[Fogel]

Про самолет он ничего не сказал, он говорил про двигатель А видео посмотрю... когданибудь
В эру видиомагнитофонов собирали все что можно на лентах, теперь смотри хоть от пуза, так фиг вам...

[T-Yoke]

Вчера, в первый день работа авиасалона "Ле Бурже"

Уральский завод гражданской авиации, входящий в госкорпорацию «Ростех», и австрийская компания Diamond Aircraft Industries (DAI) подписали соглашение об организации производства и совместной разработке семейства легких многоцелевых самолетов. По оценкам специалистов «Ростеха», потребность российского рынка в таких лайнерах составляет не менее 200 машин. «Ростех» также займется лизингом производимой техники. «Планируется наладить производство небольших пассажирских самолетов, вмещающих до 19 пассажиров. Подобный тип самолетов способен обеспечить потребность местных воздушных линий, обслуживающих перелеты на расстояние 400—1000 км», — говорит Алексей Федоров. По его словам, существующие аналоги — это, как правило, самолеты с негерметичным фюзеляжем, изготовленным из алюминиевых сплавов, с турбовинтовыми двигателями. «Мы хотим предложить рынку самолеты с планером, изготовленным из композитов, с роторными двигателями мощностью до 190 л.с., работающими на авиационном керосине», — отмечает г-н Федоров. На первом этапе сборка этих самолетов и авиационных двигателей для них будет проводиться на территории Австрии. Второй этап предусматривает частичную локализацию производства авиационных компонентов на территории России. На третьем, завершающем, этапе самолеты и дизельные двигатели для них будут полностью производиться в России на мощностях входящего в «Ростех» Уральского завода гражданской авиации. Первый полностью российский легкий самолет может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году.

Бывший президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а ныне управляющий директор по авиационным проектам «Ростеха» Алексей Федоров нашел новое направление развития отечественного авиапрома. На базе Уральского завода гражданской авиации он создает производство легких самолетов Diamond Aircraft (до 19 мест), размерность которых ранее не попала в продуктовую линейку ОАК из-за невыгодности их производства.

видео ссылка
P.S. Тем не менее Рособоронэкспорт заключил первый экспортный контракт на поставку вертолетов Ми-28 Ираку

[Дубль]

Советская техника еще даст нам поводы для удивления
Самолет Ил-18Д первый полет совершил 30 августа 1968 г. (44 года 10 месяцев назад)
и он до сих пор с встрою.
Аэропорт Иркутск. Наши дни.

[gomer]

думаю не много там родных деталей осталось

[T-Yoke]

Из последних новостей Ле Бурже

Подписаны контракты на поставку Sukhoi Superjet 100. 20 самолетов будут поставлены заказчикам из Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока начиная с 2015 года. "Рособоронэкспорт" и Минобороны США подписали крупнейший опционный контракт на поставку 30 вертолетов Ми-17 для Афганистана. Стоимость контракта более 500 миллионов долларов. Это не первый контракт между странами на поставку вертолетов Ми-17. Сотрудничество началась в мае 2011 года, когда был подписан контракт на поставку 21 вертолета в Афганистан для американских военных сил. В июне 2012 года контракт был успешно выполнен, и спустя месяц подписан еще один в рамках опциона на 12 вертолетов.

Не повезло авиасалону с погодой.
Небо для полетов в Ле Бурже не очень хорошее. Низкие тучи, дождь
не дают продемонстрировать весь заготовленный набор фигур.

[Дубль]

Сообщение от kp+ Кто подскажет, что за чудо с тремя килями?

теперь можно и поближе его рассмотреть, с авиасалона Ле Бурже уже много фоток в сети появилось

Брайтлинг Супер Констеллейшн восстановлен из нелетного состояния энтузиастами и теперь радует глаз.

[Змей Горыныч (без DВух)]

Действительно красавец!
А вот ещё один кандидат на воскрешение.
«Это единственный экземпляр Do 17, оставшийся в мире. Какие-то фрагменты у нас, конечно, были, например, Музей Королевских ВВС имеет хвостовую часть. Но целый самолет! С исторической точки зрения он просто бесценен»
http://www.bbc.co.uk/ukrainian/ukrai..._salvage.shtml

[Müller]

Вот так это выглядит.
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fo...cke-97800.html

[T-Yoke]

А сверху действительно на Аллигатора похож

[yrubinshtejn]

17.06.2013 Организаторы шоу не дали российскому вертолету Ка-52 «Аллигатор», у которого уже были включены двигатели, подняться в небо для показательного полета, в плановое время. Причин отказа не объяснили. Вместо «Аллигатора» в небе показались французские самолеты. А российский «Аллигатор» выпустили полетать последним, когда все заинтересованные лица и потенциальные покупатели уже покинули авиашоу. по официальной версии наш "вертолет опоздал на 30 минут"

Не верю в данном случае. Что значит "заинтересованные лица" и "потенциальные покупатели"? Заинтересованные в чём? В шоу? Ну тогда причём здесь потенциальные контракты? Военная техника - это не тот товар для заключения контрактов на поставку которого доминирующим критерием является демонстрационный полёт. Ведь как правило это не частный капитал, а гос.бюджеты - это раз. Второе это то, что предъявляемые требования к данному виду продукции, находятся в области тактико-технических характеристик самих машин, а не тех, кто устраивает выставку и, по моему мнению, решения по приобретению той или иной продукции определяется до выставок.
Так бы прямо и сказали, что подобные махинации, бросают тень на представленные образцы с точки зрения надёжности. В этом я бы согласился.

