[catrigik]

Подробности:
в этом году заканчиваю университет по специальности инженер-конструктор (учился по-настоящему, а не только "для корочек"), есть опыт работы 8 месяцев.

Стало интересно попробовать себя в сфере инженера-строителя.

1) Одни говорят, что нужно получать 2-е высшее обр., а это ещё 3 года ведь тратить.
2) Другие утверждают, что можно ограничиться самостоятельным изучением общих сведений (пару месяцев) и устроиться инженером-строителем.

Как же обстоит на самом деле, как сделать этот переход?
У кого есть подобный опыт, поделитесь.
И ещё, в какой сфере, по-вашему, интереснее, так скажем?

[Bull]

Сообщение от catrigik 1) Одни говорят, что нужно получать 2-е высшее обр., а это ещё 3 года ведь тратить. 2) Другие утверждают, что можно ограничиться самостоятельным изучением общих сведений (пару месяцев) и устроиться инженером-строителем.

Во время кризиса (или ещё немного до...) девушка-однокурсница перешла на конструктора КМД, взяли без проблем. Правда, я не считаю, что после 8 лет в машиностроении она поступила верно. Хотя и сам во время кризиса парочку-троечку вариантов рассматривал с конструктором ПГС. Благо, с сопроматом и теормехом проблем не было.

[zebs]

Зачем переходит из машиностроителя с таким опытом в КМД-ки. Если будет кризис, то и стройка и машиностроение будет не удел. Лучше тогда кардинально менять направление.

[catrigik]

Сообщение от vanAvera catrigik, а чем вам КБ Кузнецова не угодило? Почему именно в строительство?

Доход на уровне 15-20 тысяч - это злая ирония над умными и трудолюбивыми людьми. Даже водитель трамвая имеет доход выше, а я не 5 месяцев обучался на курсах трамвайного мастерства
Нелогично, имея образования в авиационном университете, а также реальные знания, а не "халтурные" корочки довольствоваться доходом на самом низком уровне.
Я ещё не профессионал, однако уже и не тот, кто получает реальное задание, а не учебное, и начинает тупить. Просто, чувствую, как ощущал себя в этой сфере раньше и как сейчас. Всё таки за 3/4 года умный человек способен аккумулировать опыт от работы.
Кроме того, мне ещё и интересно посмотреть, как выглядит инженерная практика в сфере строительства зданий. Есть тут и доля простого любопытства, всё же, возраст пока позволяет этим заниматься

[Serge Krasnikov]

Сообщение от catrigik как выглядит инженерная практика в сфере строительства зданий.

Так же как и у машиностроителей....
Недавно имел возможность поучаствовать в проектах проектной организации, о которой даже на этом форуме отозвались высоко, ну дык токо недавно перестал плеваться

[Демоверсия]

Serge Krasnikov, к сожалению, это повсеместно.

[TVN]

Сообщение от catrigik И ещё, в какой сфере, по-вашему, интереснее, так скажем?

Смело беритесь за любое дело.
И всегда помните- Ковчег делали любители, а Титаник-профессионалы.

[Владимир.]

Сообщение от catrigik имея образования в авиационном университете

Эх, мОлодёжь... И куда сувать это образование...?

Сообщение от catrigik Всё таки за 3/4 года умный человек способен аккумулировать опыт от работы.

За 0,75 года умный человек понимает, что ничего особо не аккумулируешь...

[Демоверсия]

Сообщение от Владимир. Цитата: Сообщение от catrigik Всё таки за 3/4 года умный человек способен аккумулировать опыт от работы. За 0,75 года умный человек понимает, что ничего особо не аккумулируешь...

Это мудрый человек понимает.

[shifr]

Сообщение от catrigik Есть тут и доля простого любопытства, всё же, возраст пока позволяет этим заниматься

После стройки назад не возьмут. Человек испорчен..клеймо.... я бы не взял

[Sibir]

Сообщение от TVN Ковчег делали любители, а Титаник-профессионалы.

а вот тут боооольшой вопрос!!!

[yrubinshtejn]

Сообщение от catrigik Я ещё не профессионал

Это главное требование сегодня. С таким уровнем рентабельность выше.

Из личных наблюдений.

[Dyuk]

Возможно есть смысл поступить на вечернее отделение учиться, или дистанционно.

[Демоверсия]

Сообщение от catrigik Я ещё не профессионал

Сообщение от yrubinshtejn Это главное требование сегодня. С таким уровнем рентабельность выше.

Дело даже не столько в рентабельности, сколько в социальном заказе. Профессионал никогда не будет делать заведомо аварийные конструкции, а Непрофессионал - всегда пожалуйста. Непрофессионал даже не понимает, почему нельзя делать то, что нередко требует руководство. И в этом сила непрофессионала. Соответственно, Непрофессионала выше ценят, у него больше зарплата.

[dyr]

Во до чего флуд развернули. Совет простой - иди участковым механиком на стройучасток. Извиняюсь за тавтологию.

[yrubinshtejn]

Сообщение от Демоверсия Непрофессионал даже не понимает, почему нельзя делать то, что нередко требует руководство.

Т.е. руководство требует то, что не нужно делать? Т.е. руководство отдаёт заведомо неверные решения-указания для выполнения?

Как такое вообще возможно?

Так эти "непрофессионалы" ещё имеют совесть упрекать в том, что профессионал отказывается исполнять.

Часто приходится "дураком" прикидываться.

[Демоверсия]

Сообщение от yrubinshtejn Часто приходится "дураком" прикидываться.

Дураком быть выгодно, да никому не хочется, умным очень хочется, да кончится битьем(С)

Прикидываться ли дураком, быть ли клоуном каждый решает для себя сам.

[yrubinshtejn]

Сообщение от Демоверсия Прикидываться ли дураком, быть ли клоуном каждый решает для себя сам.

Оставить место для непрофессионалов? Тем более на них спрос. Я правильно понял?

[Демоверсия]

yrubinshtejn, Непрофессионалы в наше время востребованы. Под них создаются рабочие места. И работать на таком месте, прикидываясь дураком, или нет, каждый волен для себя решать.

[yrubinshtejn]

В чём смысл такой работы?

Потерять квалификацию?

[Демоверсия]

yrubinshtejn, Я в этом смысла не вижу. Неоднократно из-за этого менял работу.