|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
YngIngKllr Регистрация: 29.03.2005
СПб
Сообщений: 12,968
|
Да прбовали мы считали. В принципе при пролете до 2 м(многопролетная схема) Н 57 (обыкновенный) с толщиной бетона над профнастилом 80 мм и анкерами приваренными к стальным балкам через волну профнастила, выдерживает до 400 кг полезной нагрузки. Напряжения сдвиговые как известно наиболее сильны в приопорных участах. Расчеты честно говоря есть и в рекомендациях мы просто некоторые коэффиценты сцепления убрали.
__________________
Работаю за еду. Working for food. Für Essen arbeiten. العمل من أجل الغذاء Працую за їжу. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 20.04.2005
Сообщений: 6
|
eax>>Вообще то в мостах при малых пролётах и достаточной высотой насыпи обычно делают засыпные мосты, пролёт перекрывают гофрированной аркой.
В таком случае не мосты, а трубы, изготавлеваемые из волнистого профиля толщиной >1.5 мм. eax>>В моём же случае высоты насыпи может не хватить. В ПГСе, насколько мне известно, делают плиты в гофрированной опалубке и даже включают её в расчёт. В мостах есть свои особенности (динамические нагрузки, к примеру), вот мне и интерсно, кто-нибудь применял подобные конструкции на мостах. В конструкциях мостов оставляемую опалубку применяют в сталежелезобетонных конструкциях при соответствующем обосновании, что ее применение выгодно по сравнению с обычной, переставной опалубкой. Изготавливают ее в основном из листа толщиной 6 мм с ребрами, либо полосовыми, либо из уголка 50х5. Шаг ребер определяется из пролета опалубки при ее расчете на прочность и устойчивость в процессе бетонирования. На монтаже оставляемую опалубку приваривают сплошным швом к верхнему поясу металлоконструкции. В расчет ни в коем случае ее не учитывают, по тому как: 1. Ее не выгодно изготавливать из сталей применяемых для мостостроения. 2. Учитываемая в расчете конструкция должна иметь толщину металла не менее 10 мм по мостовому СНиПу. |
|||
![]() |
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 26.04.2005
Москва
Сообщений: 107
![]() |
hralgar, я так и думал, что никто этим не занимался, так или иначе, спасибо. А на счёт "не выгодно применять опалубку из мостовой стали" ... - это вопрос, который ещё не прорабатывался в достаточной степени. Думаю, что в некоторых случаях это может оказаться выгодным.
На счёт учёта в мостах листа толщиной менее 10мм: я думал о гофре. hralgar: "В таком случае не мосты, а трубы, изготавлеваемые из волнистого профиля толщиной >1.5 мм" Я не могу применять замнутый профиль (могжет быть много проблем с экологами - рыба, так её перетак ...), помимо труб ещё варианты бывают (тоннели), когда на ж/б стены ставят арочный свод из гофрированного листа. Такими конструкциями перекрывают ... (боюсь соврать) как минимум двухполосную дорогу под ж/д нагрузку сверху. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 23.05.2005
Москва
Сообщений: 2
![]() |
Я может немного не в тему вопрос задам... Просто тут специалисты, а мне бы как раз у них хотелось бы поинтересоваться. Собираюсь строить коттедж, в полных три этажа. Архитектор предлагает несущую конструкцию из монолитных перекрытий толщиной 200мм и колонн. Насколько это оправдано? Не проще ли сделать деревянные перекрытия?
Я понимаю, я профан в этих вопросах, и формулирую коряво, но как умею... ![]() |
|||
![]() |
|
||||
Строительное проектирование Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 855
![]() |
Цитата:
Железобетоном в зависимости от конструктивной схемы можно перекрыть гораздо больше. Вот только, конечно, к профнастилу это может и не относится ![]() Ваш архитектор предлагает, как я понимаю, каркас. На сегодняшний день, наверное, самое оптимальное решение по соотношению цена-надежность. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 24.03.2005
Сообщений: 320
|
Люди, а где можно нарыть информацию о монолитном перекрытии, примеры конструктивных решений?
Правда, что оно на треть выгоднее плит перекрытия? И действует ли эта выгода для 6-ти метровых пролетов? И т.д. Народ, забросайте меня информацией ![]() Спасибо. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 10.09.2005
Сообщений: 1
|
Здравствуйте! Я - неспециалист и обсчитываю свой будущий дом сам... просто нету денег на расчеты специалиста. Дом собираемся строить двухэтажный на две семьи... Вопрос такой. Для монолитного перекрытия из пенобетона по профнастилу между двумя жилыми этажами:
1. Какой профнастил можно использовать (марка, высота, толщина)? 2. Обязательно ли армирование (если допустим взять профнастил потолще и повыше)? 3. Какой толщины нужен пирог (профнастил+пенобетон+тяжелый бетон) по слоям? Надеюсь, что ветка не умерла и жду ответа специалистов... |
|||
![]() |
|
||||
новичок Регистрация: 19.06.2005
Ярославль
Сообщений: 3,396
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
Инженер Регистрация: 18.08.2005
Москва
Сообщений: 22
|
Цитата:
Вам значительно дешевле обратьтся к специалисту, потом переделывать значительно дороже. :shock: |
|||
![]() |
|
||||
Строительное проектирование Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 855
![]() |
Цитата:
2. Обязательно 3. Ответить невозможно. Нужно знать пролеты. Цитата:
![]() P.S. Не пожалейте средств на нормального специалиста. Поверьте - дороже обойдется. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 4
|
Нашел вот такую табличку в книжке: Металлические конструкции Элементы конструкций под редакцией ВВ Горева - 2004 год
Можно ли ей доверять ??? Насколько она правдоподобна ??? [IMG]http://s018.***********/i519/1201/96/72527b891bb0t.jpg[/IMG] |
|||
![]() |