[bobis]

Возникли такие сомнения. Изначально мост работает по разрезной схеме. Потом мы устраиваем под ним временную опору и начинаем его разбирать. Когда мы срезаем верхнюю часть арок – то у нас получается неразрезная балка. А арматуры над временной опорой нет никакой. Вот в этот момент не может ли балка сломаться и рухнуть вниз?
Далее мы удаляем центральную часть и у нас опять разрезная схема – там д.б. все в порядке.
В файлике последовательность разборки - кто чего думает?
[ATTACH]1179256077.dwg[/ATTACH]

[bobis]

Если интересно - то тут трехмерная модель пролетного строения.
[ATTACH]1179256454.rar[/ATTACH]

[TK]

Сообщение от bobis Далее мы удаляем центральную часть и у нас опять разрезная схема – там д.б. все в порядке.

Это с какого бодуна там "д.б. все в порядке"?
Вы, срезав арку, поменяли расчетную схему пролетного строения в принципе. Может там в плите вобще рабочей арматуры нет - стоит какая-нибудь конструктивная восьмерка - и все. Так что после удаление арки огрызки пролетного строения имеют полное право грохнуться независимо от того по разрезной, или неразрезной схеме они будут работать :wink:

[bobis]

там мы предусматриваем вспомогательные конструкции, которые воспримут положительный изгибающий момент. Вопрос стоит - надо ли что-то предпринимать для восприятия отрицательного момента над временной опорой при неразрезной схеме - ибо это лишний расход металла.

[TK]

Сообщение от bobis там мы предусматриваем вспомогательные конструкции, которые воспримут положительный изгибающий момент. Вопрос стоит - надо ли что-то предпринимать для восприятия отрицательного момента над временной опорой при неразрезной схеме - ибо это лишний расход металла.

Если вы не знаете хотя бы приблизительного армирования вашего пролетного строения, то все гадания типа: отрицательный-положительный; воспримет-невоспримет; лишний-нелишний не имеют смысла.
Ставьте сплошные подмости под плитой и будет вам счастье...