[Komplanar]

Интересно-познавательная новогодняя статья про современные техпроцессы в производстве чипов. Просто и понятно разжёвано для тех, кто далёк от микроэлектроники.
https://3dnews.ru/1097701/ot-plavnik...i-dalee-k-kmop

[Baumann]

Можно обратить внимание на 2 вещи: 1. Статья на русском; ,2. Уровень для понимающих. Китай, недавно, выпустил полностью свой проц вроде. Чуть отстаёт от фаворитов , но время покажет.. Подытоживая: знания есть, дело за производством и технологиями..

[BURAN988]

Монстры времён СССР: Антенная система П-2500
Эффективная площадь антенны на передачу – 2000 кв.м.
На приём – соответственно 2500 кв.м.
Частотный диапазон – сантиметровый.
Ширина диаграммы направленности (ого!) от 2 до 18 угловых минут!
Максимальная мощность передатчика – 200 кВт! В режиме непрерывного излучения!
Высота (полная) – 105 м. Диметр зеркала – 70 метров!
(Собственно, отсюда и «гражданское» название антенны «РТ-70»).
Масса изделия – 5 000 тонн!
Для того, чтобы создать устойчивый фундамент, был выкопан котлован глубиной более 300 метров
и диаметром 150 метров, который заливался бетоном прямо с железнодорожных цистерн.
Для этого с железнодорожной станции Голёнки (КВЖД, между Уссурийском и границей с КНР)
к месту стройки подвели специальные пути. По которым и доставлялись нужные грузы и бетон.
Точно такая же антенная система находится в Евпатории, и ещё одна, недостроенная из-за распада СССР, есть в Узбекистане.
Мне кажется размеры фундамента перепутаны: диам. 300, глубина - 150. Так?

[Бим]

Сообщение от BURAN988 Мне кажется размеры фундамента перепутаны: диам. 300, глубина - 150. Так?

Даже такие размеры бессмыслены. Гораздо проще подобрать более устойчивую площадку строительства.

[Кочетков Андрей]

Сообщение от BURAN988 Мне кажется размеры фундамента перепутаны: диам. 300, глубина - 150. Так?

более вероятно 30,0 м диаметр, 15,0 м глубина.
вот для примера кратко описание мексиканского телескопа, чуть поменьше

[Podpolie]

Вот что написано про такую антенную систему П-2500, но только в Евпатории:
Для будущих советских космических программ возможности комплекса «Плутон» были ограничены. Требовался комплекс с большей дальностью связи и скоростью передачи информации. РНИИ КП разработал радиотехнический комплекс «Квант-Д» с высокоэффективной антенной П-2500 с диаметром зеркала 70 м. Основной программой, для которой была создана данная разработка, являлась «Марс». В 1973 году началось строительство. На берегу Чёрного моря недалеко от п. Молочное (Евпатория) был вырыт шестиметровый котлован, в скалистое дно которого были вбиты 1004 сваи — фундамент антенны. Строительство антенны было закончено в 1978 году. Введен комплекс в эксплуатацию в 1980 году.
Евпатория 7 баллов по сейсмике. Но тоже вопрос: как это они вбиты в скальный грунт? Буровые наверное? Ну, а если 6 метров яма, то и фундамент монолитный Н~6метров. И что логично: в едином бетонном объеме выполнены подземные помещения в монолите для механизации радиотелескопа и т.п.. Габарит "Х-У" возможно около 70м, по диаметру зеркала. Вес 5000тн это ерунда. Нагрузка чуть больше 1тс/м2 без учета ветровой нагрузки и другой динамики в т.ч. веса фундамента.
P.S. Что только не напишут. Для габарита. Вот фото карьера Михайловского рудника в Курской области. Глубина 350 метров. Ну чуток перекопали. Можно много таких радиотелескопов туда засунуть))).
Было бы желание и задача: можем копать, а можем и не копать))).

[Бим]

Сообщение от Podpolie как это они вбиты в скальный грунт? Буровые наверное?

Нынешние писева в СМИ много хуже, там не только про фундамент чуши нагонят... Мир Псаки...

[ФАХВЕРК]

Давненько у нас дома не двигали. Но если кто-то платит, то почему бы и нет.

Для меня осталось загадкой куда делось мое сообщение про необходимость и осознание подготовки инженерных кадров. Внимательно перечитал заголовок темы и выяснилось, что был в рамках содержания.

[BURAN988]

Сообщение от ФАХВЕРК Давненько у нас дома не двигали.

Так у вас морозы какие!
Вот и погреться решили...

[kruz]

Сообщение от ФАХВЕРК Давненько у нас дома не двигали. Но если кто-то платит, то почему бы и нет..

