[netnigde]

Добрый день!

Занимаюсь проектированием многоуровневнего паркинга, может у кого-нить есть пример???
Как выполнить рампу для въезда машин в паркинг. перекрытие делать по металлическим балкам или выполнить её как ребристое перекрытие?
И нужно ли отделить рампу от паркинга деформационным швом?

[Vlad_2013]

Деф шов нужен только если ограничить температурные напряжения, но здание вроде короткое, или разность осадок погасить, но это будет зависить от типа фундамента, или какой-то технологической особенностью. Если все монолит, то зачем металл балки? Так то можно хоть кесонное, тока это перебор, сложно в производстве, по мне так проше плоское с окаймляющей балкой (парапетом) по колоннам.

[stoper]

парапет будет отличной балкой.
А так да - рампа по площади и объёму уравновешивает парковку. И деньги заказчика

[netnigde]

если я не буду делать ребра по радиусу, а буду опирать плиту на парапет и стену, то пролет буде 8 м,нужны ребра..но не очень представляю как это будет на производстве выполняться.
а здание 46 метров, советуют рампу отделить, но логическим это ничем не обосновывают. рампа открытая, парковка закрытая, но неотапливаемая

[Vlad_2013]

может грунт не очень? осадку ожидают не равномерную. Раз хотят пусть будет ) А пролет 8 м ну не так уж и много. Балка от центра на колонну конечно выправит ситуация, из опертой по двум сторонам на 4-е. А технологически, есть варианты, например: внешние колонны льются до отметки низа балки, по центральной стене шпока с выпусками и проемы по винту, для пущей серьезности если что-то не устроит можно сделать скрытые опорные столики под плиту, хоть на сварке, хоть на болты распорные. Можно просто обойтись проемами с шагом по винту под плиту и балки, но опирание плиты надо считать по стене как шарнирное в проемы. Что-то пока других мыслей не приходит в голову.