http://top.rbc.ru/incidents/17/02/2008/142195.shtml

В Московской области произошло обрушение складского комплекса. Как сообщили РБК в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ, обрушение крыши и стен складского комплекса на площади 4 тыс. кв.м произошло в Домодедовском районе на 34-м км трассы "М4".

[Pavel_V]

Сообщение от Cfytrr И экономия материала и скорость возведения.

И много там наэкономишь? Усиленное армирование пары десятков опор, что еще? На фоне стоимости всей развязки - 0.1% максимум. Я ошибаюсь?

[Cfytrr]

ИМХО раза в полтора на бетонных работах по телу опор. Если сравнить одну "толстую" стоечную опору, с "толстой" стоечной опорой с ригелем (T-образная) то объем ригеля наверное будет равен объему стойки (опора низенькая, а ригель работает на изгиб двумя консолями), плюс геморрой с бетонирование ригеля.
Если одностоечную опору заменить на две одиночных стойки потоньше, то появятся и два фундамента и увеличение площади занимаемой опорой и возможное перекрытие проездов чтоб эту опору соорудить короче в два раза больше проблем.
Если делать по "классике" две стойки+ригель то это сумма недостатков двух первых вариантов.

Короче, одностоечной опоре без всяких ригелей рады все и заказчик и строители, инженеров спросили: "можно так сделать?" Те ответили - Решение хреновое, но всетаки можно...

[RNB]

Сообщение от Бим Максимально возможной по размещению временных нагрузок. Но для расчётных нагрузок. Принимается что перевозчики соблюдают установленные весовые нормы, что может сильно не соответствовать реальности.

Не знаю, как в Китае, а наши современные нормы переплюнуть не очень-то просто. Должно быть что-то короткое и очень тяжелое. Примеры, конечно, есть. Китайцы-самосвалы HOWO.
Собственно, мост в Китае и упал...

[Бим]

Сообщение от RNB наши современные нормы переплюнуть не очень-то просто

К примеру: контроль в Украине зафиксировал превышение разрешенного ПДД веса в два раза. И это не единичный случай. На дорогах, и местных в том числе, легко встретить карьерные самосвалы. Внедрение автоматического контроля и штрафов вызвало немедленное хождение "предпринимателей" с жалобами на притеснения... Да и современные нормы не повышают немедленно и автоматически параметры существующих сооружений.

Сообщение от Cfytrr одностоечной опоре без всяких ригелей рады все

Могут быть и архитектурные красивости и требования видимости, например. А заказчику и строителям такие штучки обычно безразличны. Цена их на общем фоне ничтожна или они вообще на нее не влияют никак. Это проектировщики кубатуры считают и прутики )))

[Pavel_V]

Сообщение от Бим Внедрение автоматического контроля и штрафов вызвало немедленное хождение "предпринимателей" с жалобами на притеснения...

Просто этот автоматический контроль весьма взяткоемкая штука. Сталкивался - регулярно суды шли по отмене штрафов, т.к. у нас был свой весовой контроль и ни одна машина с перевесом (в т.ч. с неправильным распределением веса по осям) за ворота не выходила, а штрафы нам приходили регулярно. Так что в наших реалиях это немного не так работает.

Сообщение от Cfytrr ИМХО раза в полтора на бетонных работах по телу опор.

Где-то видел разбивку по видам работ. На строительстве развязок больше половины стоимости, это вертикальная планировка и остальная "земля" (подсыпка, уплотнение, геотекстиль и т.д.).
Еще процентов 30 асфальт и пролеты. На все остальное остается меньше 10%. Усиление коснется дай бог 10% от этих 10%. Разница будет реально копеечная.

[Бим]

Сообщение от Pavel_V это немного не так работает

Здесь упомянуто в контексте отличия расчётных нагрузок от реальных. Про "лобби" это другое.

[antonykonst]

В центре Минске обрушилась часть моста через ул.Немига [Пострадавших нет]
Обрушение произошло в ночное время, 8-го января в 3:30

https://www.belta.by/incident/view/v...a-478504-2022/

"Путепровод над улицей Немига в начале проспекта Победителей построен в 1962 году. В 2017 году на мостовом сооружении выполняли косметический ремонт, меняли покрытие тротуаров и ограждающих конструкций, гранитную облицовку труб."

"Сейчас производится демонтаж обрушившейся крайней левой части. В ближайшее время приступим к демонтажу путепровода",- сообщил заместитель председателя Мингорисполкома Александр Дорохович.

https://tass.ru/proisshestviya/13375381
https://youtu.be/LZckYmz2c9Y
https://youtu.be/8mq8ApMSJNA
https://youtu.be/PZObFNjDy-8
https://youtu.be/43CGQRfEKvg

Генеральный директор предприятия «Горремавтодор Мингорисполкома» Денис Глинский:

— Предварительная причина обрушения части путепровода на пр. Победителей — старение железобетонных конструкций, которые были запроектированы в 1962 году. Планируется около недели отвести на демонтаж путепровода и параллельное с этим проектирование строительства. Мы сегодня пересматриваем все объекты в Минске. По обрушившемуся путепроводу в 2021 году было экспертное заключение — сегодня оно проверяется.

[Cfytrr]

[Бим]

На фото вроде консоль ригеля промежуточной опоры обломилась. Обычно деформационные швы, в тротуарной зоне особенно, текут годами, ну и соли не жалеют. Какая уж тут "...усталость конструкций в связи с работой метро и повышенной нагрузкой из-за скачков температуры".

[Cfytrr]

Ага, консоли-зло! Арматура выдернулась, бетон осыпался.

[В.Д]

Сообщение от Cfytrr бетон осыпался.

Думаю скорее всего сначала бетон разрушился, а потом уже "Выдернулась арматура" и да полностью согласен, что в таких местах консоли - зло! Или гидроизоляцию делать надо хорошую, и бетон с повышенным W.

[Бим]

Сообщение от antonykonst В центре Минске обрушилась часть моста

Вот и видео нашлось. Консоль опоры отвалилась ...
https://t.me/ATN_BTRC/49255

[Cfytrr]

У пешехода, второй день рождения

[Конструктор-ППРщик]

Ажурный навес над подземным переходом

[Fogel]

Был выпуклым, стал впуклым. Бывает.

[vedinzhener]

там походу помимо просто падающего снега, еще и периодически при чистке подбрасывали на крышу

[Fogel]

Не походит - грязных кусов не видно, да и следующий стоит ровненький. А вот что вполне могли уже "поправить" его до этого (машина въёхала или замонтажили криво или пяный мужичок на кромке подтянулся...) это могло и сыграть. Иначе стоит ждать что остальные три тоже сложатся.

[eilukha]

Сообщение от Конструктор-ППРщик Ажурный навес над подземным переходом

- такое лепят на коленке на месте из хлыстов, ни проекта картинки, ни уж тем более расчётов не делают в принципе. Это как плитку каждый год перекладывать. Главный смысл - освоить средства, тем чаще, тем лучше.

[Verloc]

Сообщение от Конструктор-ППРщик Ажурный навес над подземным переходом

Если навес был из ГСП профилей, то удивляться нечему. Лепили "на глаз"

[Конструктор-ППРщик]

Тайное становится явным... Под навесом вместо ферм - простые арки, а хлипкие стойки не справились с распором...