http://top.rbc.ru/incidents/17/02/2008/142195.shtml

В Московской области произошло обрушение складского комплекса. Как сообщили РБК в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ, обрушение крыши и стен складского комплекса на площади 4 тыс. кв.м произошло в Домодедовском районе на 34-м км трассы "М4".

[Ворчун]

Шуховская башня на Шаболовке, находится на грани обрушения
http://www.trud.ru/article/01-11-201...ni_gibeli.html

[*KSV*]

Offtop: покрасить нанокраской аля "Чубака" еще сто лет простоит

[Gast]

Мост обрушился на федеральной трассе в Калужской области

МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости. Дорожный мост через реку Ресса на федеральной трассе Москва - Рославль обрушился в воскресенье в Калужской области во время демонтажа одного из его фрагментов, пострадали трое рабочих, сообщает во вторник региональное управление СК РФ. Инцидент произошел в районе деревни Рыляки Юхновского района на 216-м километре автодороги Москва-Рославль. По предварительным данным, демонтаж проводили два сварщика ОАО "Калугатрансмост", в работах также участвовал экскаватор. "При разборе железобетонных перекрытий моста двутавровые балки деформировались, и плита вместе с рабочими упала вниз. В результате сварщики получили переломы рук и ног, травматический шок, у водителя экскаватора диагностированы ушибы мягких тканей", - говорится в сообщении. Плита вместе с экскаватором и рабочими упала частично на воду, частично на землю. К моменту обрушения фрагмента часть моста (в одном из направлений) уже была отремонтирована. […]

При обрушении туалета в Киргизии погибли 4 человека

[ГеКИР]

Сообщение от ЛИС При обрушении туалета в Киргизии погибли 4 человека __________________ Удачи, Л.И.С.

Забавное сочетание

[Cfytrr]

Угу, четверо просто умерли от смеха...

[DEM]

Offtop: ГеКИР
Ну можно еще по ржать что люди в г-не утонули, только вот ничего смешного в этом не вижу...

[ГеКИР]

DEM, посмотри ещё раз на цитату в посте 1545, сочетание слов "погибли" и "удачи"

BBC сообщает: в Гане рухнул только что построенный 6-этажный универмаг за 15 минут до открытия.

[swell{d}]

ещё скажите, что мост в волгограде не видели

[Tym]

Во Владивостоке рухнул строящийся торговый центр.

Сообщение от Tym Во Владивостоке рухнул строящийся торговый центр.

В статье сразу про три аварии:

Ранее на этой неделе, 7 ноября, во Владивостоке произошло обрушение подпорной стены на улице Кирова. Упавшие бетонные блоки повредили припаркованный рядом автомобиль. Кроме того, в этот же день с дома на партизанском проспекте порывом ветра сорвало часть фасада и обрушило на два автомобиля, стоявших у тротуара.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/10/11/2012/824390.shtml

[viking1963]

В Киргизии произошло обрушение пола в общественном туалете рынка
12 пострадавших и 4 человека погибли

http://www.newsru.com/world/04nov2012/tualet4.html

На одном из главных рынков Киргизии провалился пол в туалете: четверо погибших На одном из главных рынков Киргизии - Кара-Суйском базаре в Ошской области - провалился бетонный пол в туалете. ЧП произошло накануне вечером. В ходе спасательных работ обнаружены тела четырех человек - трех женщин и мужчины, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе МЧС страны. Работы на месте обрушения продолжаются. Накануне из-под завалов были извлечены 12 пострадавших, среди них один ребенок. Всем им оказана медицинская помощь. Состояние одного пострадавших врачи оценивают как тяжелое. Все пострадавшие от обрушения бетонного пола в туалете являются гражданами Киргизии. В больнице остаются пятеро пострадавших, которых утром в воскресение навестили вице-премьер Тайырбек Сарпашев и глава МЧС Киргизии Кубатбек Боронов. Администрацией Кара-Суйского базара принято решение закрыть общественный туалет. Кара-Суйский базар является крупнейшим рынком на юге Киргизии, и одним из самых больших в Центральной Азии, куда приезжают предприниматели из приграничных районов Китая, Узбекистана и Таджикистана.

[Stepik-ssv]

Еще один потенциальный объектна обрушене на этот раз в Киеве. И ситуация действительно такая критическая не только по быкам, но и по пролетному строению (по разговорам в среде мостостроителей)

Первая публикация 06.11.2008
Вторая публикация 21.05.2009
Третья публикация 21.01.2010
Четвертая публикация 31.10.2012

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Stepik-ssv Еще один потенциальный объектна обрушене на этот раз в Киеве. И ситуация действительно такая критическая не только по быкам, но и по пролетному строению (по разговорам в среде мостостроителей) Первая публикация 06.11.2008 Вторая публикация 21.05.2009 Третья публикация 21.01.2010 Четвертая публикация 31.10.2012

Прочёл. Из всего написанного не понял: движение поездов по мосту сейчас открыто? Или только автотранспорт?
Судя по тексту - проектировал этот мост ОАО "Трансмост" Санкт-Петербург. Здесь на форуме появляется кое-кто из этой компании. Может прокомментирует?

