| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
Поиск в этой теме |
28.07.2017, 13:54 | #1 | |
Ищу расчёт необходимости установки страховочных(усиливающих) рельсовых пакетов при закрытом переходе под ж.д. путями
Регистрация: 26.08.2016
Сообщений: 26
|
||
Просмотров: 6956
|
|
||||
горный инженер-строитель Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 427
|
Из того, что сразу на языке из распоряжений РЖД и СП:
1. Можно не ставить при буровом канале <400 с глубиной заложения >5м при отсутствии сложных гидрогеологических условий. 2. Для МТПК ставить нужно во всех случаях. По расчету с ходу не подскажу, т.к. только весьма крупные отверстия приходилось делать. |
|||
|
||||
Регистрация: 26.08.2016
Сообщений: 26
|
А не подскажите эти распоряжения? В 1198р регламентируется что пакеты ставятся "при необходимости", в других распоряжениях также регламентируется что ставить "при необходимости", и из конкретных требований пока только пункт 3.9.4 из распоряжения 2791р, что просадка не должна быть более 10мм.
Да, гнб мы проектируем обычно от 500мм и далее, так что хотел бы уточнить, в требованиях стоит, что <400 И канал более 5 м или требования раздельные?. |
|||
|
||||
горный инженер-строитель Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 427
|
Цитата:
Распоряжения 1198 от 16.05.2014 1070 от 01.06.2012 Было ещё какое-то третье по теме и инструкция - уже вряд ли найду, да и не на работе сейчас. Кроме того имейте в виду требования СП 227, 248 и проекта СП (уже вторая или третья редакция есть), который выйдет в этом году и называется "Подземные инженерные коммуникации. Прокладка горизонтальным направленным бурением" (разработчик - НИЦ "Тоннели и метрополитены" ЦНИИСа). Последний раз редактировалось тоннельщик, 31.07.2017 в 14:24. |
|||
|
||||
Регистрация: 08.12.2017
Сообщений: 2
|
Присоединюсь к вопросу.
Да и СП 227.1326000.2014 Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями уже утвержденный есть, в котором говорится: пп 4.11 .... Допускается при соответствующем обосновании в проекте и согласовании с владельцем железнодорожной инфраструктуры при горизонтальном направленном бурении в устойчивых глинистых или песчаных грунтах с диаметром защитных футляров или буровых скважин до 350 мм страховочные пакеты не применять. Какое нужно обоснование? Все необходимые факторы присутствуют - диаметр скважины 175мм, грунт суглинок тугопластичный, вода до 8,0 м не обнаружена, глубина скважины 3,5м от рельс, да и РЖД в своих ТУ написала, что предусмотреть необходимость установки страховочных пакетов. |
|||
|
||||
Регистрация: 03.12.2009
Сообщений: 1,847
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчёт перекрытия по металлическим балкам | y.v.a | Железобетонные конструкции | 5 | 18.08.2015 13:55 |
Расчёт монорельсовой дороги | Pingvin | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 13 | 26.01.2010 21:29 |
Расчёт шпунта | alexNAP | Основания и фундаменты | 13 | 12.10.2009 14:20 |
Расчёт узлов фермы трубчатого сечен, расчёт опирания фермы на ж.б. колонну | real_engineer | Расчетные программы | 4 | 15.09.2009 10:41 |