[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 в проектах таких зданий предусматривают монтажные проемы, которые в нужный момент удаляют и вновь закладывают.

Я все-таки машиностроитель, это как-никак не совсем строитель. По этому для меня, тогда ещё молодого специалиста,
было в новинку прокладка рельсов по газону, да ещё через снесённую стену цеха.

[Fogel]

Нынче подгоняют транспортёр многоосный и тянут что хочешь и куда хочешь через любые канавы... Доводилось всякие трансформаторы к печам таким макаром закатывать в цеха. Ну, и краны стали... посолиднее.
С конкретно такими станками не связывался, но у них направляющие не отдельно друг от друга выставляются? По сути два рельса привезти и правильно выставить на местности...
P.S. а ещё до жути любопытно, не корректирует ли станок с ЧПУ косяки механической геометрии поправками в движении моторов? Ведь можно жесткость станка выяснить и добавлять ход в зависимости от нагрузки - в трёхмерных принтерах этот подход используют

[kp+]

Сообщение от Fogel в трёхмерных принтерах этот подход используют

Трехмерные принтеры по крайней мере раньше в основном работали по принципу литья, "как отлилось напечатал, так и будет, где надо точность - проточить на станке мех. обработки". Но это раньше, а сейчас грань между принтерами и мехобр. станками стирается ...

[Fogel]

Я про другое: вот точишь ты тонкий вал без люнетов, а он прогибается, а станок взял бы и сам чуток в середине суппорт выдвинул для компенсации прогиба - в результате без нагрузки вал ровный. Принтеры так кривые столы компенсируют - изначально измеряют, потом правят мозгами...

[BURAN988]

Сообщение от kp+ сейчас грань между принтерами и мехобр. станками стирается ...

Не только стерлась, принтеры уже ушли вперёд...
Внук показал, как у них печатается напекается сопло движка двухкомпонентным принтером

[BURAN988]

Аккум сел, а лететь нада...

https://t.me/bomber_fighter/21942

[Fogel]

Интересно, он вообще без аккумулятора заведётся? Дизель на буксире речном мы так заводили - правда пришлось полдня попахать накачивая ручным (естественно не от машины, там свой, с хорошим таким маховиком...) насосом баллоны высокого давления.
А что касается мехобработки, давно уже всякие колёсики печатаю. Народ тянется, кому шкив, кому шестерню... В большинстве случаев прочности пластика вполне хватает.

[Солидворкер]

Сообщение от Fogel Я про другое: вот точишь ты тонкий вал без люнетов, а он прогибается, а станок взял бы и сам чуток в середине суппорт выдвинул для компенсации прогиба - в результате без нагрузки вал ровный. Принтеры так кривые столы компенсируют - изначально измеряют, потом правят мозгами...

У принтеров статичная картина, перекос стола запомнил и скорректировал. При точении тонкого вала распределение нагрузок все время меняется.

Сообщение от BURAN988 Не только стерлась, принтеры уже ушли вперёд...

По точности и качеству поверхности принтеры не только не ушли вперед, но даже близко не начали подбираться.

[Fogel]

Хм, точности в 0,05мм уже достаточно для множества задач. Оно и FDM с их точностью в 0,1-0,2мм много куда хватает...

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel С конкретно такими станками не связывался, но у них направляющие не отдельно друг от друга выставляются?

В Арсеньеве 24 метровая станина станка состояла из 4-х 6-и метровых секций, а каждая секция это чугунный "кубик" 2х2,5х6 в метрах,
так что транспортировка, установка и стыковка с точностью в сотые доли миллиметра это та еще "задачка со звездочкой".

Сообщение от Fogel ...любопытно, не корректирует ли станок с ЧПУ косяки механической геометрии поправками в движении моторов?

Корректирует, но это для станков с совсем другими ценами. Не для рядового производства.

Сообщение от Fogel вот точишь ты тонкий вал без люнетов, а он прогибается, а станок взял бы и сам чуток в середине суппорт выдвинул для компенсации прогиба - в результате без нагрузки вал ровный

Вспомнил случай из моей практики.
Шлифовали длинные валы длина ок полутора-двух метров, а диаметры от 15 до 30 мм. Так вот при шлифовке на круглошлифовальном станке некоторые валы попадали в резонанс и получалось добротный многогранник, квадрат или шестигранник. Причем многогранник свернутый в спираль. Помучались мы тогда с ними...

