[dextron3]

Хотел узнать у специалистов каким образом защищается подземный стальной водопровод диаметром 100мм, толщина стенки 3.5мм, и где бы посомтреть узлы по усилению на проезжих частях, а также примечания по окраски битумом, обверткой бумагой, и т.п.

буду ждать совета....
заранее спасибо....

[Serg Ivanov]

http://forum.abok.ru/index.php?act=SF&s=&f=8 -сюда ходи..

[dextron3]

Serg Ivanov, да мне бы попростенькому, а там я стесняюсь задавать такие вопросы

[StaG]

для защиты от коррозии трубопроводов мы применяем весьма усиленное антикоррозийное покрытие (применяемые материалы: мастика битумно-резиновая, битумы нефтяные марки БН 90/10 стекловолокнистый холст ВВ-Г, оберточная бумага) холст наносится в три слоя если не ошибаюсь с промазкой мастикой. Расход материалов высчитывают сметчики исходя из метража и диаметра трубопроводов.
В целом по антикоррозийной защите почитайте СНиП 2.03.11-85 "Защита строительных конструкций
от коррозии"

Читайте СНиП 2.04.02-84 "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения" .
Вот некоторые выдержки:

пункт 8.53. Переходы трубопроводов под железными дорогами I, II и III категорий, общей сети, а также под автомобильными дорогами I и II категорий надлежит принимать в футлярах, при этом, как правило, следует предусматривать закрытый способ производства работ (по русски прокол).
Под остальными железнодорожными путями и автодорогами допускается устройство переходов трубопроводов без футляров, при этом, как правило, должны применяться стальные трубы и открытый способ производства работ.

Примечания: 1. Прокладка трубопроводов по железнодорожным мостам и путепроводам, пешеходным мостам над путями, в железнодорожных, автодорожных и пешеходных тоннелях, а также в водопропускных трубах не допускается.
2. Футляры и тоннели под железными дорогами при открытом способе производства работ следует проектировать согласно СНиП 2.05.03-84.

пункт 8.55. Расстояние в плане от обреза футляра, а в случае устройства в конце футляра колодца - от наружной поверхности стены колодца должно приниматься:
при пересечении железных дорог - 8 м от оси крайнего пути, 5 м от подошвы насыпи, 3 м от бровки выемки и от крайних водоотводных сооружений (кюветов, нагорных канав, лотков и дренажей);
при пересечении автомобильных дорог - 3 м от бровки земляного полотна или подошвы насыпи, бровки выемки, наружной бровки нагорной канавы или другого водоотводного сооружения.
Расстояние в плане от наружной поверхности футляра или тоннеля следует принимать не менее:
3 м - до опор контактной сети;
10 м - до стрелок, крестовин и мест присоединения отсасывающего кабеля к рельсам электрифицированных дорог;
30 м -до мостов, водопропускных труб, туннелей и других искусственных сооружений.

пункт 8.56. Внутренний диаметр футляра надлежит принимать при производстве работ:
открытым способом - на 200 мм больше наружного диаметра трубопровода;
закрытым способом - в зависимости от длины перехода и диаметра трубопровода согласно СНиП III-4-80.

Примечание. В одном футляре или туннеле допускаются укладка нескольких трубопроводов, а также совместная прокладка трубопроводов и коммуникаций (электрокабели, связь и т.д.).