[BURAN988]

Сообщение от Сергей Юрьевич Откуда взялись здесь два самолёта,

Их в Дубне синтезировали на ускорителе ()

[Nike]

Сообщение от Сергей Юрьевич Загадка для любознательных: Откуда взялись здесь два самолёта, если до ближайшей пригодной для них ВПП 20км? Первый Второй

Третий

[parabellum762]

Сообщение от Сергей Юрьевич Откуда взялись здесь два самолёта

может, так? http://img-fotki.yandex.ru/get/9320/..._822fd946_orig

[T-Yoke]

А тем временем на той стороне планеты.

"Вертолеты России" прияли участие в международной авиавыставке Mexico's Aerospace Fair 2015, которая проходит с 22 по 25 апреля на авиабазе в Санта-Лусия, Мексика. Экспозиция "Вертолетов России" разместилась на стенде C-I-02b в павильоне С. На выставке холдинг представляет вертолетную технику гражданского назначения и знакомит региональных партнеров с планами развития сервисной базы. На выставке представлены современные вертолеты Ми-8/17 в различных модификациях, включая VIP-исполнение. В течение многих лет модели этой серии занимают лидирующие позиции в линейке вертолетов среднего класса и успешно применяются как в гражданской, так и в военной авиации. Высокие летно-технические характеристики, надежность, всепогодность, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании - вот те качества, которые позволили завоевать доверие операторов к этим вертолетам во всем мире. Кроме того, посетители Mexico's Aerospace Fair 2015 могут познакомиться с перспективными новинками <Вертолетов России> - Ка-226Т и Ми-171А2. Ка-226Т - это легкий многоцелевой вертолет, который может эффективно использоваться как в условиях плотной городской застройки, так и в горной местности. Ка-226Т оснащен мощными и экономичными двигателями Turbomeca Arrius 2G1 и современным пилотажно-навигационным оборудованием. Ка-226Т имеет низкий уровень шумности и соответствует самым современным экологическим требованиям. В марте 2015 года холдинг <Вертолеты России> сертифицировал в АР МАК многоцелевой вертолет Ка-226Т, который является модернизированной версией ранее сертифицированного Ка-226. Сертификация этой новой модели легкого вертолета открывает холдингу более широкие коммерческие возможности. Вертолет Ми-171А2, создаваемый на основе семейства Ми-8/17, сочетает богатый опыт эксплуатации российских вертолетов этого класса и новейшие технические решения. Ми-171А2 может эксплуатироваться в высокогорье, в жарком и тропическом климате, при резких перепадах температур и сильной запыленности. Для хранения вертолета и проведения основных работ по техническому обслуживанию не требуется ангар. "Вертолеты России" приступили к летным испытаниям Ми-171А2 в ноябре 2014 года. Вооруженные силы и полиция Мексики используют военно-транспортные вертолеты типа Ми-8/17, которые известны своей высокой универсальностью, выносливостью и простотой в обслуживании. В настоящее время в Мексике действует крупный сервисный центр по облуживанию российских вертолетов. Однако холдинг "Вертолеты России" рассматривает возможность дальнейшего развития своей сервисной базы в этой стране. Качественное сервисное и послепродажное обслуживание вертолетов по всему миру - один из ключевых приоритетов "Вертолетов России". Холдинг планомерно совершенствует свою глобальную сеть, приводя ее в соответствие самым высоким современным международным стандартам.

[BURAN988]

Кто в курсе: это фотошоп или реально так пушка как лазер фигачит

[Admin]

BURAN988, длинная выдержка даже такое позволяет делать без фотошопа, что уж говорить о полете снаряда

[Fogel]

Снаряд с трассером, выдержка длиная. Ночные стрельбы Шилок снимаешь, так там вообще по небу из шланга огненной водой поливают Гораздо красивее выглядят кадры со сверхмалыми выдержками, те, где сам снаряд в подробностях можно рассмотреть...

[T-Yoke]

Сообщение от Admin BURAN988, длинная выдержка даже такое позволяет делать без фотошопа, что уж говорить о полете снаряда ...

Да уж, коллега в самую точку попал.
Красота, что в артиллерии, что в авиации, в зрелище остановившегося мгновения полета

[ФАХВЕРК]

Парни, за окном 27ой кружит!!!! Прям над заливом Васьки!!!!!!!!! И корабли от Кронштадта идут в Неву!!!!

