[Fogel]

Может что уже давно приспособили из импортного на место шаттного? Какие свечи так запросто...

[asys]

Сообщение от T-Yoke Странно. Откуда у Кукурузника импортные запчасти, да ещё из Европы? В Польше его лет 20 как сняли с производства

производством новых, а так же обслуживанием старых, поршневых авиационных двигателей ASz-62 IR известных как АШ-62ИР занимается польский завод WSK PZL-Kalisz. Именно про дефицит запчастей к двигателю и сказано в моей ссылке выше.
Есть еще китайская версия АШ-62, Huosai-5, но она имеет слишком много отличий от базовой версии, чтобы применять его запчасти

29 июня на заседании комиссии Госсовета по направлению "Транспорт" участники обозначили проблему дефицита запчастей для легких самолетов Ан-2. Однако о приближающихся сложностях с поддержанием летной годности "кукурузников" альянс "Аэрохимфлот" предупреждал Минпромторг России еще год назад

....уход из России... компании Shell — поставщика масла для поршневых двигателей Aeroshell W100 (W120), привел к значительному удорожанию авиационного масла на рынке, на 100–120%, в течение нескольких месяцев.....
....Есть также проблемы с радиостанциями, стойками шасси и лыжами ....добавляет гендиректор Нарьян-Марского объединенного авиаотряда Яков Меньшаков....
Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/05/07/20...7947756f50c0c3

Чтобы уйти от польской зависимости российские авиапредприятия просят организовать в России производство более полусотни компонентов для Ан-2. В Минпромторге, похоже, не сильно замечают проблему, напоминая, про скорую готовность самолёта ЛМС-901 «Байкал», правда, на первом этапе с импортным мотором H80-100. При этом «Байкал», не дойдя до серии, продолжает дорожать: в 2021 году стоил в базовой версии 120 млн, в 2023-м — 151 млн рублей, то есть на четверть больше. Так и живём...
«ё-Пром | Импортозамещение в промышленности»


Ранее также звучали инициативы по налаживанию производства в нашей стране моторов для модернизированной версии АН-2 – самолетов ТВС-2МС, которые оснащались американскими Honeywell. Но и тут пока нет никакой конкретики.
https://bibimot.ru/6768-deficit-s-za...ja-vopros.html

Может что уже давно приспособили из импортного на место шаттного? Какие свечи так запросто...

Гендиректор Московского авиационно-ремонтного завода (МАРЗ) Павел Ненастьев заявил, что в стране следует в срочном порядке наладить производство около 60 деталей для этих самолетов.
https://lenta.ru/news/2023/07/05/cucuruza/

Ниже текст от 2017 года:
В 2011 году государство пыталось решить проблему за счет ремоторизации Ан-2, но в РФ подходящих двигателей уже не делают, а локализация американских моторов Honeywell не стала массовой из-за слабого спроса
По данным ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», на середину 2017 года 90 % задач малой авиации в России всё ещё выполнялось самолётами Ан-2
https://www.kommersant.ru/doc/3428652

[T-Yoke]

Спасибо за рзвёрнутый ответ asys.
Был не в курсе.

[T-Yoke]

«Аэрофлот» присвоил имя Владимира Вольфовича Жириновского самолёту Boeing 737-900,
одному из двух принадлежащих ГТЛК и ранее летавших в индонезийской авиакомпании Lion Air.

Об этом 16 июня, сообщил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) генеральный директор авиакомпании Сергей Александровский. «В соответствии с традицией мы уже выбрали для них название — один из самолетов мы назовем именем Владимира Вольфовича Жириновского, второй — именем [Гавриила Романовича] Державина, известного поэта и первого в России министра юстиции», — сказал Александровский. В частности, речь идет о двух самолетах Boeing 737, которые «Аэрофлот» привлекает с вторичного рынка через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Александровский также уточнил, что оба лайнера сначала будут эксплуатироваться в дочерней авиакомпании «Аэрофлота» — «России».

[T-Yoke]

Белоруссия станет крупным авиапроизводителем!

Минский завод гражданской авиации № 407 и Казанский авиационный завод имени Горбунова подпишут "дорожную карту" проекта по производству комплектующих для самолётов Ту-214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя отделения посольства Белоруссии в Казани Виктора Щетько. "Мы будем делать компоненты для производства самолётов на Казанском авиационном заводе", - сказал В. Щетько. В. Щетько также подчеркнул заинтересованность белорусских компаний в расширении сотрудничества с российскими авиастроителями. "Определены модели российских самолётов, по которым сейчас ведётся активная работа. Это МС-21 - примерно 1,35 тыс. агрегатов, изделий и компонентов предложено российскими коллегами для производства в Беларуси.

