|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
06.06.2013, 13:57 | #1 | |
Необходимо ли указывать расстояния транспортировки строительных материалов?
Проектирование
Bryansk
Регистрация: 03.12.2011
Сообщений: 260
|
||
Просмотров: 11650
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
Цитата:
Так что пускай выдают исходные данные, а вы у них перепишете. И это не входит в обычный ПОС по постановлению 87. Там только негабаритные и тяжеловесные конструкции... Значит доп. деньги на ПОС...
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
Скажите: "За дополнительные деньги всё что угодно".
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
|||||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
Не, не. Речь о нахождении поставщиков материалов. Это работа службы заказчика с большой трудоёмкостью.
Насчёт того, что именно должно быть написано и начерчено по постановлению 87. Смотрим туда и видим большую фигу службе заказчика. Цитата:
А что скажет эксперт или служба заказчика ? На каком основании смогут дать замечание ? Цитата:
Цитата:
Как читать разъяснений нет. Потому я читаю "тяжеловесного негабаритного... всего что написано". Термина тяжеловесное не существует (вроде бы). Точнее это любое не полезающее в выбранный грузовик. Но тогда меняют грузовик. Потому хочу - тяжеловесное, не хочу - не тяжеловесное. Термин негабаритное - есть. Что-то я нигде не вижу опровержения Цитата:
Речь идёт о нормативном качестве. Вот по нормам не нужно. Далее идёт беспредел. Эксперты заставляют соблюдать необязательное МДС. по МДС 12-46.2008 Цитата:
Цитата:
Но выкрутиться и не сделать эту работу просто. Пускай заказчик выдаст исходные данные, выберет все заводы (ещё не зная какие материалы в проекте будут)... Фактически получается, что надо. Но в силу отсутствия возможности приходится это недоделывать. Это как делать плохой ПОС. Ну во всяком случае я никогда серьёзно транспортом не занимался. Потому как заказчику ничего не надо было. Можно сказать все мои ПОСы имеют такой недостаток. Поначалу пытался хоть что-то хоть как-то делать. Потом и вовсе разленился. Заказчики посылают с исходными данными, а мне что, больше всех надо что ли ?
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен Последний раз редактировалось Tyhig, 06.06.2013 в 22:01. |
||||||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
Ну что тут скажешь, молодец.
Единственное, что я стараюсь описывать : бетон (ибо альтернатива - БРУ), крупное оборудование. Больших частей конструкций у нас почему-то не проектируют. Бигбосс КМ очень опытная. В КЖ они не нужны. А прочие разделы - там всё мелкое. Кстати, очень полезно хоть что-нибудь описывать. Вон у Павла из службы заказчика намедни неоткуда было привезти сборные лотки. И я подозреваю, что если дадут все заводы и заставят делать транспортную схему с расстояниями на дорожной сети, то это выйдет из нормативной трудоёмкости ПОС. Скажем так до 110-120%. Это реально трудоёмко. Материалов то меньше 100 шт не бывает. А попробуй даже 100 опиши.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 118
|
Согласно ФССЦ - 2001:
1. Сметные цены учитывают все расходы (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузочно-разгрузочные и заготовительно-складские расходы), связанные с доставкой материалов, изделий и конструкций от баз (складов) организаций-подрядчиков или организаций-поставщиков до приобъектного склада строительства. Транспортные затраты приняты из условия перевозки грузов автомобильным транспортом на расстояние до 30 километров. При расчете транспортных затрат расходы по доставке материалов определены с учетом массы брутто. 2. Затраты на доставку материалов, изделий и конструкций не учитывают использование перевалочных баз и складов. В случае, когда доставка материалов производится с использованием промежуточных баз (складов), дополнительные транспортные и прочие затраты, обоснованные проектом организации строительства (ПОС) или другими обосновывающими документами, должны учитываться непосредственно в сметной документации. Исходя из этого делаем вывод, что в ПОС необходимо обосновывать дополнительные затраты по доставке материалов: 1. на расстояние свыше 30 км. 2. при использовании перевалочных баз. На практике для обоснования данных затрат (при проектировании крупных промышленных объектов) и разрабатывается транспортная схема. Обычно указываем расстояние доставки основных МТР от ближайшей ж.д. станции, ОПИ из карьеров, вывоза отходов, доставки рабочих. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Учет отходов на изготовление в КМ. | Fellini | Металлические конструкции | 36 | 22.11.2016 17:33 |
причина трещин в монолите | kameliya23 | Архитектура | 50 | 22.11.2011 19:10 |
ППР штукатурные работы - доставка материалов ищу. | shat | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 11 | 15.06.2011 15:31 |
Сколько нас, инженеров, и с каким образованием? | BM60 | Разное | 289 | 19.05.2009 21:24 |