[T-Yoke]

В Китае провели испытания нового гиперзвукового ракетного двигателя, способного развивать максимальную скорость до 20 000 км/час. (более 16 мах)
Элементы конструкции во время полёта испытывают рекордное ускорение до 861,8 м/с2 (более 95g )

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke рекордное ускорение до 861,8 м/с2 (более 95g

А-235 (ОКР "Нудоль") за 6 сек поднимается на высоту 30 км.
Считаем a=2h/t^2=2x30000/36=1666=170g

[T-Yoke]

А тем временем МС-21 успешно прошёл испытания на флаттер!

Испытания на флаттер самолёта МС-21 в реальном полёте выполняются в рамках комплексной программы сертификационных испытаний и направлены на подтверждение отсутствия опасных колебаний конструкции в эксплуатационной области режимов полёта. Во время испытаний оценивается поведение крыла и рулевых поверхностей под воздействием аэродинамических нагрузок, а также устойчивость планера к возникновению флаттерных вибраций. Флаттер представляет собой самовозбуждающиеся, незатухающие изгибающие и крутящие аэроупругие колебания конструктивных элементов летательного аппарата, в частности крыла самолёта. Эти колебания возникают при достижении критической скорости и потенциально способны привести к разрушению воздушного судна.

[T-Yoke]

Вот за что люблю наших руководителей авиации, так это за оптимизм!
Новый глава Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха дал большое интервью

ОАК и сейчас является компанией мирового уровня. По боевой авиации мы уже не уступаем мировым лидерам, а где-то даже превосходим. А по гражданке, с выходом на ритмичное производство новых лайнеров, через пять лет мы не будем уступать ни Boeing, ни Airbus по эффективности, по всем ключевым направлениям.

[T-Yoke]

С 7 по 17 августа в Москве пройдет Международная выставка «Беспилотные системы: технологии будущего»
Инновационный центр «Сколково» Москва, Сколково Большой бул., 42 с1

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Международная выставка «Беспилотные системы: технологии будущего»

Надо сходить, поглазеть, от моей деревни недалеко...

[T-Yoke]

Наконец-то ДОЖДАЛИСЬ!
В России появился новый класс воздушного пространства — H — для полётов БПЛА

«Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полётов беспилотных воздушных судов (БВС) маршрутах на высотах ниже 3 050 м», — говорится в сообщении кабмина.

[T-Yoke]

В Китае впервые доставлен груз на морскую платформу с помощью тяжёлого беспилотника eVTOL

Эту перевозку выполнял электрический аппарат вертикального взлёта и посадки CarryAll V2000CG, который совсем недавно стал первым с своём классе eVTOL, получившим сертификат для коммерческих полётов. Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности. Сертификационная программа включала масштабные испытания, в ходе которых прототипы CarryAll суммарно налетали свыше 40 тысяч километров. Тестовые полеты проводились в различных ландшафтных и метеорологических условиях трех стран — Китая, ОАЭ и Японии. Аппарат демонстрировал стабильную работу над равнинами, горными массивами, пустынными территориями, лесными массивами, водными преградами и прибрежными зонами, подтверждая готовность к разнообразным эксплуатационным сценариям. Получателем первого серийного экземпляра стала компания Heli Chuangxing Intelligent — один из ведущих операторов малой авиации в Китае. Организация интегрирует новый беспилотник в свою логистическую инфраструктуру, что станет вкладом в формирование низковысотной транспортной экосистемы страны. Сообщается, что разработанный компанией Autoflight аппарат успешно доставил свежие фрукты и предметы первой необходимости на морскую платформу Китайской национальной морской нефтяной корпорации (CNOOC), расположенную в 150 километрах от побережья. Это расстояние было преодолено за 58 минут, что существенно быстрее морских судов, которым для этого требуется около 10 часов для доставки груза и возвращения к побережью. Технические характеристики CarryAll включают максимальную взлетную массу в 2 тонны при полезной нагрузке 400 килограммов. Беспилотник развивает горизонтальную скорость до 200 километров в час и способен преодолевать расстояния до 200 километров на одной зарядке. Конструктивно аппарат реализует гибридную схему, совмещающую преимущества вертолета при взлете/посадке с аэродинамической эффективностью самолета в крейсерском режиме полета.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke электрический аппарат вертикального взлёта и посадки CarryAll V2000CG

Аж 10 винтов прикрутили, надежная машина получилась.
а я в 80-х, размышляя над летающей тарелкой, разместил 7 винтов по окружности
ну чтоб наверняка....

[Fogel]

Подозрительно походит будто внутрь и пилота можно засунуть