[Serge Krasnikov]

Сообщение от BURAN988 Мог бы и сам нагуглить

Наличие работающего сайта вовсе не факт, что предприятие работает...
К сожалению я знаю случаи обратные этому

[BURAN988]

Сообщение от Serge Krasnikov Наличие работающего сайта вовсе не факт, что предприятие работает...

Если слушать и смотреть новости, то сомневаться в работе "Кузнецова" не будешь
Только что ракета с двигателями РД107А/108А вывела военый спутник.
«ОДК-Кузнецов» является монопольным производителем двигателей РД107А/108А для РН «Союз». Надежность серийных изделий для космоса – ракетных двигателей РД-107А и РД-108А – достигает 99,9%. Сегодня доля ПАО «ОДК-Кузнецов» в сегменте ракетных двигателей на российском рынке превышает 70%, по пилотируемым пускам – 100%.
Также кузнецовцы работают над двигателем для модернизированного Ту-160М2

[T-Yoke]

Сообщение от Бахил А концерн Кузнецова совсем угробили? Или ещё дышит?

Дышит!
статья Работа самарского аэрокосмического кластера с ОДК продолжается

В интернете в открытых источниках мелькали некоторые наработки.
И для авиации, и для морского транспорта, и для ракетной техники, и для газовой промышленности.

[BURAN988]

Вот смотрю ролик взлёт Ту-95 и не пойму - реальность это или симуляция?
Почему самолет разгоняется по взлетке, а винты не вращаются?
Когда он заруливал на взлетку они прилично крутились.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 Почему самолет разгоняется по взлетке, а винты не вращаются? Когда он заруливал на взлетку они прилично крутились.

Столько лет живёте, и про стробоскопический эффект (совпадение частоты кадра и частоты вращения винтов) не слышали?
Вертолёты снятые на видео - на экране летают на "стоящем" винте из-за этого эффекта.
А Ту-95 перед взлётом просто винтами крутит с меньшими оборотами, поэтому видно как они вращаются. Потом на взлёте обороты увеличиваются и стробоскопический эффект "включается".

[BURAN988]

Сообщение от Сергей Юрьевич стробоскопический эффект

Да знаю я про него со школы, но при этом эффекте всё равно видно реальное вращение (размытое)
а здесь даже тень от винтов на бетонке

[zenon]

Сообщение от BURAN988 Вот смотрю ролик взлёт Ту-95 и не пойму - реальность это или симуляция? Почему самолет разгоняется по взлетке, а винты не вращаются? Когда он заруливал на взлетку они прилично крутились.

BURAN988, беги ты случайно раскрыл самый главный секрет, и за тобой уже выехали

https://youtu.be/BhFiWkS8B8k

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 но при этом эффекте всё равно видно реальное вращение (размытое)

Винты Ту-95 в рабочем режиме вращаются с постоянной скоростью 736 оборотов/мин. 12,26 об/сек. Т.е. на один кадр видеосъёмки приходится половина оборота винта. Лопастей 4, поэтому отличить их невозможно, создаётся видимость стоящих пропеллеров. Откуда взяться размытию?

Сообщение от BURAN988 а здесь даже тень от винтов на бетонке

А что не так с тенью на бетонке? Её стробоскопический эффект не касается?

Тут вообще видно "отваливающиеся" лопасти

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=p06Uye9KI48

[T-Yoke]

Сообщение от Сергей Юрьевич Винты Ту-95 в рабочем режиме вращаются с постоянной скоростью

У воздушного винта несколько режимов работы. Один из рабочих режимов работы воздушного винта это взлётный режим. Там скорость вращения переменная.

[T-Yoke]

Компания из ОЭЗ «Технополис Москва» разработала новый чип для гражданской авиации

Главная особенность термокомпенсированного фильтра — он меньше реагирует на перепады температур, поэтому дает более стабильную связь и чистый радиосигнал. По словам конструктора Светланы Дорофеевой, по сравнению с обычными приборами такие изделия обладают улучшенной вдвое термостабильностью. Это позволит увеличить плотность используемых информационных каналов, улучшит возможности обработки радиочастотных сигналов и шумовые характеристики системы, повысит избирательность радиоэлектронной аппаратуры.

[Baumann]

Названо достижение и автор, где же награды?))

----- добавлено через ~2 мин. -----
Каких зарубежных разработчиков уделали (ну, или достигли)?

[BURAN988]

Эта модель показала на практике высокий эффект обдува крыла отдельно встроенной винто-моторной группы. Взлет самолета был выполнен с 50 метров. Требуемую подъемную силу обеспечили электромоторы, расположенные на нижней части биплана (по 5 штук на каждом крыле) и предусмотренные в конструкции складывающиеся воздушные винты. Экспериментальный аппарат оторвался от площадки через 5 секунд после начала разбега.