Минский завод гражданской авиации № 407 с середины 2018 года работает на новой площадке — за пределами столицы рядом с Национальным аэропортом Минск. Он является уникальным примером переноса авиаремонтного производства. Причём новый завод специалисты знаменитого авиаконцерна Lufthansa назвали одним из лучших в Европе. География деятельности предприятия — от Дальнего Востока до стран Латинской Америки, но большинство заказчиков — из постсоветского пространства.

[Cfytrr]

На те же грабли?

[Fogel]

...а у меня почему-то сразу возникла идея добавить к тому движку что на тележке стоит бак с керосином да выпустить его на гоночную трассу...

[BURAN988]

Сообщение от Fogel обавить к тому движку что на тележке стоит бак с керосином да выпустить его на гоночную трассу..

Раньше на заснеженную (обледеневшую) ВП такое выпускали

[Fogel]

Не, такое с движком от истребителя у нас по зиме по рельсам катается - там сопло вниз смотрит, не получится разогнаться

[Komplanar]

Сообщение от Fogel ...а у меня почему-то сразу возникла идея добавить к тому движку что на тележке стоит бак с керосином да выпустить его на гоночную трассу...

Да как бы давно такое уже ставит рекорды скорости на колесном транспорте (1228,92 км/ч):

[Cfytrr]

Э-э-эх

[Fogel]

Всегда было любопытно, на всех этих ракетомобилях колёса на полной скорости реально земли касаются или там за счёт аэродинамики они максимально разгружены, лишь бы по регламенту оставаться "колёсным" транспортом (сверхзвуковой истребитель так-то тоже "колёсный")

[Pavel_V]

Сообщение от Fogel Всегда было любопытно, на всех этих ракетомобилях колёса на полной скорости реально земли касаются или там за счёт аэродинамики они максимально разгружены, лишь бы по регламенту оставаться "колёсным" транспортом (сверхзвуковой истребитель так-то тоже "колёсный")

Скорее всего аэродинамика рассчитана так, чтобы этот шайтан-мобиль прижимался к земле. А то и улететь на таком можно при порыве ветра или на кочке.

[T-Yoke]

15 июля 1923 года был выполнен первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва – Нижний Новгород.

Принадлежащий Российскому обществу добровольного воздушного флота "Добролёт" самолёт Junkers F-13 под командованием Якова Николаевича Моисеева доставил в Нижний Новгород директора #Добролет, члена правления и начальника авиалинии. Вылет состоялся с Ходынского поля, самолёт следовал вдоль железнодорожной магистрали, а посадка была осуществлена на стрелке в месте слияния Оки и Волги. Регулярное авиасообщение выполнялось в период проведения Нижегородской ярмарки, до 22 сентября. Все перелёты прошли без происшествий. Всего было перевезено, по разным данным, от 200 до 240 пассажиров, более двух тонн почты и грузов. Впоследствии полёты выполнялись по заявкам, но с 1924 года регулярное сообщение с Нижним Новгородом восстановилось. Стоимость билетов, находившихся в открытой продаже, составляла семь червонцев, бесплатно с собой можно было взять до 8 кг ручной клади, за дополнительный багаж нужно было доплатить. Несмотря на дороговизну, билеты раскупали достаточно быстро, глубина продаж достигала двух недель. В 2023 году в честь 100-летнего юбилея первого перелёта по маршруту Москва – Нижний Новгород запущен ретрорейс "Аэрофлота". На борту воссоздана соответствующая атмосфера: интерьер, форма проводников, обслуживание – всё выдержано в стиле 1970-1980-х годов. Гостей Нижегородской ярмарки ждёт авиашоу, выступление поющих бортпроводников, концерт, дефиле стюардесс в ретроформе и другие праздничные мероприятия.

Эрдоган решил закупить у России самолеты-амфибии Бе-200

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что рассчитывает обсудить с президентом России Владимиром Путиным вопрос покупки дополнительных двух-трёх самолётов-амфибий (Бе-200) для тушения лесных пожаров, сообщает агентство ТАСС. "Надеюсь, мы с Путиным обсудим вопрос покупки [у России] дополнительно нескольких самолётов-амфибий. Потому что эти самолёты очень эффективны в тушении пожаров", - сказал он во время поездки на саммит НАТО в Вильнюсе. "Мы только что инвестировали 100 млн [лир] в противопожарные меры. Мы закупили вертолёты и самолёты. Самолёты очень эффективны. Они в течение нескольких минут доставляют воду из моря до места пожара. Если мы получим ещё две-три машины, то наша эффективность значительно повысится", - дополнил Эрдоган.

