[Дмитррр]

Сообщение от Сергей Юрьевич 6800 / 2*900 = 3,77 часа - запас хода в экономном режиме на двух главных двигателях... 6800 / (2*900 + 2*700) = 2,125 часа если "газ в пол" 15 узлов. Уедет на целых 59 км...

Думаю, там 2x900 основные двигатели, а 2х700 подруливающие, которые включаются редко. В режиме эко, вероятно, и основные работают далеко не на полную мощность.
Но деталей не хватает. Однако, очевидно, он не для плавания в Китай. А вот по Северному морю курсировать между Норвегией, Германией, Данией и прочими его должно хватать.

Плюс пишут, что он в беспилотном режиме может ходить.

[Кочетков Андрей]

Ещё нужны мачты с ветряками, чтобы аккумуляторы подзаряжать.
И ещё мачты с парусами, чтобы ветер после прохождения ветряков, толкал судно при необходимости.
Идею не патентую, можно пользоваться бесплатно, я за экологию !

[Flexxxxxxxx]

Ну, жабодав на 80м... еще в Нки нам ставили задачу по совершенствованию судов. Тогда и вместо дизелей более экономичные, и компактные движители придумывали. Студенты, что уж там.
Внезапно, главная задача - создание более совершенных систем погрузки и разгрузки, а также инфраструктуры портов. Т.к. 40% похода - погрузочно-разгрузочные работы.
Вот кот де ивуар в порту использует мускульную силу чвоих аписян. Работу дают.
Так что не там экологию ищем.

[eilukha]

Сообщение от Кочетков Андрей я за экологию

- цель альтернативы - экология?

[Дмитррр]

Сообщение от Кочетков Андрей Ещё нужны мачты с ветряками, чтобы аккумуляторы подзаряжать. И ещё мачты с парусами, чтобы ветер после прохождения ветряков, толкал судно при необходимости. Идею не патентую, можно пользоваться бесплатно, я за экологию !

Уже изобретено и реализовано, пусть и не в виде традиционных ветряков. https://ru.wikipedia.org/wiki/E-Ship_1
На самом деле странно, что сюда эту штуку не пристроили. Уж для электрокораблей это самое оно.

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от eilukha - цель альтернативы экология?

Где запятую поставить?
Снижение энергозатрат, создание новых конструкций и технологий.
Паруса какраз и не помогут. О ветряках я молчу, т.к. кто не был в шторме, то тот не поймет, солнце не поможет, т.к. ой далеко не всегда солнце. До кучи изменение морских транспортных путей. Полная ахинея. Парусный флот на пар и двс как раз и поменяли из-за увеличения тоннажа и скорости поставок, как и механизацию портов. Это у нас вручную мужики металлолом таскают. Кстати, крейсерская 15 узлов незря выбрана. Это исходит из п1. Хотя корабли уже давно на экономичке в 33 узла летают.

[kp+]

Сообщение от Дмитррр Но деталей не хватает. Однако, очевидно, он не для плавания в Китай. А вот по Северному морю курсировать между Норвегией, Германией, Данией и прочими его должно хватать.

Детали здесь: http://seanews.ru/s/2020/11/30/ru-sd...evym-vybrosom/
Будет курсировать между тремя портами, расположенными на разных берегах одного фьорда - Порсгрунн, Бревик и Ларвик, - чтобы не возить груз фурами, т.к. большие объезды, да и в Норвегии перегрузом не побалуешься. И за выброс CO2 от фур платить надо. А ж/д хоть и есть, но то ли не справляется, то ли тоже дорого. И опять же, длинные петли объездов.
Фактически, это судно - грузовой паром, но только для контейнеров. Потому и такая скромная скорость, и запас хода ... не океанский . Однако паром - не модно, поэтому ни в одной статье этого слова нет.

[Лентяй]

Сообщение от eilukha Может название темы заменить с «Альтернативная энергетика» на «Нетрадиционная энергетика»?

Тогда уж лучше - "Нетрадициционная энергетическая ориентация"

[eilukha]

Нет, это уже нарушение закона будет.

[Ильнур]

Сообщение от Дмитррр ...Первый в мире грузовой электрабль...

Так сэбэ трабль. И какой он первый?
Атомоход с электрическим главным приводом - вот это трабль - батарейка на 5-10 лет и неимоверной мощи привод. Плавай скока хошь и как хошь.
В слове "альтернативная" кроется дъявол - ищется более выгодная альтернатива. Возникает вопрос - а не ищется ли участниками поиска выгодная ДЛЯ СЕБЯ (в любых смыслах) альтернатива, вместо выгодной для климата Земли?
Наиболее эффективный способ выправить климат на данный момент времени - это резкое развитие ядерной энергетики + хорошие аккумы там где можно. Потому что нет времени сусолить, климат летит в тартарары с геометрической прогрессией.
Возня с пропеллерами и солнечными батарейками неэффективна, а даже возможно наоборот.
Но самой правильной альтернативой существующей энергетике в смысле спасения климата является сокращение энергетики на порядок и более.
Если же климат не надо спасать, то никакой альтернативы и не надо - все отлажено. Еще бы убрать палки из наших колес, вообще бы песня была.