С инженерной точки зрения, это не совсем в эту тему. Ничего интересного в этой новости нет, да и решения этой передвижки очень топорные с большими запасами и затратами. Одна лишь идея плиты под этой двухэтажной выпотрошенной обтянутой железом коробкой сразу наводит на мысль, что реальных Инженеров там и близко не стояло, а нужен был результат не взирая на затраты. Благо деньги отобьют за счет увеличевшегося количества квартир и повышенной стоимости.
Ещё 100-120 лет назад это бы сделали более изящнее (я про инженерные идеи). Ну а лет 85 назад, когда по Москве таскали более тяжелые дома по сложным траекториям со всеми жильцами, над этими просто бы посмеялись. Я уж не говорю про Берлинские таскания в 90-х.
Я считаю, как преподносят эту новость некоторые явно проплаченные журналисты (как будто это прорыв наравне с высадкой на Марсе), так это позор инженеров.

[Pavel_V]

В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке). Подвесной поезд работает в полностью автоматическом режиме без машиниста, и во время поездки перед пассажирами открываются удивительные пейзажи.

Длина пути составляет 10,5 километра, есть шесть станций.

Поезда движутся с максимальной скоростью 60 км/ч и могут перевозить до 220 пассажиров. Они полностью автоматизированы, имеют большие окна и прозрачный пол, через который пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на окрестности.

https://cs13.pikabu.ru/video/2024/01...1080x1920.webm

Здесь видео есть, не понял как вставить:

https://pikabu.ru/story/v_kitayskom_...04966#comments

[Komplanar]

Offtop:

Сообщение от Pavel_V Здесь видео есть, не понял как вставить

Кликаем на видео правой мышкой, "альтернативный плеер" - это старый плеер, функционал которого существенно выше.

[Кочетков Андрей]

у них из Шанхая в аэропорт ходят маглевы (с рельсой внизу), скорость в середине пути 425 км/ч, время до ап 7 минут, в середине пересекается со встречным поездом, время контакта 0.5 секунды )))

[BURAN988]

В окрестностях Питера тоже будет маглев:
"В октябре 2023-го специалисты Московского института теплотехники (МИТ) представили технический проект экспериментальной трассы маглев в Ленинградской области, которую намерены открыть в 2025 году на участке от станции метро «Девяткино» до ТЦ «Мега-Парнас». Соответствующее соглашение регион и АО «Корпорация «МИТ» (входит в Роскосмос) заключили в 2022-м."

[Дмитррр]

Много фото взорванных паровых котлов.
https://disgustingmen.com/history/boiler-exploison/

[Fogel]

Всегда было интересно выживает ли при этом паровозная бригада (если не пришибёт, так сварит?) и где при этом были клапана и манометры. Возможно, это из-за уклона путей/торможения - свод топки открылся, а потом водичка накатила и резкое повышение?

[Дмитррр]

Сообщение от Fogel Всегда было интересно выживает ли при этом паровозная бригада (если не пришибёт, так сварит?)

Видимо, как и при любой аварии - как повезёт.

Сообщение от Fogel и где при этом были клапана и манометры

Безотказного ничего не бывает. Ржавчина, накипь, заклинивания и прочие явления никто не отменял. Плюс износ и накопления усталости в металле самого котла.

[Komplanar]

Где-то недавно попадалась мне статья-разбор про устройство паровых котлов, и про то, что непонимание некоторых принципов тепловых машин в конце 19-го века привёл к тому, что повышать КПД паровых машин пытались грубым повышением давления пара, вместо совершенствования механизмов в принципе. А когда разобрались, как поднять КПД парового котла без бабахов, уже пришла эра ДВС. Точнее, одной из причин быстрого внедрения ДВС как раз стал тупик в повышении КПД паровых котлов и проблема их миниатюризации для легкового транспорта.
Ну а потом пошло разделение - пар пошёл на электрогенерацию и турбины, ДВС пошёл в транспорт. Чисто теоретически, вместо тепловозов и дизельных грузовиков массово могли бы бегать паро-турбовозы. На заправках бы продавали "особо чистый уголь-концентрат марки Уи-95"

[BURAN988]

Сообщение от Дмитррр фото взорванных паровых котлов.

Это не наши паровозы взрывали...
С раннего детства до окончания школы прожил в городке при крупной жд станции,
до 1956г там пыхтели паровозы (ФД, СО, У...), но не было случая, чтоб взорвался паровоз

[Дмитррр]

Сообщение от BURAN988 не было случая, чтоб взорвался паровоз

Я думаю и тамошние не каждый день взрывались. Может, это случалось не чаще, чем пожары на тепловозах.