P.S. На сегодня в эксплуатации находятся более двух десятков машин, в том числе за рубежом (Алжир Азербайджан).

[T-Yoke]

Вчера был "День металлурга"

Штypмoвик Ил-2 «Coвeтcкий мeтaллypг» нa aэpoдpoмe пoд Aдpиaнoпoлeм.

На строительство боевого самолёта «Советский металлург» в 1943 году перечислили свои Сталинские премии 1-й степени (150 тысяч рублей) лауреаты Златоустовского металлургического завода И.Н. Голиков, С.И. Малышев, И.И. Мурзин, А.А. Осминкин. За коренные усовершенствования методов производственной работы за 1942 год были присуждены постановлением СНК СССР от 22.03.1943 г. главному инженеру Златоустовского металлургического завода Ивану Ивановичу Мурзину, начальнику мартеновского цеха завода Сергею Ивановичу Малышеву, заместителю начальника Центральной лаборатории завода Игорю Николаевичу Голикову, руководителю мартеновской группы той же лаборатории Александру Александровичу Осминкину. Этот самолёт воевал в авиационной эскадрилье «Металлург Златоуста», построенной в годы войны на личные сбережения рабочих, инженерно-технических работников и служащих Златоустовского металлургического завода – собравших сумму в 2,5 миллиона рублей.

[Fogel]

Конструкцию Ил-112 В планируется переработать под реактивные двигатели ПД-8. В частности, ряд изменений будут внесены в конструкцию крыла самолета, топливную систему, другие бортовые системы - сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров

[T-Yoke]

Немного про перспективные российские самолёты

"Объединенная авиастроительная корпорация" ведёт работы над тремя модификациями лёгкого тактического самолёта Су75 Checkmate, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на патенты, опубликованные Федеральной службой по интеллектуальной собственности. Один из них - на "малозаметный однодвигательный одноместный самолёт". Крыло этого самолёта получило вторую секцию флаперонов обратной стреловидности с большей площадью. Оно увеличилось в хвостовой части, образовав трапециевидный стабилизатор малого удлинения. Другой документ свидетельствует о патенте на лёгкий тактический самолёт, транспортируемый внутри грузового отсека транспортным самолётом благодаря возможности лёгкой отстыковки отдельных элементов. "Малозаметный однодвигательный беспилотный самолёт", - указано ещё в одном патенте. Отличие описываемой в документе модификации от одноместной версии Checkmate измененной конструкции заключается в отсутствии у неё кабины экипажа. Ещё один патент сопровождается изображением с удлинённой кабиной и трёхсекционным остеклением, характерным для двухместных истребителей.

[T-Yoke]

президент России Владимир Путин подарил президенту республики Зимбабве Эммерсону Мнангагве вертолет Ми-38.
Ранее африканская страна закупила 18 медицинских вертолетов Ансат, которые должны составить основу санитарной авиации республики.
Сообщалось также, что до 2025 года в Зимбабве поставят 60 вертолётов российского производства.

[T-Yoke]

Банк России 1 августа 2023 года выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля
«100-летие отечественной гражданской авиации» серии «Исторические события», сообщает пресс-служба ЦБ России.

[T-Yoke]

Авиастроительная корпорация «Иркут»,
производящая российские гражданские самолёты SSJ-100 и МС-21,
сменит название на «ОАК Яковлев». («Объединённая Авиастроительная Корпорация Яковлев»)

Новый бренд презентовали в Жуковском. Этим шагом входящая в Ростех «Объединённая авиастроительная корпорация» завершила формирование дивизиона гражданской авиации, созданного на базе «Иркута». «Решение принято с учётом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы», - заявили в пресс-службе "Ростеха". "ОКБ Яковлева с 2004 года является частью Корпорации "Иркут", сейчас же вся компания будет носить имя А.С.Яковлева, увековечив его в структуре российского гражданского авиастроения", - сказали в "Ростехе". Александр Сергеевич Яковлев - советский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. С 2004 года ОКБ является частью "Иркута". Все корпоративные процедуры по переименованию «Иркута» в «ОАК. Яковлев», в честь советского авиаконструктора Александра Яковлева завершатся в августе этого года.