|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
rongthieng,
В AutoCade нарисовать поперечник, превратить его в регион и экспортировать в sat. В Femape импортировать sat и создать по этой поверхности сечение. з.ы. Если не секрет, покажите сечение Вашей балки? Наверняка его можно упростить.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
![]() |
|
||||
Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 38
|
Цитата:
![]() Еще проблема. Как задавать угловое перемещение и линейное перемещение в одном узле? ![]() Последний раз редактировалось pdle, 20.02.2012 в 23:27. |
|||
![]() |
|
||||
строительная наука и практика Регистрация: 12.09.2008
Минск, Беларусь
Сообщений: 872
|
1. В этом узле должны быть наложены абсолютно жесткие связи как минимум по тем направлениям, по которым хотите задать линейное и угловое пермещение.
2. Model --> Load --> Nodal --> выбрать нужный узел --> OK --> Displacement (линейное перемещение) или Enforced Rotation (уголовое перемещение). |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 38
|
Цитата:
Кстати: ![]() В фотке, + 1,1,1 - что они обозначаются? Последний раз редактировалось pdle, 21.02.2012 в 17:38. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 15.01.2012
Сообщений: 11
|
Цитата:
Здесь, файл Autocad 2012, let's see! |
|||
![]() |
|
||||
rongthieng,
1. В AutoCad вычислить площадь и момент инерции сечения. 2. В Femap экспортировать сечение без стрингеров, только стенки коробки. Создать свойство для балочных элементов. 3. Ручками откорректировать вычисленные femapom значения площади и момента инерции сечения, заменив их значениями из Autocad. Для расчета по балочной схеме думаю точность задания свойств пролета будет приемлемой. Для уточнения работы пролета без пластинчатой схемы не обойтись.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
![]() |
|
||||
строительная наука и практика Регистрация: 12.09.2008
Минск, Беларусь
Сообщений: 872
|
Это нюансы метода конечных элементов. Никогда не заморачивался не тему - почему так. Проще запомнить
![]() Но если есть желание копнуть глубже, посмотрите специальную литературу. Или более опытные коллеги нашей ветки подскажут. Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 15.01.2012
Сообщений: 11
|
Цитата:
У меня получилось из файла .sat поверхность но не мог создать сечение, это за слишком много точек, линий или как? (файл Girder.neu), посмотри! Кстати, есть другая проблема о балке с переменной высоты (Tapered Beam), у меня получилось только при простых сечениях балки( такие наличие в library), а другое не знаю почему? посмотри файл! |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 15.01.2012
Сообщений: 11
|
Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
rongthieng,
Наверное потому, что программисты знают как будет выглядеть скошенное сечение из библиотеки стандартных заготовок Femap, а вот предугадать то сечение которое пользователь придумает сам они не могут, поэтому расчетные характеристики для него вычисляются, но отображается оно схематично. з.ы. Лучше таки использовать стандартные сечения, иначе при более мелком разбиении балки с пересчетом характеристик сечения могут возникнуть трудности. Verification Цитата:
Использовал способ задания преднапряжения с помощь охлаждения тела болта. Величину охлаждения определил из условия: dT=N/(a*F*E) где N-величина преднатяжения =3667 a - коэфф. температурного расширения, принимаем = 1,0 F-площадь поперечного сечения болта = 78.5398 Е-модуль упругости = 17900 dT=-0.00260836 эту температуру прикладываем к ненарезанной части болта Получили результат (напряжения для простоты сравнения "обрезаны" по значению 45): Как видим результат весьма сильно отличается от результатов с Beam PreLoad. Видимо, это происходит потому, что температуру нужно прикладывать к той длине болта, которая участвует в продольной деформации в процессе преднатяжения, а это и часть нарезанной части, и часть головки болта с учетом ее собственной деформации. Также в данной схеме длина приложения температуры соизмерима с диаметром болта, поэтому поперечная деформация сечения, только от охлаждения, вносит искажение в НДС болта. Потому, преднатяжение лучше задавать с помощью введения нескомпенсированного зазора между головкой болта и верхним фланцем. Так как величина зазора опять-таки зависит от длины участка деформации болта от преднатяжения, а определить ее напрямую невозможно то для начала зададимся длиной L=9 (длина ненарезанной части), Величину зазора определим из условия: dL=N*L/(F*E)= 0.02347527 После расчета видим, что картина НДС качественно совпадает со схемой с Beam PreLoad, но количественно она отличается на величину отношения соответствующих продольных напряжений по оси болта ~44/~19.8=2.2222222 Исправленная величина зазора dL=2.22222*0.02347527=0.052167 Считаем: Получили картину НДС, близкую к схеме с Beam PreLoad. Файл с расчетом по зазору Flanec-3.rar (v.10.3)
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 23.02.2012 в 11:29. |
||||
![]() |
|
||||
Model-Elemen-Type
Типа такого, какой требуется для решения задачи, для контактных напряжений в катках-solid, для простого моделирования податливости Beam, для ознакомления с опорными реакциями и Rigit сгодится...
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
![]() |
|
||||
ДУ ЛА Регистрация: 06.02.2012
Москва
Сообщений: 22
|
Преднапряженное состояние болта зависит от геометрических параметров соединения и характеристик материала. Упрощённая схема расчёта усилия затяжки выглядит как Qзат=Mзат/(k*d1), где Qзат - искомое усилие затяжки, Mзат - задаваемый момент затяжки, d0 - диаметр стержня болта/шпильки, k - коэффициент (от 0,15 до 0,2). Если момент затяжки заранее неизвестен то усилие затяжки можно отпределить как Qзат=sigma(зат)*F1, где F1 - площадь поперечного сечения стержня болта/шпильки, sigma(зат) - напряжения затяжки. Обычно напряжения затяжки принимают в пределах от 0,6 до 0,8 предела текучести материала болта/шпильки.
С уточнённой схемой расчёта можно ознакомится у И.А.Биргера в книгах "Резьбовые и фланцевые соединения" или "Расчёт деталей машин". |
|||
![]() |