[Admin]

Дальше буду закрывать доступ к разделу, всем кто захочет пообсуждать здесь геополитические вопросы. Не говорите что не предупреждал.

[parabellum762]

а мы разве не по теме? Авианосцы, самолеты, тяговооруженность, запас топлива... что не так?

Пытался нагуглить ограничения по топливу и боезапасу для Су-33 при взлете с "Кузнецова". нагуглил только в википедии (истеричные блоги в ЖЖ читать не стал):

Масса топлива: 9500 кг основной вариант заправки: 5350 кг

"основной вариант заправки" - это для взлета с палубы?

[sbi]

Где моё черноморское море, Айвозовский в Николаеве (картины великолепные), где оно...Бук.

[DEM]

Китайские бизнесмены собираются финансировать производство летающих автомобилей Skycar
С энергичностью китайских бизнесменов, глядишь скоро и летающие автомобили появятся....
PS. Хотя знакомые говорят, которые на Дальнем Востоке, работают с китайцами, что они со временем становятся такими же как наши, довольно таки ленивыми и жадными, наверное все таки менталитет российский к ним передается...

[T-Yoke]

Я прекрасно понимаю, что чувства у всех искренние, но тем не менее прошу всех участвующих в этой теме, воспринять предупреждения модераторов и мою просьбу вначале темы ответственно.
Мы в конце концов инженеры, и должны уметь обсуждать ЛЮБЫЕ горячие темы инженерным языком.

Сообщение от T-Yoke До начала темы прошу прочитать следующее Поскольку мои активные попытки на форуме рассказывать про авиацию, часто переростали в полуполитические перестрелки и обиды, очень прошу всех участников в своих сообщениях обсуждать только технические или экономические вопросы авиатехники, не касаясь политических и национальных вопросов. Иначе тему постигнет та же участь что и предыдущие темы про авиацию...

[PL]

Сообщение от T-Yoke Соответственно вся маркетинговая цепочка, реклама и выбор поставщиков и работа с потребителями, включая такой нюанс как выбор цветовой схемы самолета, были выбраны с подачи Боинга, который этим проектом сразу решает несколько стратегических задач, главная из которых, удаление с Российского рынка отечественных производителей гражданской авиатехники собственной разработки. Одно успокаивает, для России такие среднемагистральные самолеты дороги по той простой причине, что очень требовательны к аэродромному обслуживанию, а для этого придется вклыдывать миллиардными суммами в реконструкцию и строительство новых аэродромов

Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда компаний

т.е не средне, а ближнемагистарльный. И рассчитан на посадку в Тамбове, Липецке, Курске, Мичуринске, Крыжополе и т.д. А пока в Воронеж из Москвы летает старый шведский турбовинтовик, по той же цене что и Сан-Франциско - Лос Анжелес (одно расстояние и цена такая же). Вот на замену таких он и рассчитан. И помоему правильно. я летал на его конкурентах - канадских CRJ в Мексику. Интересно было бы слетать на Сухом, сравнить.

[Хмурый]

PL, туда могли летать и самолёты российского или стран СНГ производства , если-бы не вставляли палки в колёса.
и б/у техника всегда дешевле.

[parabellum762]

Сегодня по радио услышал - правительство планирует полностью обновить аэродромное оборудование по всей стране. Будут менять покрытие ВПП и "системы управления движением". Программа рассчитана на 10 лет, емнип...

[T-Yoke]

Сообщение от PL Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолётов RRJ — Russian Regional Jet) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда компаний т.е не средне, а ближнемагистарльный. И рассчитан на посадку в Тамбове, Липецке, Курске, Мичуринске, Крыжополе и т.д...

Поправку принимаю, хотя в характеристиках некоторых модификаций указаны дальность полета, не ближнемагистральных самолетов.

Sukhoi Superjet 100/75 — вариант, для перевозки 75 пассажиров на дальность 2900-4550 км. Sukhoi Superjet 100/95 — вариант, для перевозки 95 пассажиров на дальность 2950-4420 км. (Имеет удлинённый по сравнению с Sukhoi Superjet 100/75 на 3,5 метра фюзеляж и увеличенную до 45 тонн максимальную взлётную массу.) Sukhoi Business Jet — бизнес версия Sukhoi Superjet 100/95 с дальностью 7960 км.

Сообщение от parabellum762 Сегодня по радио услышал - правительство планирует полностью обновить аэродромное оборудование по всей стране. Будут менять покрытие ВПП и "системы управления движением". Программа рассчитана на 10 лет...

Еще бы понять, где мы возьмем столько денег. Хотя вещь нужная спору нет.
Стоимость реконструкции или строительства всего одной новой полосы оценивается в 8 млрд рублей.

