[Ольга Васильева-Павлова]

Помогите расшифровать досканально эпюру изгибающих моментов для ведомого вала, точнее определение реакции опор в горизонтальной плоскости XZ, относительно точки С и точки А в вертикальной плоскости YZ, то есть почему момент идет со знаком минус и плюс, почему умножаем на 2 расстояние между подшипниками(2L2)
Страница 17 данного файла

[kozaki]

было бы классно, если бы ты сказал про какую страницу этого чудестного курсового проекта идет речь


- 2L - это расстояние от точки С до силы Ra т.е. 90+90,

- Если момент изгибает вал относительно точки С в одну сторону - берется с одним знаком, если в противоположную - то знак момента берется противоположным. Сумма равна нулю, что и написано выше. Из этого уравнения можно найти одну реакцию опоры.

Например момент образованный силой Ra изгибает вал по часовой стрелке относительно точки С - берется со знаком "минус". (он в уравнении равен -2L*Rx). Ft тоже вращает по часовой стрелке - тоже берем со знаком "минус" а расстояние до точки С уже равно L=90. А вот сила Ftb изгибает вал уже против часовой стрелки отн-но точки С - его берем со знаком "плюс". Все складываем, приравниваем к нулю. Используем полученное таким образом уравнение для нахождения реакции.

[Fogel]

Мил человек, а чего у тебя две реакции Ry в разные стороны смотрят? Обе они вверх направлены. Если расматривать вал относительно левой опоры, то сила на шестерне выворачивает вал по часовой стрелке, а реакция с-но против, а тут выходит что все силы по часовой... А вообще страница бы не помешала, а еще лучше конкретный лист приложил бы

[Sopro]

Сообщение от Fogel Мил человек, а чего у тебя две реакции Ry в разные стороны смотрят? Обе они вверх направлены

В общем случае направление опорных реакций неочевидно и их можно направлять в любую сторону, какая понравится. После совместного решения системы уравнений равновесия, по знаку "+" или "-" при числовом значении той или иной реакции, расчетчик и определит: куда она в действительности "смотрит".
Однако ж умение заранее направить реакцию в "правильную" сторону говорит о профессионализме, во всяком случае что человек при расчете не случайный.

[Малевич]

Если момент на вых. валу = 1840 Н*м, а диаметр дел. окружности 0,525 м, то откуда взялось:

Из предыдущих расчетов имеем: окружная сила Ft= 810 Н

(лист 15)? И где-то фигурировал "проверочный" диаметр входного вала размером с карандаш.
А про направление усилий коллеги уже высказались. Ещё у Анурьева реакции наглядно разрисованы - в разделе подшипников, емнип.
Upd Возвращаясь к записке:
Почему в уточнённом расчёте входного вала редуктора возник момент с двигателя (52,5)? Почему не учтены усилия от к/р передачи?
Почему в расчёт тих. вала включено усилие протяжки, хотя барабан сидит в своих подшипниках?
Почему обороты ведомого вала 129 об/мин (стр. 19), хотя в начале она составляла 25,8 (стр. 6)
... и т.д.