его разделить на две трубы, сделать стык, а сверху стыка разгрузочную плиту

[Владимир.]

Сообщение от human заказчик и слышать не хочет об устройстве в каждом месте каналов - дорого.

Он главный. И то, что это дешевле для него главное обоснование.

Сообщение от human если в футляре нельзя сделать шов

Это где написано?

[human]

Всем добрый день!
эксплуатанционщики готовы согласовать применение разгрузочных плит вместо каналов (футляры не хотят видеть категорически).
где посмотреть информацию по маркам плит и схему их установки?

[ShaggyDoc]

Как это плита может заменить канал? В каком пространстве трубы будут находиться? Если не канал и не футляр, то в грунте?
Они "категорически не хотят" видеть неправильные футляры, с которыми, видимо, сталкивались.

Что касается марок плит, то их надо подбирать по той же серии, что и каналы. Чем "разгрузочная" плита отличается от обычной? Только названием.

[human]

дело не в неправильных футлярах - огромное количество их было заложено и все работает. в москве, например, футляры оч распространены.
дело в технологии проведения ремонтных работ. также уверяют, что трубы в ППУ на горячую воду быстро изнашиваются и не служат больше 5-10 лет, хотя производители уверят о 25 годах службы.
им проще разобрать часть дороги с покрытием и снять одну плиту для локального ремонта , чем раскапывать с двух сторон и выдергивать ее.
разгрузочная плита, насколько я понимаю, тот же канал, только без дна

[ShaggyDoc]

разгрузочная плита, насколько я понимаю, тот же канал, только без дна

Да уж... Оказывается "только без дна". Много вы там с такими понятиями напроектантите.
В чем труба-то будет лежать? В "без дне"? Когда можно разобрать часть дороги, то с успехом снимают одну или несколько плит перекрытия канала. Тогда и футляры не нужны.

[human]

ничего уникального не напроектантим

в нормах есть указание для сохранности трубопроводов использовать канал, футляр, либо разгрузочную плиту.
ест-но самый дешевый и быстрый способ - использовать футляр, в то же время дороги целы. однако в эксплуатации этот способ оказывается самым затратным.

что бы не применили трубопровод от этого не изменится. и в канале и под разгрузочной плитой все равно будет лежать в песке.

[Владимир.]

Сообщение от human как можно однозначно обосновать применение футляров?

Требование заказчика

Сообщение от human и в канале и под разгрузочной плитой все равно будет лежать в песке

Зачем канал засыпать?

[human]

при засыпке канала труба рассчитана как в грунте - расчет уже есть. тут же отказ от НО - экономия.