[Sergey_sam]

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!

[Карел]

Делаю для согласования в ГИБДД лист "План организации дорожного движения на период производства работ по ямочному ремонту".
Делал подобные схемки для работ по пересечению дороги открытым способом для прокладки каких-либо сетей, трудностей не возникало, т.к. участок перекрывался небольшой - по половине дороги в ширину и совсем небольшой в длину (с учетом "переходных полос" 50м).
Сейчас же нужно отремонтировать участок длиной 150м. Пока рассматриваю вариант делать захватками по 50м в шахматном порядке, т.е. полосу будут перекрывать метров на 100.
Хотя можно так и нарисовать (все это не очень строго), но гложут сомнения насчет максимальной длины перекрываемой полосы (чтобы отделаться знаками, без светофоров). Где это можно посмотреть?

[Sync02]

При ямочном ремонте - обычно в начале и конце участка ставим знаки снижения скорости и произв. работ и идет машина по участку заделывает ямки - на машине висят знаки ее объезда, производства работ и мигалки.

[Карел]

А перед машиной еще могут быть люди с отбойными молотками. Как быть?

[Sync02]

Машина закрывает людей (т.е. находится между встречным транспортом и рабочими) - движется на встречу движению - за ней идут люди.

[Карел]

Спасибо! Значит пехота движется за танками

[Sync02]

Вот схемы с белоруского РД, но правила похожи везде

[Sergey_sam]

Сообщение от Карел Делаю для согласования в ГИБДД лист "План организации дорожного движения на период производства работ по ямочному ремонту". Делал подобные схемки для работ по пересечению дороги открытым способом для прокладки каких-либо сетей, трудностей не возникало, т.к. участок перекрывался небольшой - по половине дороги в ширину и совсем небольшой в длину (с учетом "переходных полос" 50м). Сейчас же нужно отремонтировать участок длиной 150м. Пока рассматриваю вариант делать захватками по 50м в шахматном порядке, т.е. полосу будут перекрывать метров на 100. Хотя можно так и нарисовать (все это не очень строго), но гложут сомнения насчет максимальной длины перекрываемой полосы (чтобы отделаться знаками, без светофоров). Где это можно посмотреть?

в чем смысл разбивки участка на такие маленькие захватки? лишние спайки они не к чему. 150м можно смело перекрывать, и спокойно делать ремонт по половине проезжей части. могу скинуть типовые схемы по таким ремонтам

[Карел]

Sergey_sam по 150 м был в сомнении, т.к. видел на дороге варианты когда светофор приходится ставить . Регламентирующих документов по этой теме не нашел.
Схемки интересны, если надумаешь, высылай .

[Sergey_sam]

Сообщение от Карел Sergey_sam по 150 м был в сомнении, т.к. видел на дороге варианты когда светофор приходится ставить . Регламентирующих документов по этой теме не нашел. Схемки интересны, если надумаешь, высылай .

светофорное регулирование применяется в основном на опасных участках дороги (ремонт моста, например). есть ВСН 37-84 "Инструкция по организации движения и ограждения мест произодства работ". документ старенький, но можно кое что подчерпнуть. сейчас я сделаю выборку схем (по половине проезжей части, при ремонте труб, с объездной автодорогой) и через минут 30 выложу на сайт

[Карел]

Спасибо большое Красота! На твоей схеме 350 м участок за раз перекрывается - все сомнения исчезли

[Sergey_sam]

Сообщение от Карел Спасибо большое Красота! На твоей схеме 350 м участок за раз перекрывается - все сомнения исчезли

наше гаи запрещает столько перекрывать, максимум 200м. тут их просто уламали. будут вопросы по ОДД, стучись в аську

[LexaMV]

Здравствуйте, я студент 3 - его курса ФТК специальности "Автомобильные дороги " Нужна ваша помощь. Поделитесь пожалуйста своим опытом, то есть,что обязательно нужно знать по окончании университета и какие нормативные документы понадобятся по приходу на работу!

[Valery Brelovsky]

Сообщение от LexaMV Здравствуйте, я студент 3 - его курса ФТК специальности "Автомобильные дороги " Нужна ваша помощь. Поделитесь пожалуйста своим опытом, то есть,что обязательно нужно знать по окончании университета и какие нормативные документы понадобятся по приходу на работу!

Пойдёшь на работу там всё объяснят.
И потом есть проектирование, строительство и эксплуатация. По какому направлению пойдёте Вы по окончании.

[LexaMV]

Cтроительство и эксплуатация!

[ALEX.RU]

Учи то,чему учат. Кто его знает куда кривая выведет.Я вот когда заканчивал никак не думал, что пойду в проектирование. И даже работал в отраслях и на должностях далеких вообще от строительства. Что нужно знать? Вот то, что препадают, то и нужно. Лишних знаний не дадут. На счет номативных документов могу повторить слова моего зав.кафедрой: "Не нужно заучивать все нормативные документы, нужно знать где находится нужная тебе информация.Заглянешь с десяток раз в одно и тоже место СНИПа или ГОСТа, а там и само отложится что нужно." С окончанием ВУЗа учеба не заканчивается, все продолжается, только оценки за твою учебу становятся материальными.

P.S. Специальность у меня такая же.

[FruSnork]

в СНиПе 2.05.02-85 "Автомобильные дороги" указано "Настоящие нормы и правила не распространяются на проектирование временных автомобильных дорог различного назначения (сооружаемых на срок службы менее 5 лет), автозимников, дорог лесозаготовительных предприятий, внутренних дорог промышленных предприятий (испытательных, внутриплощадочных, карьерных и т.п.), внутрихозяйственных автомобильных дорог в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях."
ВОПРОС: какими нормами регламентируется строительство временных дорог в части продольных, например, уклонов. Мне необходимо изобразить временный объезд с устройство моста и подходов (что и будет временной дорогой) на федеральной автодороге

[Valery Brelovsky]

Сказь временная дорога, даже если её срок службы менее 5 лет всёравно что ни чего не сказать. Каждое сооружение в то числе и дорога решает определенные задачи. И исходя из этих задач определяется по каким нормам проектировать. Есть СНиПы промышленных придприйтий. есть снип на дороги колхозов есть карьерные дороги и т.д.

[Sync02]

В этой ситуации надо исходить из расчетной скорости движения предполагаемой по объезду - от сюда и брать уклоны, радиусы, ширину.

[victoru]

Сообщение от shir Робур хорош тем, что в нем можно еще производить расчет дорожной одежды, ни индоркад ни цивиль этого не делает.

Ура! теперь для ИндорКад есть модуль IndorPavement: Расчёт дорожных одежд. Сертифицирован, на сайте есть демка, и до сентебря на него скидка больше 50%…

Доброго времени суток, уважаемые господа автодорожники!
Работаю в организации, занимающейся проектированием в области автомобильных дорог. При выпуске отчета о инженерно-геологических изысканий, по просьбе проектировщиков в тексте приводятся данные промеров дорожной одежды, состояние насыпи и оценка состояния дорожного покрытия.
Вот в чем вопрос. Есть ли какие-либо методические указания, или другая нормативная литература по оценке состояния дорожного покрытия? Как вообще это делается? И правомерно ли проведение таких исследований мною без соответствующей квалификации?