[Shoorup]

Стал вопрос в каких режимах может работать аккумулятор и чем режимы отличаются друг от друга.
На слуху : буферный режим, циклический режим.
Соответственно есть контроль предварительного разряда батареи, режим импульсного подзаряда, режим форсированного подзаряда.
От терминов уже башка кругом. Может кто может в цифрах показать разницу и расставить по полочкам.
ЗЫ. Гугл и википедия не помогли.

[BM60]

Я в Гугле находил немеряно аккумуляторного ликбеза. Это что-то не так искалось. Вот такой запрос (ni-mh аккумулятор режим) выдал кучу статей и в Яндексе, и в Гугле. Можно приписать pdf или doc.
Можно попробовать соединить логикой (+ или "), чтоб меньше мусора было, но это не всегда срабатывает.
Цифры, скорее всего, не удастся найти, поскольку это заводские или исследовательские (для сравнения и/или восстановления) параметры.
Кстати, можно добавить в запрос параметры, восстановление, оптимизация.
В общем, поиграться вариантами при запросе, а в найденном скакать по ссылкам - вот как-то так. Если искать на банальное акк-р, то нечто нужное может оказаться на страницах далеко за №n+1000...
Википедия не показатель полезности сведений.

[Müller]

Комп у меня накрылся. Там библиотека. Была книжка по аккумуляторам. Сделаю выложу. Поискать книги в интернете нужно. Аккумуляторы - штука совсем не простая. Даже опытные электрики заикаются. Кстати уточни какой тип и размеры, для чего.

[Солидворкер]

Ну, как-то так...

[Müller]

Совершенно верно. Она. Вот ещё одна, для коллекции.

[Nike]

Все об аккумуляторах
и до кучи

[Shoorup]

Спасибо огромное - буду изучать. Особенно нравится книга Хрусталев Д.А. "Аккумуляторы" - зачитаю до дыр!

Итак в общем и целом из разных источников:

По режиму эксплуатации аккумуляторные батареи делятся на три группы:
1. Для работы в буферном режиме, когда батарея работает в буфере с основным источником напряжения, например сетевым блоком питания. При этом основное её назначение - резервный источник питания. Периоды разряда, по сравнению с периодами заряда непродолжительны. Большую часть времени она постоянно подзаряжается.
2. Батареи для работы в циклическом режиме, который характерен их разрядом в течении какого-то времени и последующим зарядом. Циклический режим работы аккумуляторных батарей используется гораздо реже, чем буферный.
3. Батареи для работы в смешанном режиме, например автомобильные батареи.
Зарядные и разрядные характеристики аккумулятора изменяют в зависимости от режима работы. Напряжение заряда при циклическом режиме выше, чем для буферного. Изготовители оговаривают предпочтительные режимы эксплуатации батарей. В случае если изготовитель приводит параметры одного режима - это для буферного.

Режимы заряда батареи:
Режим плавающего заряда аккумулятора обеспечивается, если к нему приложен потенциал превышающий его рабочее напряжение. Ток заряда пропорционален разности приложенного напряжения и напряжения холостого хода аккумулятора. Напряжение аккумулятора возрастает по мере заряда до тех пор, пока не начинается электролиз. Одновременно с этим уменьшается эффективность заряда, а напряжение на зажимах аккумулятора увеличивается по мере уменьшения скорости заряда. При таком способе заряда удается запасти до 90% доступной емкости. Ну или проще: это заряд при постоянном напряжении заряда.
Режим компенсационного заряда : заряд при постоянном токе заряда.