| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
27.05.2013, 20:56 | #1 | |
Расчет рамы, из металлического прокатного профиля, для стенда снятия установки двигателя автобуса
Санкт-Петербург
Регистрация: 27.05.2013
Сообщений: 11
|
||
Просмотров: 3869
|
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Хуже всех смотрится точка А. При отсутствии усилия от гидроцилиндра в точке А в точке В будет вертикальная нагрузка от веса груза и наклонная от момента относительно точки С. В точке С будет усилие от момента относительно точки В.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 27.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 11
|
наверно я чего то не понял...но откуда в точке В появится вертикальная сила? ведь вроде бы при такой конструкции на отрезке АВ будет возникать горизонтальная нагрузка, так как этот участок при воздействии груза будет испытывать растяжение...или я неправ?
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Вертикальная (перерезывающая) сила будет действовать от места приложения усилия от груза до точки В. Если быть совсем точным, то к точке В она дополнительно увеличивается за счёт веса рычага. А горизонтальная нагрузка АВ (и на точке С) будет от момента на плече ВС. Зря на втором курсе сопромат прогуливал...
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 27.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 11
|
к своему глубокому сожалению за все время обучения ни разу не прогулял без причины)) а по сопромату даже была 5ка, только весь сопромат заключался в решении всяких идеальных задач из учебника под зорким глазом преподавателя)) никаких практических знаний из этой дисциплины не вынесено, поэтому с учетом еще некоторого прошедшего времени и теоретические знания благополучно покинули мою голову)) спасибо большое за ответ, хоть легче мне и не стало)))
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Что, так и не понял откуда вертикальная реакция, уравновешивающая вертикальную нагрузку? Ещё в школе Ньютон нам говорил, что на каждое действие есть противодействие, равное по величине и обратное по направлению.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 27.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 11
|
не, я понимаю примерно что куда будет давить и какие части конструкции будут этому противодействовать. не понимаю я как все правильно нарисовать и рассчитать. все же нужно грамотно разложить. а моих знаний для этого дела недостаточно) что конструкция будет работать я не сомневаюсь, а как это доказать, как говорится, понятия не имею) вроде и задача простая по сути, но...
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Надо посмотреть азы сопромата: распределение и разложение сил, эпюры. Часа 2-3 потратить придётся. Та-ак!.. Я, кажется неправильно понял схему конструкции: точка А всегда связана с гидроцилиндром, а В катается по вертикали, а не закреплена на ней?
__________________
Сделать просто очень сложно. Последний раз редактировалось uraltay, 28.05.2013 в 17:08. Причина: новые обстоятельства |
|||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 11.11.2009
Сообщений: 646
|
Цитата:
Сумма Х = 0 -> Rb = Rc Сумма Y = 0 -> m = Ra Сумма Ма = m*a/2 - Rc*BCy = 0 -> Rc = m*a/2BCy (из того расчёта, что вес приходится на середину консоли "а", иначе ставь своё значение). Можно учесть собственный вес подъёмной рамы; но это уже для самостоятельного осмысления. Схема в целом сомнительна: чего ради делать консоли, если подъёмник с цилиндром можно поставить непосредственно под грузом. |
|||
|
||||
Регистрация: 27.05.2013
Санкт-Петербург
Сообщений: 11
|
да, там есть три рыма, но тогда придется при снятии двигателя опускать его в канаву, что нежелательно). тем более доступ к переднему рыму только из салона, ко второму и третьему сзади, так что еще нужно придумать как все это зацепить одновременно) да и двигатель удобнее снимать назад, на предприятии это делается погрузчиком, на вилы одевается специальная подставка на которой так же как у меня две вертикальные пластины и на них двигатель опирается тем местом где картер крепится к блоку...ну и потом все это вытаскивается назад..вот)
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
расчет стропил из легкого металлического профиля типа Lindab | АЛЕНУШКА ПГСка | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 14.04.2008 16:40 |
Фундамент с динамическими нагрузками в Scad | Tlelaxu | SCAD | 9 | 31.08.2007 10:44 |
Расчет устойчивости металлического профиля | Blind | Металлические конструкции | 12 | 11.07.2007 13:57 |
Расчет открытого металлического профиля при кручении? | Vidas | Металлические конструкции | 7 | 06.06.2005 12:58 |