Реклама i
Стань нашим партнером - зарабатывай с нами!
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов > Ищу расчёт необходимости установки страховочных(усиливающих) рельсовых пакетов при закрытом переходе под ж.д. путями

Ищу расчёт необходимости установки страховочных(усиливающих) рельсовых пакетов при закрытом переходе под ж.д. путями

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 28.07.2017, 13:54 #1
Ищу расчёт необходимости установки страховочных(усиливающих) рельсовых пакетов при закрытом переходе под ж.д. путями
Blastoderm
 
Регистрация: 26.08.2016
Сообщений: 26

В поисках расчёта необходимости установки усиливающих(страховочных) рельсовых пакетов при проколе под железной дорогой методом закрытого перехода, ГНБ, бурошнек, микротоннель и т.д.
Пока есть расчёт для определения длины рельсового пакета в зависимости от ширины мульды оседания. Но необходим расчёт, указывающий, что при прохождении бурового канала на определённой глубине оказывается или не оказывается влияние на рельсовые пути.
Просмотров: 6956
 
Непрочитано 28.07.2017, 14:27
#2
тоннельщик

горный инженер-строитель
 
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 427


Из того, что сразу на языке из распоряжений РЖД и СП:
1. Можно не ставить при буровом канале <400 с глубиной заложения >5м при отсутствии сложных гидрогеологических условий.
2. Для МТПК ставить нужно во всех случаях.

По расчету с ходу не подскажу, т.к. только весьма крупные отверстия приходилось делать.
тоннельщик вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 28.07.2017, 14:46
#3
Blastoderm


 
Регистрация: 26.08.2016
Сообщений: 26


А не подскажите эти распоряжения? В 1198р регламентируется что пакеты ставятся "при необходимости", в других распоряжениях также регламентируется что ставить "при необходимости", и из конкретных требований пока только пункт 3.9.4 из распоряжения 2791р, что просадка не должна быть более 10мм.
Да, гнб мы проектируем обычно от 500мм и далее, так что хотел бы уточнить, в требованиях стоит, что <400 И канал более 5 м или требования раздельные?.
Blastoderm вне форума  
 
Непрочитано 28.07.2017, 15:40
#4
тоннельщик

горный инженер-строитель
 
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 427


Цитата:
Сообщение от Blastoderm Посмотреть сообщение
так что хотел бы уточнить, в требованиях стоит, что <400 И канал более 5 м или требования раздельные?.
При выполнении всех трех условий.
Цитата:
Сообщение от Blastoderm Посмотреть сообщение
А не подскажите эти распоряжения?
Распоряжения
1198 от 16.05.2014
1070 от 01.06.2012
Было ещё какое-то третье по теме и инструкция - уже вряд ли найду, да и не на работе сейчас.
Кроме того имейте в виду требования СП 227, 248 и проекта СП (уже вторая или третья редакция есть), который выйдет в этом году и называется "Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением" (разработчик - НИЦ "Тоннели и метрополитены" ЦНИИСа).

Последний раз редактировалось тоннельщик, 31.07.2017 в 14:24.
тоннельщик вне форума  
 
Непрочитано 08.12.2017, 12:24
#5
sadmiv


 
Регистрация: 08.12.2017
Сообщений: 2


Присоединюсь к вопросу.
Да и СП 227.1326000.2014 Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями уже утвержденный есть, в котором говорится:
пп 4.11 ....
Допускается при соответствующем обосновании в проекте и согласовании с владельцем железнодорожной инфраструктуры при горизонтальном направленном бурении в устойчивых глинистых или песчаных грунтах с диаметром защитных футляров или буровых скважин до 350 мм страховочные пакеты не применять.
Какое нужно обоснование?


Все необходимые факторы присутствуют - диаметр скважины 175мм, грунт суглинок тугопластичный, вода до 8,0 м не обнаружена, глубина скважины 3,5м от рельс, да и РЖД в своих ТУ написала, что предусмотреть необходимость установки страховочных пакетов.
sadmiv вне форума  
 
Непрочитано 11.12.2017, 20:54
#6
kifa


 
Регистрация: 03.12.2009
Сообщений: 1,847


Цитата:
Сообщение от sadmiv Посмотреть сообщение
да и РЖД в своих ТУ написала, что предусмотреть необходимость установки страховочных пакетов.
Цитата:
Сообщение от sadmiv Посмотреть сообщение
при соответствующем обосновании в проекте и согласовании с владельцем железнодорожной инфраструктуры
владелец против, можно забыть про обоснование
kifa вне форума  
 
Непрочитано 12.12.2017, 09:29
#7
sadmiv


 
Регистрация: 08.12.2017
Сообщений: 2


Цитата:
Сообщение от kifa Посмотреть сообщение
владелец против, можно забыть про обоснование
В том то и дело, что владелец не против.
sadmiv вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов > Ищу расчёт необходимости установки страховочных(усиливающих) рельсовых пакетов при закрытом переходе под ж.д. путями

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчёт перекрытия по металлическим балкам y.v.a Железобетонные конструкции 5 18.08.2015 13:55
Расчёт монорельсовой дороги Pingvin Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 13 26.01.2010 21:29
Расчёт шпунта alexNAP Основания и фундаменты 13 12.10.2009 14:20
Расчёт узлов фермы трубчатого сечен, расчёт опирания фермы на ж.б. колонну real_engineer Расчетные программы 4 15.09.2009 10:41