----- добавлено через ~5 мин. -----
Тема вот в чём...http://www.5-tv.ru/news/95969/

----- добавлено через ~8 мин. -----
Скоро в армию конкурс будет.... всех желающих тупо не возьмут.

----- добавлено через ~2 ч. -----
Камов только что выбросил десант...

----- добавлено через ~3 ч. -----
Ребята, Ту 95 прошли на бреющем!!!!

[BURAN988]

Сообщение от ФАХВЕРК Тема вот в чём..

Ну это то же самое, что нам, ростовчанам, Бондарев 21 марта устроил, людей на набережной было море и восторг от увиденного

[T-Yoke]

26 апреля 1986 года в жизни нашей страны СССР, случилась одна из самых тяжелых техногенных катастроф.
Авария на Чернобыльской атомной станции
Памяти всех её ликвидаторов и особенно вертолетчиков, посвящаю этот пост. Светлая память погибшим.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=Noo4Bx6iMRo

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=u8m3XuOcpgE
Съемочная группа Валерия Новикова из Новосибирска, работавшая в Чернобыле в 1986 году, сделанные фото которой, приведены выше.

[BURAN988]

Только накануне парада можно одновременно все вертолёты в небе увидеть
Картинка огромная, спрячьте под кат, пжлст

[T-Yoke]

Как всегда, порадовали британские "ученые", озадачившиеся аэродинамикой полета ангелов...
Вывод правда неутешительный

Биолог Роджер Уоттон из Университетского колледжа Лондона пришел к сенсационному выводу, что ангелы на картинах и фресках европейских художников не способны летать. Ученый заявил, что у нарисованных ангелов слишком крупные тела, не покрытые перьями. К тому же их мышечная система недостаточно развита для полета. Больше всего его возмутила неправдоподобность однокрылого ангела Джотто.

источник

Впрочем последние исследование британских "ученых" все ставят на свои места!


хотя иногда...

Британские ученые вычислили общий вес населения Земли – 287 млн тонн. Средний взрослый человек весит 62 кг, но в США этот показатель выше на треть, то есть американцы – самые тяжелые. Если бы во всем мире средний вес взрослого человека был таким же, как в США, это было бы равнозначно увеличению населения ещё на один миллиард человек.

[Laborant]

Про ангелов. Я этим озаботился гораздо раньше БУ.
И еще в школе задал себе вопрос: "Как они управляются по тангажу?" Нужен либо хвост, как у птицы, либо две пары крыльев, как у стрекозы.

[Fogel]

не обязательно, можно менять центровку относительно центра приложения сил

[T-Yoke]

Учитывая что у изображенных ангелов, определенно машущий полет, то вывод британского "ученого" несложно развенчать.
Вспоминается известная история "парадокса полёта шмеля" (в другом варианте майского жука).

Шмель летать не должен — «научный» парадокс», на самом деле, давно уже переставший быть таковым, но всё ещё нередко воспроизводимый разными несведущими личностями. Рождение "парадокса" овеяно легендами и относится к началу ХХ века, когда один великомудрый учёный (имена называются разные, даже Людвига Прандтля) решил произвести расчёт подъёмной силы крыльев шмеля. Почему именно шмеля? Шмель — насекомое имеющее слишком маленькие крылья относительно размеров и массы собственного тела, но при этом всё равно умудряется летать, в связи с чем представляет для исследований особый интерес. Поскольку дело было только на заре аэродинамики, и теория была еще не разработана, учёный применил к шмелю формулы расчёта подъёмной силы самолётов, в результате чего потерпел фиаско и заключил, что шмель летать не должен и делает это фактически вопреки законам физики "Полет шмеля" видео