[Хмурый]

Сообщение от T-Yoke Поправку принимаю, хотя в характеристиках некоторых модификаций указаны дальность полета, не ближнемагистральных самолетов. Еще бы понять, где мы возьмем столько денег. Хотя вещь нужная спору нет. Стоимость реконструкции или строительства всего одной новой полосы оценивается в 8 млрд рублей.

В наших карманах и кошельках они лежат.

[PL]

Сообщение от Хмурый В наших карманах и кошельках они лежат.

Offtop: у нас тут в школах стали менять питьевые фонтанчики на какие то новые с какой то обалденой фильтрацие. $5000 за одну такую штуку. по радио в машине услышал, обалдел. это ж из моих налогов... ешкин кот. и коментируют - мол хорошее дело, школьники будут пить чистую воду (правда она у нас и так вполне хорошая) и не надо мол столько пластиковых бутылок, то бишь да здравствует экология. первым делом подумал - кто то нагреет руки на этом, но по другому не бывает.
С другои стороны, если ничего не менять, что будет ?
Думаю что реконструкция аэропортов - это важное дело. конечно своруют, но что то и построят.

[ГеКИР]

Сообщение от PL у нас тут в школах стали менять питьевые фонтанчики на какие то новые с какой то обалденой фильтрацие. $5000 за одну такую штуку

Вот шустрый Петрик, уже в Сан-Франциско свои фильтры ставит!

[DEM]

Сообщение от ГеКИР Вот шустрый Петрик, уже в Сан-Франциско свои фильтры ставит!

Ну они с Грызловым далеко пойдуть....

[T-Yoke]

Ну вот и братьями украинцами вроде договорились.

Самарский завод "Авиакор" в 2012 году передаст Министерству обороны России шесть грузопассажирских самолетов Ан-140 Разработки Украинского "КБ Антонов". Об этом, как сообщает ТРК "Терра", заявил генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев. По его словам, с финансированием строительства этих самолетов трудностей нет, "авансирование проходит своевременно". Контракт на поставку Российском Минобороны самолетов Ан-140 был подписан в 2011 году. По условиям этого соглашения, Министерство обороны России должно получить в общей сложности десять таких самолетов. Закупка техники производится в рамках госпрограммы перевооружения России на 2011-2020 годы. "Авиакор" располагает большим количеством заказов на Ан-140 различных версий. В частности, в ближайшие десять лет завод должен передать "Рособоронэкспорту" 60-70 самолетов, а также шесть Ан-140 петербургской компании "Радар ММС". В связи с увеличением количества заказов, "Авиакор" намерен увеличить штат сотрудников на 250 человек.

[ГеКИР]

В подтверждение поста #854 привожу цитату из http://vpk.name/news/63931_airbus_is...vseh_a380.html
"Airbus разработал способ борьбы с трещинами на элементах крепления обшивки крыльев А380, которые были обнаружены на нескольких самолетах европейского производителя в декабре 2011 года. На первое время потрескавшиеся крепежные элементы заменят на новые. В дальнейшем для их изготовления планируется использовать другие материалы; также изменениям подвергнется конструкция креплений.
В настоящее время, по словам Уильямса, все обнаруженные дефекты на крыльях А380 были исправлены и самолеты признаны безопасными для полетов."

А вот посмотрите на эту птичку. Как её зовут?

[T-Yoke]

Сообщение от ГеКИР ...А вот посмотрите на эту птичку. Как её зовут?

Похож на одноместный МИГ-35, правда дюзы двигателей и задняя кромка крыла и рулей высоты отличаются.
Возможно это двухместный вариант этого самолета


Миг-35
Легкий фронтовой истребитель разработанный на смену Миг-29.
Масса пустого: 11000 кг
Нормальная взлётная масса: 17500 кг
Максимальная взлетная масса: 23500 кг

[BYT]

T-Yoke

...правда дюзы двигателей и задняя кромка крыла и рулей высоты отличаются. Возможно это двухместный вариант этого самолета

Это не связанные или взаимосвязанные части цитаты?

[T-Yoke]

Сообщение от BYT T-YokeЭто не связанные или взаимосвязанные части цитаты?

Это мои размышлизмы, так как я точно не знаю что это за машина
Надо будет поискать в инете, но пока я предполагаю, что это двухместный вариант Миг-35

[BYT]

T-Yoke

Мне просто стало интересно,поскольку я в этом ни бум-бум-как связано количество мест с кромками крыльев?

[T-Yoke]

Сообщение от BYT T-Yoke Мне просто стало интересно,поскольку я в этом ни бум-бум-как связано количество мест с кромками крыльев?

Самолет такая техника, что в ней ВСЁ взаимосвязано.
Любой параметр начнешь менять, сразу за ним все потянутся.
Захотелось тебе скорость повысить и движок помощнее поставить, а тут тебе и расход горючего и дальность ухнули.
Стал топливные баки увеличивать, чтобы топлива побольше взять, а тут габариты и вес полезли вверх, маневренность упала... и так по каждому параметру.