[Кочетков Андрей]

Выработка одного ветряка будет вытеснять выработку другого

"Системный оператор" (диспетчер энергосистемы) предлагает ограничить строительство ВИЭ в некоторых регионах для сохранения баланса в системе. В чем заключается проблема и как ее можно решить, “Ъ” рассказал член правления, директор по энергорынкам и внешним связям «Системного оператора» Андрей Катаев.

https://www.kommersant.ru/doc/5088333

[Ильнур]

Как я понял, понавтыкать пропеллеров можно где угодно, но нельзя просто так передать энергию в общую сеть. Если втыкать их все время в одном месте, то для распределения их энергии нужно строить допЛЭПы. Очень дорогие панимаш ЛЭПы.
Иначе пропеллеры в хорошие ветра нужно будет повыключать - нечем передавать.
Поэтому нужно втыкать распределенно.
Думаю, это немного опять же капитализм - все хотят втыкаться туда, где сладко и куда уже воткнуто.
Теперь закон скажет: иди отседова с юга на ДВ со своим инвестиционным пропеллером, тут и без тебя тошно.
Правильно?

[juri18]

Сообщение от Ильнур но нельзя просто так передать энергию в общую сеть

Общая сеть не настолько общая. Есть узкие места.

[Ильнур]

Сообщение от juri18 Общая сеть не настолько общая. Есть узкие места.

Тем более "нече тут тебе делать". Распределяйтесь по необъятной...
А дорого стоит один ветрячог воткнуть? Минимум скока надо?

[*KSV*]

Сообщение от Ильнур Но как только обезъяний мозг начал мутировать в сторону саморазвития, очень скоро пришли времена мощного нарушения баланса В РАМКАХ планеты. В результате чего климат СТРЕМИТЕЛЬНО поплыл от номинала.

Параллельно с саморазвитием у обезьяны развилась мания величия и гиберболизированная мнительность и паранойя, что всё творит ОНА.

[BURAN988]

Сообщение от Ильнур нельзя просто так передать энергию в общую сеть

Фсё дело в трехфазной сети с частотой 50 Гц. Чтобы подключить к сети очередной генератор
нужно строго синхронизировать его частоту с сетевой. Поэтому ветряки подключают через преобразователь
у которого на выходе 100500 гармоник кроме основной на 50 Гц.
Проблемы не было бы, если бы использовалась сеть ПОСТОЯННОГО тока, после любого генератора втыкай выпрямитель
и качай свою дозу в сеть. На заре элетроэнергетики такое было в США, но вестингауз победил эдисона и везде стало 3-х фазный 50(60) Гц
Сейчас постоянку используют в супервысоковольтных линиях (первая в России "Волжская ГЭС - Донбасс" на напряжении 700 кВ)

[juri18]

Сообщение от BURAN988 Сейчас постоянку используют в супервысоковольтных линиях (первая в России "Волжская ГЭС - Донбасс" на напряжении 700 кВ

По состоянию на декабрь 2014 года линия для передачи электроэнергии не использовалась. Вплоть до июля 2014 года (до начала активных боевых действий на востоке Украины) линия находилась под охранным напряжением 220 кВ с подстанции Михайловская (НЭК Украины). Летом 2020 года по территории Кашарского и Миллеровского районов Ростовской области надземная часть линии демонтирована. Весь освободившийся металл был сдан в утиль.

__

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 Проблемы не было бы, если бы использовалась сеть ПОСТОЯННОГО тока, после любого генератора втыкай выпрямитель и качай свою дозу в сеть.

И на каждой подстанции между ЛЭП и понижающим трансформатором нужно поставить по преобразователю напряжения из постоянного в переменное?
Это вроде недешёвая игрушка...

Сообщение от BURAN988 Чтобы подключить к сети очередной генератор нужно строго синхронизировать его частоту с сетевой. Поэтому ветряки подключают через преобразователь у которого на выходе 100500 гармоник кроме основной на 50 Гц.

На каждой ГЭС/ТЭС/АЭС синхронизируют генераторы с частотой сети - нормально всё.
У одних только ветряков проблема вдруг возникла? Решения давно известны, не надо ничего придумывать.

Сообщение от BURAN988 Проблемы не было бы, если бы использовалась сеть ПОСТОЯННОГО тока, после любого генератора втыкай выпрямитель и качай свою дозу в сеть.

А можно попродробнее, как это реализуется в жизни? Вот поставил ветрячок или солнечную панель во дворе на пару киловатт, у них на выходе сколько вольт? Ну не важно сколько, но явно меньше, чем в той самой ЛЭП 700 кВ.
Если провода кинешь на ЛЭП чтобы "качать свою дозу в сеть" - наверное тебя на форуме мы больше не увидим.
Значит нужно каким-то образом поднять напряжение с твоего ветряка (или солнечной панели) до уровня напряжения ЛЭП, да? А как это сделать без цепочки преобразователь напряжения-трансформатор-преобразователь напряжения?

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от kp+ Потому и такая скромная скорость

Крейсерская для торговых судов в 15 узлов - норма. Больше не нужно и нельзя, т.к. логистика не позволяет. Это кораблям крейсерская 30-35 узлов, а максимальная не ограничена. Зубр ограничен 70 узлов только из-за того, что воздушная подушка "схлопывается".
https://ecotechnica.com.ua/transport...atlantiku.html
А с учетом того, что такой проект реализован еще в 70х годах прошлого века, даже вроде макет у нас в музее стоит, то инновациями тут и не пахло. Да и экономическая эффективность стремится к "-бесконечности". Зато понтов дофига и трошки. Тут недавно на презентации побывал одного производителя черепицы. Немец. На пункте: "Мы боремся за экологию! Потому глину на завод возим не фурами, а баржами, что снижает выбросы СО2!", я начал засыпать.

[KronSerg]

Сообщение от Ильнур Как я понял, понавтыкать пропеллеров можно где угодно, но нельзя просто так передать энергию в общую сеть.

В Венгрии частные дома имеют возможность отдавать излишки энергии от солнечных батарей на крыше в общую сеть, им за это ещё и платят.
Не специалист, как это физически выполнено не знаю, но проблема воткнуть в сеть альтернативный источник явно решаема.