[KAV]

Привет всем!
В данном разделе предлагаю собраться специалистам занятых при разработке проектов производства работ кранами (ППРк).
Это достаточно специфичный продукт, поскольку формируется на основе использования не только общих требований при строительстве но и эксплуатации грузоподъемных машин.

Принимая во внимание выше сказанное, в разделе предлагаю собраться людям для которых есть актуальность обмена информацией.

Например, у меня как у начинающего проектировщика есть потребность в изучении структуры различных ППРк, описательной части, а в свою очередь готов поделиться некоторыми готовыми решениями привязки кранов к стройгенплану.

[Юлия115]

Дмитрий Казаков: А можно кинуть примеры того и другого, чтоб было понятнее? Спасибо.

[Engineering RUS]

Сообщение от Юлия115 А можно кинуть примеры того и другого, чтоб было понятнее? Спасибо.

Не ленись, читай РД-11-06-2007 - там и текст и оформление.
И форум почитай - найдешь и примеры.

[Дмитрий Казаков]

Сообщение от Engineering RUS Не ленись, читай РД-11-06-2007 - там и текст и оформление.

РД - очень хороший документ. Однако, он привязан к обмененному ПБ 10-382, а, стало быть, не может считаться актуальным, не смотря на то, что замены ему пока нет. И формы, приведенные в нем, ещё менее актуальны.

А вообще... кому на фиг сдалось ТЗ? Ладно бы общий ППР... На техкарту, ППРк, ПОС есть жестко регламентирующие содержание документы? на кой ТЗ? А по поводу исходников, простите, с заказчиком работать надо.

[Дмитрий Казаков]

Сообщение от А.Димитрий привет а где можно посмотреть твои работы?

В Лувре

[Shir83]

Хантер, по поводу строповки балок:
http://www.forum.inoe.name/showpost....&postcount=329
...Ой, ссылка умерла, чуть позже найду скину.
Вот, добавил.

[Cfytrr]

Shir83,
Место огибания кольцевым стропом (№ 1) дужки переходного звена, очень нехорошее с точки зрения радиуса огибания. При диаметре каната в 33 мм и диаметре дужки 65 мм имеем снижение грузоподъемности стропа на 50%, а это вроде не учтено в расчете.
По общей схеме строповки:
1. При малейшей неравномерности подъема балки (один кран чуть выше поднял) имеем продольный перекос балки и соответственно перелом из плоскости вращения в нижнем шарнирном присоединении талрепа к проушине (узел А) тут надо ставить шарнир на две плоскости поворота.
2. В отверстия D=25 мм , я бы поставил болты D=24 мм, так как 22 ставят с преднатягом а у Вас они работают как срезные, для них зазор в 3 мм это уже слишком много. Например в узле А болты прикрепления к стенке заработают только когда пояса отогнет на 3 мм

[Shir83]

Спасибо за критику. Это проект 2009 года, работы уже выполнены, проблем не возникло.

[Cfytrr]

Сообщение от Shir83 проблем не возникло

Это не значит что все было правильно.

[ZVV]

Спрошу и я по схеме из поста №665. Shir83, почему конструкция стропов задавалась по данным из таблицы на чертеже, а не использовались стропа по РД 10-231-98 ?

Сообщение от Cfytrr Место огибания кольцевым стропом (№ 1) дужки переходного звена, очень нехорошее с точки зрения радиуса огибания. При диаметре каната в 33 мм и диаметре дужки 65 мм имеем снижение грузоподъемности стропа на 50%, а это вроде не учтено в расчете.

Если не ошибаюсь, снижение грузоподъемности применимо "при регулярном использовании канатных стропов". Кстати, кто-то знает как оценивается "регулярность использования"?

[Cfytrr]

Сообщение от ZVV как оценивается "регулярность использования"?

Если строп изготовлен, то он может быть применен много раз (даже если в этом конкретном проекте он используется однократно), чтоб избежать регулярности использования надо в тех. требованиях писать: "После применения строп выбраковывается и утилизируется"

[ZVV]

Сообщение от Cfytrr Если строп изготовлен, то он может быть применен много раз (даже если в этом конкретном проекте он используется однократно), чтоб избежать регулярности использования надо в тех. требованиях писать: "После применения строп выбраковывается и утилизируется"

Т.е. если схема строповки применена больше одного раза это уже "регулярное использование"? Если скомплектовать ветвь из стропа и скобы одной грузоподъемности взятые по РД 10-231-98 , то изначально не будет выполнятся условие 100% использования грузоподъемности стропа из-за соотношения радиусов. Зачем разработчики документа заложили заведомо нерациональную конструкцию скоб и как Вы решаете эту проблему (может какие-то переходные звенья или вставки)?

[Cfytrr]

Сообщение от ZVV Если скомплектовать ветвь из стропа и скобы одной грузоподъемности взятые по РД 10-231-98

Где там указана такая комплектация стропов? Грузоподъемная скоба всегда надевается на коуш.

[Dmitry91]

Доброго времени суток! раньше на погрузочно-разгрузочные работы с использованием кранов-манипуляторов достаточно было сделать ТК. в ПБ 10-382-00 "правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных кранов должны выполняться по проекту производства работ кранами (ППРк), на манипуляторы не распространялись правила ПБ, приказ 533 заменил 4 документа(в том числе и ПБ10-382-00), и теперь манипуляторы являются ОПО, но в приказе нет ничего про ППРк (что его нужно делать обязательно). Помогите разобраться с приказом 533 нужен ли ППРк на манипуляторы?

[Serge Krasnikov]

Dmitry91, В преамбуле этого приказа записано "Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"" т.е. ПБ 10-382-00 были упразднены со вводом этих самых "ФНП по ОПО с применением ПС"
ЗЫЖ Кстати согласно этих правил кран манипулятор является не ОПО, а ПС(подъемное сооружение) (см. п.3 настоящих правил)

[Dmitry91]

есть ли у кого пример ППРк с краном - манипулятором

[Engineering RUS]

Интерес к данной технологии монтажа возник из темы форума - Небоскреб Mini Sky City построенный за 19 дней
http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=120161

Есть у кого какая информация.
Возник вопрос к организации демонтажа.

[Дмитрий Казаков]

Сообщение от Engineering RUS Возник вопрос к организации демонтажа.

Если Вы про домик - рекомендую направленный взрыв.
Если про краны - вертолетом.

----- добавлено через ~5 мин. -----
А если серьезно - то боковой, полагаю, сам спустится (в порядке, обратном подъему, будет переставлять опорные МК сверху вниз).
Что касается крышных, то тут сложнее... ХЗ. Может их в первую очередь боковыми разобрали?...

[Engineering RUS]

Фасад гонят снизу чистовой так, что ???

[Дмитрий Казаков]

Сообщение от Engineering RUS Фасад гонят снизу чистовой так, что ???

Согласен. Затыка. Мне кажется, что решение кроется в конструкции кранов. Посыпаю голову пеплом, я про них ничего не знаю. Из ползучих мне доводилось иметь дело только с питерскими кранами, да и то только на мачтовых сооружениях.

[Граф Улитка]

Господа, а что можете сказать вот по такому вопросу:
Подъем груза через монтажный проем в здании, например с отм. 0,000 и до отм. +18,000, груз проходит монтажные проемы на отм. +6,000, +12,000. Будет ли в данном случае существовать граница опасной зоны у проемов на отм. 0,000, +6,000, +12,000 или же она ограничена габаритом проема?