|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Цитата:
Вся последующая жизнь Дмитрия Павловича Рябушинского не согласуется с этой ролью, которую показали в фильме. Из википедии Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.01.2014 в 16:32. |
||||
|
||||
Сообщений: n/a
|
T-Yoke
В полне возможно.У нас за этим не заржавеет.Ну я "повёлся" на фильм производства СССР. Хочу в адрес проектировщиков авиации и для данного контекста рассказать такую историю.В полне возможно что она тоже анекдотичная,но я сразу говорю что это слухи и возможно у каждого из вас такая история есть.T-Yoke=возможно ты даже меня поправишь. По рассказам "стариков" был такой специалист на предприятии что называется от Бога.Был категорическим пьяницей.И вот была командировка в Штаты.Послали и "пьяницу".Там что то было на подобие нашего Парада на 9-е мая.Тогда была "холодная война" и с фотоаппаратами вход был запрещён.Для этого и взяли "пьяницу".Он просто посмотрел что есть у "них" приехал к себе домой и мы получили аналогичное вооружение на наших вертолётах с определённым повышением "качества". |
|||
|
||||
Цитата:
Тем более что для такого "деликатного" дела, "пьяница" должен был быть сугубо непьющим спецом из категории "Штирлицов! В авиации "на глазок" мало что можно сделать, разве что какие-то принципиальные вещи разглядеть. Вот для примера (я все больше про вертолеты, поскольку больше ими занимался) Если втулка несущего винта вертолета композитная, то тут целая цепочка логическая строится, по расчету нагрузок, по тактико-техническим характеристикам машины, по конструкции всего вертолета, по технологии изготовления, по организации производства... вот слева композитная втулка, а справа классическая трех-шарнирная втулка. Правда впечатляющая разница? Даже с оговоркой, что это разного класса вертолеты.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.08.2011 в 14:34. |
||||
|
||||
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 775
|
Offtop: В судоремонте эту байку озвучивают следующим образом. На СРЗ, единственный спец способный проточить гребной вал - запойный пьяница. Поэтому производственные графики, включая стапельное расписание и график докования судов, согласовывали с графиком запоев спеца
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
igorni
Именно так.Человек работал три дня в неделю.Выполнял все программы утверждённые "военкой". Ну если такое было-это не изменить. T-Yoke именно принципиальные вещи.Всё остальное доделывали "знциклопедиисты". Ну про компазиты я первый раз слышу если честно.Ну ты работаешь-знаешь поэтому. А ещё вопрос по заложению запаса прочности.Есть такое мнение что корпус воздухоплавателя должен быть расчитан таким образом,что теоретически если его сбросить с пятиэтажки,и если он не развалиться-значит перерасход материала? Добавлено T-Yoke Прокомментируй пожалуйста,если имеешь возможность,применение нанотехнологий в авиапромышленности.Ну всётаки работает эта часть промышленности или очередной блеф? Последний раз редактировалось Владимир Егорьев, 22.07.2011 в 14:55. |
|||
|
||||
Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 397
|
Владимир Егорьев
Цитата:
|
|||
|
||||
Цитата:
Один пример. Один из ответственных узлов авиадвигателя, турбина, работает в тяжелых условиях при температуре более 1000 градусов. Теперь представьте, что уже созданные современные наноматериалы могут работать при температуре до 10 000 градусов. даже графитовые детали не могут там работать. Да и проекты существуют под стать. В КБ НПО "Молния" еще под руководством Лозино-Лозинского (Руководитель проектов самых скоростных перехватчиков в мире МИГ-25, МИГ-31, многоразовго космического аппарата "Буран") создан проект сверхтяжелого транспортного самолета Геракл, который при той же высоте что и ныне существующий самый большой транспортный самолет Ан-225 "Мрия", берет "на грудь" в полтора раз больше груза, а в пассажирском варианте берет 1200 человек. И в принципе может садиться даже на грунтовые полосы. Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.01.2014 в 16:34. |
||||
|
||||
Цитата:
И керосин им как-то не особо нужен в космосе. Да и авиаторам тоже похоже надоело с керосином возиться, уже в апреле 1988 у нас летал на испытаниях Ту154 с водородным двигателем
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 22.07.2011 в 16:19. |
||||
|
||||
Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 397
|
Цитата:
А для полета на Солнце нужен не столько высокотемпературный материал - от сильно разреженной плазмы быстро не нагреешься - сколько возможность сбрасывать тепло, чтобы не сгорела электроника. |
|||
|
||||
Цитата:
Может и нужны им такие материалы, которые не горят пока скорость до нормы не сбросят.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 20.07.2013 в 09:22. |
||||
|
||||
Цитата:
Цитата:
P.S. Меня все никак не покадали сомнения, как же так Китайцы выкрутились со своим истребителем пятого поколения? Где-то должен был быть подвох. Ведь не было у них таких разработок. Взять могли только у заокеанских "друзей" или у нас. Наши еще сами не летали, американцы вряд ли продали бы Китаю. а тут наткнулся на вот это сообщение. Сразу все встало на свои места. Цитата:
может конечно и "утка по-Пекински", но уж больно все сходится.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 27.08.2011 в 14:42. |
||||
|
||||
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 828
|
Из справки по ТУ-95:"В 1956 году Ту-95 начал поступать в части дальней авиации".
Когда первый раз (в 1966) я оказался рядом с аэродромом под Энгельсом и надо мной взлетал ТУ-95, у меня была полная уверенность, что он сейчас рухнет - настолько не соответствовала его скорость взлёта громадным размерам и черному шлейфу от четырех двигателей. Диаметр винта - 5,5 м. И убийственный рёв. Незабываемое зрелище. А тема так стремительно покатила... И T-Yoke как всегда впереди. Только про сбитый Raptor первый раз слышу, да и вряд ли он мог оказаться вблизи китайцев. Похоже на дезу. Последний раз редактировалось ГеКИР, 22.07.2011 в 22:49. |
|||
|
||||
Цитата:
С родного сайта Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.01.2014 в 16:45. |
||||
|
||||
Цитата:
Зная в какой-то мере принципы создания материалов по нано, слабо в это верится. Да и 10000 как-то... В сопле ракетного двигателя максимум 4000. Там да, материалы композиционные. Углеродные волокна, да в пиролитической матрице. |
||||
|
||||
Цитата:
Думаю Сайт Рекордов веществ Кипера Руслана Анатольевича подойдет Цитата:
Ссылка (первая ссылка умерла, по независящим от меня причинам, такая информация долго в открытом виде не лежит) Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.01.2014 в 16:50. |
||||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы про поле (field) | Red Nova | AutoCAD | 44 | 20.08.2015 08:35 |
Еще одна тема про динамические блоки | Arkanoid | Динамические блоки | 4 | 24.01.2008 10:18 |
Вопросы про штриховку, отображение объектов и дин. блоки | zenon | AutoCAD | 9 | 19.05.2006 14:51 |
Тема вопросы по Autolisp | favorite | LISP | 5 | 13.04.2006 09:55 |