[stoper]

Я могу понять такую компоновку для сельскохозяйственного пропашного трактора, когда машинисту более важно, что происходит сзади (плуг, посевы, внесение удобрений, теряние посевальщиц...)
Но для строительного и добычного бульдозера более выгодна была бы компоновка "двигатель сзади", что гораздо улучшит обзор. Прекрасный пример - горные ратраки и некоторые лесные и арктические машины.

С технической стороны сейчас это не проблема, особенно с гидроприводом, и некоторые колесные тракторы и погрузчики имеют реверсивное управление, тот же К-700.

С точки зрения производителя универсальная машина не выгодна. А ведь ничто не мешает на гусеничный бульдозер, помимо привычного отвала, поставить сзади ковш как у фронтального погрузчика, причем весьма большой грузоподъемности.

[Fogel]

В таком случае на танке себе окоп копать еще веселее - там отвал гдето под задницей и его не видно по определению

[Blend]

Дык там окоп под танк, изначально ограниченный по размерам, а тут котлован (противотанковый ров) длиной сами знаете "от забора и до обеда"..... с технической производительностью 800 м^3 /час.