|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
10.02.2015, 07:34 | #1 | |
Для чего нужна разная шероховатость поверхностей ободов на крановом колесе?
Регистрация: 10.02.2015
Сообщений: 2
|
||
Просмотров: 19745
|
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
Ну да, ест-но. Например, поверхность отливки может быть такого качества. Т.е. имеется ввиду, что обрабатывать можно только одну сторону для получения размера. Тут может смущать словосочетание "должно быть". Не смущайтесь.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 419
|
Один из торцов колеса выбивается как базовый:
- для определения биения – см. п.2.6 ГОСТ 28648-90. - для выверки колес при установки – на этом торце д.б. выполнена выемка – ”База”– см. файл. - та же история и с двухребордным колесом – см. рис.1 ГОСТ 28648-90. – те же 100 и 12,5. - реально выбираем шероховатости при проектировании колес – 12,5 и 3,2. |
|||