Честно говря не очень убедительны доводы эксперта (Станислав Николаевич Тутак). Приводятся статьи-интервью только с ним. Мнений других экспертов нет. Да, конструктивная схема опор спорная, но у многих мостов и эстакад применена похожая и никаких проблем нет. Про недостаточность армирования слова эксперта (первая ссылка):

7 опор не смогут выдержать большие динамические нагрузки от железнодорожного и автомобильного транспорта прежде всего потому, что в них заложено арматуры в 5—7 раз меньше требуемого количества

- Если мне такое сказали бы, я бы оппонента посчитал непрофессионалом. Такое изречение можно рассматривать так:
имеется в проекте армирование, к примеру, d=20...25мм (не меньше для опор моста, я думаю) с шагом 200мм, а эксперт требует в 5-7 раз больше - это d=60...70мм или d=50 в два ряда?! Если такое армирование вылазит, надо сечение ж.б. элемента увеличивать, а не армирование наращивать. Это же прописные истины. И уж кто-кто, а эксперт такие вещи знать должен лучше других.

Второй пункт замечаний, который повторяется в каждой статье:

Предусмотренные проектом и реализуемые решения заведомо создают «убойные места», которые приведут к дорожно-транспортным происшествиям с тяжелыми последствиями. Схема моста такая: две железнодорожные колеи по оси моста и с обеих сторон два автомобильных проезда по три полосы в каждую сторону. Заезжая на мост, автомобиль может из-за неправильного уклона полотна попасть под движущийся железнодорожный состав.

Я не понимаю, как и из-за какого неправильного уклона автомобиль может попасть под поезд, если проезжую часть от путей отделяет отбойник высотой 1.5м (см.фото). У нас на ТТК везде такие отбойники стоят на эстакадах - выдерживают удар фуры нормально. Ни одного "нырнувшего" вниз по-моему не было.

Кто знает подробности - поделитесь. Интересно.

[Stepik-ssv]

Сообщение от Сергей Юрьевич Из всего написанного не понял: движение поездов по мосту сейчас открыто? Или только автотранспорт?

Живу в другом месте, точно автотранспорт и какой-то жд ездит (подозреваю пассажирские поезда, не товарняки).
Опять-таки из кулуаров:
- пробный проезд электрички не состоялся - остановилась из-за сильной вибрации-колебаний (сейчас не вспомню точно)
- в проект опоры "забыли" заложить рабочую арматуру в затяжке быка (на нее опирается пролетное строение самого моста)
- есть еще вопросы по качству сборки самого пролетного строения моста, сварки

[yarrus77]

Сообщение от Stepik-ssv подозреваю пассажирские поезда, не товарняки

тренировка на зайчиках

[cancercat]

Сообщение от yarrus77 тренировка на зайчиках

Ещё проще. Пассажирские поезда (в том числе и электрички) весят намного меньше, чем грузовые, а в данной ситуации, насколько я понимаю, требовалось именно в первую очередь открыть пассажирское движение. Для грузового поезда время не так критично, как для пассажирского (могут пусть в обход). Видимо, нагрузку от пассажирских поездов опоры ещё держат, а товарняки по мосту пускать просто опасаются - развалится нафиг.
Проект вполне жизнеспособный. Очень много путепроводов и в Москве, и в Питере имеют именно такое опирание пролётных строения (на ригель) - иначе многие "узкие" места просто не обойти. А вот в то, что проектировщики не заложили в ригель рабочую арматуру (читай - армировали без расчёта) мне слабо верится. Это слишком серьёзный "ляп". Скорее всего, опоры строились либо вообще без проекта, либо по эскизам. И, скорее всего, как раз до принятия градсоветом решения об отверстиях в опорах моста. А для массивной без полостей опоры (которая, фактически, работает только на сжатие) несущая арматура либо не нужна вовсе, либо не в таком количестве, как для ж.б. ригеля, который работает на изгиб...

[Cfytrr]

Чем можно объяснить что ж.д. ферму решили опереть на ригель, а не на тело опоры? Тем, что проем стал бы на 3-4 метра уже?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Cfytrr Чем можно объяснить что ж.д. ферму решили опереть на ригель, а не на тело опоры? Тем, что проем стал бы на 3-4 метра уже?

Как я понял ферма там для декора и художественной выразительности моста стоит. Т.е. чисто дезгнерская приблуда. А несущий элемент - балочное пролётное строение.
А вот почему не сделали дырку чуть поуже - это да, вопрос...

[Cfytrr]

Ничего себе дизайнерский изыск


Судя по фоткам там под ж.д. поставлена неразрезная балка с аркой-поддержкой, а боковые проезды это самостоятельные пролеты со своим собственным опиранием.

Хотя это все гадание по фотографии...