[Дилетант'ка]

Помогите, срочно нужна схема строповки паровоза, произведённого на Коломенском заводе в 1954 г. Примерный вес 180 тонн, даже больше.

[Огурец]

Уважаемая Дилетантка!

Совершенно серьёзно. Сходите во вспомогательную котельную Коломзавода, найдите там Ефремова Валерия Викторовича. Он хоть и на пенсии, работает сейчас слесарем (до пенсии был мастером). Валерий Викторович знает, на Коломзаводе работает как раз с 1954 года, а сейчас мой сосед по даче.

[Дилетант'ка]

Проблема в том, что я живу в Вильнюсе, Литва. У нас проект намечен, чтобы поставить паровоз-памятник. Так вот нужна схема его строповки, чтобы с пути переставить его на постамент.

[Perezz!!]

А в чём проблема? Что, самолёты и поезда до Вильнюса отменены? Огурец, у тебя где дача то? Туда добираться не страшно девушке будет?

[Kryaker]

Еще проще, звоним на коломенский завод... Просим прислать схему строповки или посоветовать специалиста который ее знает...
В конце концов просим прислать специалиста, и оплачиваем ему командировку...

[Дилетант'ка]

Так не вопрос, вы телефончик завода-то подкиньте! А на дачку как-нибудь летом приеду [sm115]

[Kryaker]

http://www.kolomnadiesel.com/

[Дилетант'ка]

Спасибо!
Завтра попробую позвонить.
Все достаточно серьезно и срочно, т.к. проект сдаем через два дня.

[Константин Михайлович]

честно говоря, не представляю как такую штуковину краном поднимать.
У нас паравоз стоял на привокзальной площади и его при реконструкции вокзала решили переставить на другое место - поближе к путям. Так вот, решили это простой укладкой временных путей, перетаскиванием паравоза "за веревку" и последующей разборкой путей. Управились за одну ночь...

[v_alex]

Сообщение от Константин Михайлович Так вот, решили это простой укладкой временных путей, перетаскиванием паравоза "за веревку" и последующей разборкой путей. Управились за одну ночь...

у нас аналогично ставили... кстати, а что за фишка по всей стране паравозы ставить... на какой вокзал не приедешь, везде паравоз... может это и не паровоз вовсе, а секретное оружие?
[ATTACH]1143427804.jpg[/ATTACH]

[Fogel]

По мне так наиболее правильно с временными путями работать. У нас даже интереснее сделали - постамент приподнятый над землей, дык они тепловоз... поставили на рельсы уложеные на платформу, а уж ту подогнали куда надо и спокойно перекатили. Тут уже тему по подъему локомотива обсуждали, боюсь что на улице приподнять такой вес не такто просто.
[ATTACH]1143431477.jpg[/ATTACH]

[Аshаs-ка]

Ну.. ВПЕРЕД ЛЕТИ - уже не актуально, так что - В КОММУНЕ ОСТАНОВКА. На пьедестале. Вождей убираем, паравозы ставим. На пьедестале - перед глазами постоянно, не растащщуть...В металлолом не сдадут... А вообще паровозы принято было консервировать (помните деда, который огород с закопанным пулеметом машинным маслом поливал?).

[v_alex]

у нас паровоз вообще то на насыпи метров пять-шесть стоит... на фотке невидно... снизу грандиозно смотрится...

Сообщение от Аshаs-ка А вообще паровозы принято было консервировать (помните деда, который огород с закопанным пулеметом машинным маслом поливал?).

и сейчас принято... у нас есть станция в горах, так там такой парк паровозов стоит, что хоть музей устраивай... эт на случай войны... вдруг электричества небудет...

[Аshаs-ка]

Я тож за временные пути. Хоть с наклоном в 30 градусов. Лебедки безопаснее.