Удивление на испытаниях вызывал тот факт, что самолет с такой низкой скоростью и при таком малом пробеге взмывал в небо. Дополнительные силовые установки обдувают крыло и повышают подъёмную силу.

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke разработала новый чип для гражданской авиации

Сдаётся мне, что это не микросхема, а некая микросборка полосковых элементов. Этакий LC-фильтр, только напечатанный на подложке и потому довольно жесткий и не реагирующий на внешние перегрузки/температуру. Не спорю, вещь тоже нужная.

[T-Yoke]

Сообщение от Baumann Каких зарубежных разработчиков уделали (ну, или достигли)?

Российская авиационная корпорация «Рубин», поставили св. 30 комплектов отечественных фрикционных тормозных дисков, дефицит которых мог вызвать остановку эксплуатации парка SSJ.

Возможность их установки на «Суперджеты» ранее сертифицировал в Росавиации производитель этих самолётов «Иркут». Их производителем и поставщиком выступает российская авиационная корпорация «Рубин». Ранее тормозные диски для SSJ поставляла американская компания Goodrich.

На очереди — импортозамещение французских авиационных шин Michelin на «Суперджетах».

До конца года планируется сертифицировать авиашины, выпускаемые Ярославским шинным заводом. Уже проведён комплекс испытаний таких шин на стенде и в составе самолёта. Выполнено более десяти испытательных полётов, в том числе на сложных режимах, таких как прерванный взлёт. Серийное производство ярославских шин уже налажено, а их поставки начнутся после завершения сертификации в составе SSJ.

[Fogel]

До сих пор не понимаю что мешает покрышки раскрутить перед посадкой - надо только щиток сверху поставить, заодно и защита от разной дряни что с полосы вылететь может...

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel До сих пор не понимаю что мешает покрышки раскрутить перед посадкой - надо только щиток сверху поставить, заодно и защита от разной дряни что с полосы вылететь может...

Экономика мешает.
Я когда работал в патентном отделе, видел не менее двух десятков патентов по устройствам и способам раскрутки шин, но до внедрения пока ни один не добрался.
То сложно, то дорого, то ненадёжно... Получается сменить покрышку, пока самый дешевый и надёжный способ.

[T-Yoke]

видео

[Baumann]

https://www.ixbt.com/news/2022/12/09...j-sistemy.html
Новый космический двигатель разрабатывается

[T-Yoke]

Иран начинает проектирование и строительство отечественного вертолёта

Командующий ВВС Ирана бригадный генерал Юсеф Корбани в четверг объявил о начале проектирования и строительства отечественного вертолета с использованием отечественных технических ноу-хау.

В 2014 году Иран уже демонстрировал вертолёты собственной разработки, теперь речь идёт о более крупных машинах, вместимостью более 14 человек. Ранее неоднократно сообщалось об успехах иранского ВПК в создании самых современных видов вооружений. В частности, Иран самостоятельно производит подводные лодки, самолёты, танки, а также орбитальные спутники, не говоря уже о множестве видов стрелкового и лёгкого оружия.

У Ирана была возможность получения современых авиатехнологий.
Напомню

Иранская самолетостроительная компания «HESA» из г. Исфахан, Шахин-Шахр и «АНТК им. О.К. Антонова» 3 декабря 1995 г. заключили «Контракт о совместном производстве, проектировании, передаче технологии и изготовлении самолета Ан-140 № 141/3/10.11-140-74-1» на сумму 195,2 млн. долл. Позже их производство было прекращено - по состоянию на 15 февраля 2017 года выпущено 36 самолётов. Известно, что в ВВС Ирана передано 5 Ан-140, под названием Iran-140. Иранская авиастроительная компания (HESA) проводила работы по переоборудованию пассажирского самолёта IrAn-140-100 в легкий транспортный самолёт Антонов 140Т. передняя половина фюзеляжа, крылья и ряд других узлов и деталей производились в Харькове, а его сборка и переоборудование из пассажирского самолёта в лёгкий транспортный самолёт производилась уже в Иране инженерами HESA по заданию КБ Антонова. Об этом писал военный обозреватель Indedendent. Первый серийный иранский IrAn-140.

[T-Yoke]

Новый "Сухой суперджет" - SSJ-100

Воздушное судно №95230 отправилось в г. Ульяновск, и это уже десятый самолёт, который улетел из г. Комсомольска-на-Амуре в этом году. По итогам 2022 года Производственный центр корпорации «Иркут» полностью выполнил товарную программу.