Разбор полётов Механика машущего полёта насекомых — реально сложный для математического описания процесс, и далёкий от физики и аэродинамики человек, едва ли сможет его полностью понять и уж тем более объяснить другому, просто прочитав его описание. Что касается конкретно шмеля, то очень упрощённо суть можно пояснить так: при быстрых-быстрых взмахах крыльев, имеющих определённую гибкость и траекторию движения, у их краёв образуются кольцевые завихрения воздуха, которые «сбрасываются» при завершении взмаха и создают насекомому необходимую подъёмную силу и определяют направление движения. Следует, заметить, что шмель, несмотря на применение передовых достижений в биомеханике, далеко не самый искушенный летун среди своих летающих собратьев. Миллионы мух, слепней, летают аналогичным шмелю образом, однако при этом, в силу ряда причин, они более приспособлены к тому самому высшему пилотажу, который сильно затрудняет их последующее истребление. А вот более подкованные в физике бабочки умеют использовать в процессе перемещения различные принципы, не ограничиваясь сбросом воздушного потока. Они тоже упорно не вписывались ни в какие теории до того, как скоростная киносъёмка раскрыла их тайну. Крейсерский полёт у бабочек не менее хитрый, чем у шмеля: бабочки «аплодируют» крыльями, смыкая их сначала концами, а потом уже по всей площади. Воздух из этой трубки по мере её схлопывания выталкивается назад, бодро подталкивая расписную летчицу вперёд и вверх. Кроме того, бабочки умеют планировать, расправив крылья, там, где шмель, сделав то же самое, просто шлёпнется на землю. Видео "Полет бабочки" Нажмите для просмотра http://www.youtube.com/watch?v=iZDd-tiMaKA

[Дубль]

Из официоза...
В городе Ханчжоу (КНР) 27 – 28 апреля состоялись переговоры
зам. председателя правительства России Дмитрия Рогозина и зам. премьера Госсовета Китая Ван Яна.

В работе комиссии в составе российской делегации принял участие Александр Михеев, генеральный директор холдинга «Вертолеты России». В ходе встречи стороны в том числе обсудили вопросы сотрудничества в развитии дальневосточных регионов России, торговли сельскохозяйственной продукцией, строительства мостов в приграничной зоне, а также вопросы сотрудничества в области гражданской авиации и авиастроении, разработке широкофюзеляжного самолета на базе Як-242 (МС-21), а также в использовании технологии ГЛОНАСС на территории КНР. В частности, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев провел переговоры с партнерами из китайской корпорации AVIC и компании Avicopter по проекту совместной разработки тяжелого гражданского вертолета (AHL). Сегодня «Вертолеты России» поставляют в Китай многоцелевые Ка-32A11BC и Ми-8/17, а также тяжелые транспортные Ми-26ТС. Рассматривается вопрос продвижения легкого вертолета Ка-226Т. Началось же сотрудничество с КНР в середине ХХ века с первой серийной модели Ми-1, а вертолеты Ми-4 уже собирались по лицензии на предприятии Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, входящей в китайскую авиастроительную корпорацию AVIC, под обозначением Harbin Z-5. Помимо этих моделей в Китае использовались тяжелые вертолеты Ми-6, на смену которым сегодня пришли Ми-26ТС. В ближайшем будущем «Вертолеты России» должны поставить в КНР четыре новых вертолета Ka-32A11BC и провести обучение летно-технического состава.

[T-Yoke]

ну и о погоде...
Министр обороны РФ Сергей Шойгу поручил проработать вопрос
о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

"Уже сегодня необходимо приступить к решению задач не только по поддержанию исправности и модернизации авиационного парка Дальней авиации, но и по воспроизводству ракетоносцев Ту-160", - сказал Шойгу во время посещения предприятия. По словам министра, Ту-160 - "уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в нее конструктивные возможности". "Лучшего самолета в сверхзвуковом классе никто еще не придумал", - подчеркнул глава военного ведомства. .

На вооружении ВВС России сейчас находятся более полутора десятков бомбардировщиков Ту-160. Они проходят модернизацию, о которой было объявлено в 2012 году. Сейчас разрабатывается новый стратегический бомбардировщик, известный как ПАК ДА. Ожидается, что он совершит первый полет в 2019 году, а поставки в войска начнутся примерно в 2023-2025 годах.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160

Самое умное решение, и никаких ПАК ДА, Ту-160 ещё долго будет служить России.
А то что он не "стелс", так оно ему и не надо, с СП пустил Х-555 и домой на дозаправку.

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Самое умное решение, и никаких ПАК ДА, Ту-160 ещё долго будет служить России. А то что он не "стелс", так оно ему и не надо, с СП пустил Х-555 и домой на дозаправку.

Одно другому не мешает.
Есть проверенный временем и исправно трудящийся Ту-95, есть Ту-160, будет и смена, но рабочих машин должно быть много и разных.


У тех же "западных партнёров" есть и Б-52 и Б-1, и Б-2 и все при деле...