[T-Yoke]

Сообщение от yrubinshtejn Не верю в данном случае...

"Не верю" это к чему относится? К факту задержки полетов Ка-52 или к официальной и неофициальной версиям причин этой задержки?
То что перенос полетов нашего вертолета был, в этом кажется нет смысла сомневаться. А причины могут быть какие угодно.
Учитывая сильную мировую конкуренцию производителей, особенно в период экономических кризисов, я не исключаю любой ситуации.
Хотя причины могут быть абсолютно банальными, скажем из за дождя сместили летную программу, но поскольку нынешняя журналисткая братия
"делает новости", а не занимается их поиском, то даже если новостей нет, пишут все что угодно, "высасывая новости из пальца",
ради повышения интереса к своим изданиям или к себе лично. Про "забытый чемодан, который приняли за бомбу" например.

В этот раз главные торговцы военной техникой американцы, практически не участвуют, в военном разделе авиасалона, из за экономического кризиса и урезания бюджетов,
вот наша продукция и получила львиную долю внимания и это может очень кому-то не нравиться.
Ведь все представленные образца и вертолета Ка-52 "Аллигатор", и истребителя Су-35 и учебно-боевого самолета Як-130
это реально летающие и принятые на вооружение машины, а не просто концепты или модели. И количество заключеных сделок после их демонстрации может возрасти в разы.

Потому и появляются горячие головы, которые возмущаются присутствием российской техники в Ле Бурже

[Дубль]

Ну не везет, что тут скажешь. В Ле Бурже на юбилейном 50-м авиасалоне, полностью отменили все полеты из-за ливня с градом.
В 11-00 по местному времени погода была вот такой

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Дубль Ну не везет, что тут скажешь. В Ле Бурже на юбилейном 50-м авиасалоне, полностью отменили все полеты из-за ливня с градом. В 11-00 по местному времени погода была вот такой

самое время показать в деле всепогодную всепогодность боевых самолётов и вертолётов

[T-Yoke]

Сообщение от Сергей Юрьевич самое время показать в деле всепогодную всепогодность боевых самолётов и вертолётов

Летчики-то может быть и справятся, а вот кто смотреть на них будет

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от T-Yoke Летчики-то может быть и справятся, а вот кто смотреть на них будет

трансляцию в интернете сидя на тёплом диване

[Gast]

De Lackner HZ-1 Aerocycle, он же YHO-2, он же DH-4 Heli-Vector.

"One-Man Amphibious 'Copter"

http://www.youtube.com/watch?v=1oYS_5SgU_0
Спасибо, я лучше пешком.

[Fogel]

А вот кто может сказать что за круглая фиговина на колесах стоит возле борта с номером 177? Чуть правее центра фото. У меня возникло несколько идей: сжатая/сжиженая атмосфера для обслуживания самолетов, нечто типа наших бочек с квасом для посетителей (по ходу дела фургончик рядом - общепит), или мобильный радар в радиопрозрачном укрытии. Просто любопытство взыграло.

[Denbad]

Сообщение от Fogel А вот кто может сказать что за круглая фиговина на колесах стоит возле борта с номером 177?

Offtop: Пепелац, новая модель...

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel А вот кто может сказать что за круглая фиговина на колесах стоит возле борта с номером 177? Чуть правее центра фото. У меня возникло несколько идей: сжатая/сжиженая атмосфера для обслуживания самолетов, нечто типа наших бочек с квасом для посетителей (по ходу дела фургончик рядом - общепит), или мобильный радар в радиопрозрачном укрытии. Просто любопытство взыграло.

Надо у АНтоновцев спросить, это же рядом с их бортом

[yrubinshtejn]

Сообщение от T-Yoke "Не верю" это к чему относится? К факту задержки полетов Ка-52 или к официальной и неофициальной версиям причин этой задержки? То что перенос полетов нашего вертолета был, в этом кажется нет смысла сомневаться. А причины могут быть какие угодно. Учитывая сильную мировую конкуренцию производителей, особенно в период экономических кризисов, я не исключаю любой ситуации. Хотя причины могут быть абсолютно банальными, скажем из за дождя сместили летную программу, но поскольку нынешняя журналистская братия "делает новости", а не занимается их поиском, то даже если новостей нет, пишут все что угодно, "высасывая новости из пальца", ради повышения интереса к своим изданиям или к себе лично.

Новостной сюжет представлен так, что его понимать однозначно не представляется возможным. Идёт информация в одной новости многими толками. И я уверен это не формат каких то правил, который журналисты опасаются нарушить, или ещё там какието причины. Это просто сознательное навязывание интереса к факту, от которого следует ожидать соответствующих действий заинтересованных. Причём навязывание интереса неизвестно кем. А то что ктото там ушёл из потенциальных заказанов - глупость. Ушли зеваки. А те кто прилетел за контрактами - ни дождя не испугаются ни отмены полётов. Хотя не спорю - факт не взлёта порождает страх и снижение спроса, но не на выставках. Выставка - это фикция. У неё нет стратегической задачи с точки зрения что либо доказать. Кстати лучшем доказательством будут самостоятельные перелёты "на" и "с" выставку(и).

По поводу жёсткой конкуренции. Да какая там жёсткая конкуренция. То что Российская техника (если она сделана по нормальному, с точки зрения исполнения всей документации и применении соответствующих комплектующих) не имеет аналогов в мире.

Дальше идёт вопрос цены и что самое на мой взгляд основное - спрос.