[PSI]

Здание состоит из трех функциональных блоков. Двух пром зон в осях 1-6 Д-Ж и 6-13 А-Д. Административной зоны А-Д 1-6. В пром зонах устанавливаются подвесные карны 3.2т. Требуется ли разрезать здание швами, делать двойной ряд колонн по осям 5 и Д?

[chief designer]

если это разные пожарные отсеки и между колоннами должна пройти противопожарная стена, это вопрос к архитекторам в их компитенции

[PSI]

Является ли наличие подвесных кранов грузоподъемностью 3.2 т, достаточным условием для организации деформационного шва, между частями здания? В литературе в основном указано необходимость деформационного шва при большой разности нагрузки на колонны. В данном случае разность нагрузки не значительна. Грунтовые условия для всех частей одинаковые. Высота здания одна.

[Ильнур]

У Вас каркасное металлическое одноэтажное здание длиной 72 м, что не требут устройства каких либо швов.
Насчет фундаментов и п/п перегородок сказано выше.

[PSI]

Здание в осях 1-6 двух этажное административное, в осях 6-13 одно этажное производственное, с крановым оборудованием.

[Ильнур]

Если будете вводить свои вертикальные связи по колоннам для разных частей, то нужен шов, чтобы разгрузиться от температурных нагрузок. А если обйдетесь одним связевым блоком, то нет. Для этого надо как-то ужесточить каркас встроенного каркаса без "анкеровки" в землю матушку.

[chief designer]

Данная компановка самая выгодная с точки зрения работы каркаса, если не показано другое исходя из технологических требований.
А на счет встроенных и переживать нечего, на то и они и встроенные называются! Введите горизонтальные связи в уровне перекрытия или учтите жесткость диска и можно считать среднюю колонну развязанной из плоскости, в плоскости рамы за нее родимую все и подержится. По основным колоннам связи разбить на два креста по высоте... и все!

[PSI]

В административной части здания принята рамная схема, ориентировочно в осях 12-13 будут вертикальные связи. Если отбросить необходимость установки шва по пожарным соображениям. То есть ли необходимость установки шва по технологическим соображениям? Направляющие подвесного крана фактически будут опиратся на балки административного здания.

[chief designer]

вот

[Ильнур]

Сообщение от PSI Направляющие подвесного крана фактически будут опиратся на балки административного здания.

Да пусть. Это же пром.

[PSI]

Руководитель группы утверждает, что между АБК и пром частями здания должен быть двойной ряд колонн, с сылаясь на свой опыт и наличие подвесного крана (3.2т).
Почитав литературу я выделил несколько причин выполнения швов в пром зданиях.
1. Температурные швы, при большой протяжонности выполняются для уменьшения влияния температурных усилий.
2. Большая разница в нагрузках соседних частей здания.
3. Разные грунты в основании.
Ни по одному из пунктов данное здание не подходит для устройства швов. Может ли кто нибудь дать ссылку на нормы где этот вопрос был бы четко оговорен?

[Ильнур]

Там нет противопожарной стены?

[PSI]

Все помещения здания в пределах В2-В4. Общая категорийность здания В.
Да и руководитель группы основывается не на пожарных нормах, а именно конструктивных требованиях, "из опыта", мол "крановая динамическая нагрузка, на АБК низя"

[Ильнур]

П.1. Начальник всегда прав.
П.2. Если начальник иногда не прав, см. п.1.

[chief designer]

ну ребята так нельзя у них иногда уже и маразм начинается

[PSI]

Вобщем то проект уже делается с 2 швами, деформационными ли... температурными... Просто лично для себя хочется поставить точку. А именно наличие подвесного крана обязывает разделять пром здание со встроеным АБК, на часть с кранами, и собственно АБК. И можно ли опирать пути подвесного крана на балки АБК. Сточки зрения динамики, шкафчки в АБК трести будет =)

[Ильнур]

Ну не совсем трясти, кран-то достаточно плавно перещается. Но при перезде стыков и торможениях вдоль что-то будет доходить.
Хотите уровень жизни в АБК повысить - разделяйте.