[инженер гарин]

На чертежах КМД завод требует НЕ замыкать размерные цепочки!!! Это новшевство или так всегда было? Насколько помню-в любом виде черчения требуют цепочки замыкать.... Можно ли что-то ткнуть конкретно по этому вопросу заводу в нос-на мой взгляд перекладывание размерных нестыковок на плечи конструктору!?

[Bull]

Сообщение от Tyhig Булл прав, но только как машиностроитель.

Да, я не строитель. Но попробуйте с замкнутой цепочкой изготовить, как привел пример тут:

Сообщение от Bull Ведь если, скажем, общий размер проката 6000+-20мм, то при расчете цепочки от одного торца для крайнего отв-я и при расчете с другого торца, отклонение будет лежать как раз в пределах этих +-20мм и плюс сумм отклонений других размеров. Вот и получается, что из-за этого (именно из-за конструктора, который так проставил размеры) не стыкуются скрепляемые детали.

Так что надо думать о том, как это изготавливается и где. В приведенной ссылке есть место, где говорится "отв-я пробивает автоматика". И получается, что на чертеже нет смысла ставить допуска и шероховатости, и даже можно замкнуть цепочку. Но представьте, что этот чертеж попадает туда, где разметка делается вручную и рулеткой. Тут уже даже при ф22 под М20 через 3-4 отв-я возможны нестыковки. Вот я и говорю, что нельзя замыкать и допуска нужны. А тут у автора вообще требования идут от производителя работ по КМД.

[Tyhig]

Я тут еще подумал, что и условия сборки в машиностр. и стр. разные.
КМ в стр-ве это палочная система. Тут главное, чтобы отверстия не сильно расходились в узлах стыковки/примыкания. А, допустим, где именно расположены в середине балки 4 отверстия под какой-нибудь фланец уже не так и важно.
В машиностроении же эти балки могут просто собираться болтами друг к другу.