[oleg konstruktor]

помогите пожалуйста определить подшипник есть шарик диаметром 17.5 мм

[Jonas]

По справочнику и их буде много. Вообще то д=17,46.
Например: 121 214 215 309 1000932 1000934 и т.д.

[oleg konstruktor]

в справочниках нет!там только диаметры,ширина и т.д.

[Jonas]

ищи другой справочник.

[uraltay]

Например, ГОСТ 8338.

[BM60]

Только по шарику определить подшипник НЕвозможно! Но тип точно шариковый.

[Огурец]

Позвонить на фирму, продающие шарикоподшипники. У них есть специальные справочники. Может быть помогут, а может быть и нет.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от oleg konstruktor в справочниках нет!там только диаметры,ширина и т.д.

Справочник, справочнику рознь, ну например Черменский, Справочник-каталог там и шарики указываются

[T-Yoke]

Сообщение от BM60 Только по шарику определить подшипник НЕвозможно! Но тип точно шариковый.

По крайне мере можно выбрать несколько шарикоподшипников с одним диаметром шарика.
Например взять каталог здесь и типоразмеры указаны и диаметры шариков.

[BM60]

Как всегда с иллюстрацией! Вот только немного больше, чем просто несколько. А ему надо знать точно. А выбирать номер подшипника как он будет?

Неверная постановка исходного вопроса. Неужели неизвестны, с какого механизма снят разбитый подшипник? Другие детали подшипника отсутствуют? Или задание учебное, на засыпку, так сказать. Тогда ответ один - в ГОСТе на шарикоподшипнике найти все номера подшипников с таким размером шарика.
А шарик надо измерять микрометром, т.е. до сотых долей мм.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от BM60 Как всегда с иллюстрацией! Вот только немного больше, чем просто несколько. А ему надо знать точно. А выбирать номер подшипника как он будет? Неверная постановка исходного вопроса. Неужели неизвестны, с какого механизма снят разбитый подшипник? Другие детали подшипника отсутствуют?

Когда снят разбитый подшипник на кольцах его всегда есть номер, ну уж если так случилось (ну там ядерный взрыв) что от подшипника остался только один шарик , ну тогда святое дело мерЯть посадочные места
Из реальной практики службы ОГМ, шариками интересуются тогда, когда нужно получить именно шарик, т.е. разбить подшипник и достать шарик, а остальное выбросить

А шарик надо измерять микрометром, т.е. до сотых долей мм.

Ну уж наговоришь

[BM60]

А умышленно разбить подшипник - занятие для архикрепконервных. И очень упорно-настойчивых.
Ну тогда мэрюим до тысячных

[Serge Krasnikov]

Сообщение от BM60 А умышленно разбить подшипник - занятие для архикрепконервных. И очень упорно-настойчивых.

На заводе-то, я бы так не сказал, под гидропресс сунул и расколется он родимый, ему не так уж мого и надА
Не впервой

[Fogel]

Прессом то и шарики помнешь, им не много надо. Проще сунул отвертку в сепаратор и выдрал эту железку и само все рассыпалось.
А шарики... чегото припоминаю фильм где эти шарики после всех операций по длинющей конусной направляющей катятся и рассортировываются по диаметру, потом к ним кольца соответствующие подбирают. Видиммо не все йогурты, тьфу, шарики одинаковые

[BM60]

Сообщение от Fogel Проще сунул отвертку в сепаратор и выдрал эту железку и само все рассыпалось.

Ой ли, не слишком ли теоретическое утверждение? Я электростамеской (принцип отбойного молотка) выбивал полчаса. d вала не больше 20 мм.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Fogel Прессом то и шарики помнешь, им не много надо.

Да ну ты чЁ
Шарики онЕ сквозной закалки, их токО раколоть можно, помять ну никак низЯ

[Fogel]

BM60, дык как у телемастера - три копейки стоимость резистора и 9р97к за то что знает куда его сунуть. Половинки сепараторов сцепленые отгибными лапками разбираются отверткой "на ура", на заклепках то оно конечно веселее, но тоже если хорошенько помять, то заклепки проскакивают насквозь. Проще всего разбирать сферические шарикоподшипники с неметаллическим сепаратором - повернул и вытаскивай шарики. А в детстве применялся и вовсе хороший способ - между лестничными маршами у на с в доме хорший просвет, поэтому поднимаешься наверх и бросаешь подшипник вниз, грохот... если никто не вышел, то бежишь вниз собирать получившиеся запчасти. Туда же бросались и болты с гайками снаряженные головками от спичек, тоже грохота было немеряно, но намного опаснее

[BM60]

Да уж, бабахалки были отменные, только не головками, ... У меня был жравый донельзя и на валу (телеги)! Но и серапатор раздробить тоже непросто.

[Михась]

Сообщение от Serge Krasnikov Из реальной практики службы ОГМ, шариками интересуются тогда, когда нужно получить именно шарик, т.е. разбить подшипник и достать шарик, а остальное выбросить

Да у нас на заводе всё именно так и происходит. Приходят из РМЦ и просят сказать номера подшипников по диаметру шарика. Обычно, достаточно справочника конструктора-машиностроителя, том 2 (Анурьев В.И.).

[Jonas]

Тема плавно перешла в "как разобрать подшипник?".
В 70-ых годах был у меня горбатый запор.
Ехали мы на рыбалку по Казахстанской степи, не доехали пару километров - забрынчала КПП.
Дотянули горбатого до речки мотоциклом, снял движок с коробкой (иначе нельзя), разобрал коробку а в поддоне зап-части от подшипника (сам разобрался).
Послал товарища в стан механизаторов-дорожников, привез он подшипник да не совсем тот, мой с канавкой на внешней обойме а привезенный без.
Так вот : аккуратно выбил заклепки скрепляющие сепаратор нового подшипника, разобрал, собрал со старой наружной обоймой, вставил и расклепал заклепки. Далее все собрал и поставил на место. Времени было потрачено около 2,5 часа.
Вот то были авто! С сегодняшними такой номер не пройдет, да и инструмент с собой не возим, разве что экстрималы.

[F@T]

Да,раньше много чего "не так было"