[T-Yoke]

Специалисты войск радиационной, химической и биологической защиты ВВО
провели дезинфекцию территории и цехов Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А.Гагарина

[Fogel]

У нас круче - гоняли по улицам города реактивный движок которым лёд на ВВП сдувают. Два "Урала" сцепили цугом и движок спереди. Вроде перекисью орошали.

[jtdesign]

Сообщение от Fogel .

Опять 25.

[BURAN988]

А у нас А-100 пролетал! А у вас?
Только выскочил я на рев без телефона на улицу (но в штанах), обидно...
Он низэнько-низэнько над нами (30 км от Ростова за Доном) прошел с огромным грибом.
Красавец. В Таганроге видимо завершили создание и начались летные испытания.
Если еще пролетит может смогу щелкнуть.

[Лентяй]

Сообщение от Fogel У нас круче - гоняли по улицам города реактивный движок которым лёд на ВВП сдувают. Два "Урала" сцепили цугом и движок спереди. Вроде перекисью орошали.

Салаги-шпаки! Нет, чтобы согласно "Наставлению по действиям Химических Войск" пустить взвод ТМС-65 уступом с ВХРиДК позади. (Ностальгически вздыхает)

[T-Yoke]

На базе ЛИИ им. Громова в Жуковском возобновились регулярные полеты самолёта МС-21-300 в рамках программы летных испытаний.

Краткосрочный перерыв в полетах, связанный с выполнением рекомендаций органов власти и профильных служб в связи с противодействием COVID-19, завершился. «ОАК» выложил Видео очередных лётных испытаний МС-21. Съёмки с испытаний на обледенение: камера направлена на передние кромки крыла и воздухозаборника двигателя, основную стойку шасси. (под фото видео полёта! Кликабельно!)

P.S. Оператор Артур Саркисян в своём Инстаграме
выложил фотографии своих приспособлений для наружного размещения видеокамер на МС-21, которые использовались во время полёта.

[asys]

За двадцатилетний период существования в вертолётной отрасли Денис Мантуров и Сергей Чемезов не только не создали новых вертолётов, но умудрились даже старую советскую разработку привести в не самое лучшее состояние. Ещё в сентябре 2018 года, в статье «Большая вертолётная утилизация», рассказывая об инициативе Дениса Мантурова по проведению замены «устаревшего» парка вертолётов типа Ми-8/17 на новые вертолёты, мы отмечали низкое качество новой продукции вертолётного холдинга. Событие, произошедшее 24.11.2019 года с вертолётом Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Ямал» полностью подтвердило наш вывод о катастрофическом падении качества новых вертолётов, выпускаемых холдингом «Вертолёты России»

[T-Yoke]

Сообщение от asys За двадцатилетний период существования в вертолётной отрасли Денис Мантуров и Сергей Чемезов не только не создали новых вертолётов, но умудрились даже старую советскую разработку привести в не самое лучшее состояние...

Вы бы хоть пару слов комментария написали коллега.
Мне казалось что у чиновников несколько другие функции. Разве министр промышленности и торговли или председатель «Союза машиностроителей России» должны создавать новые вертолёты?
И кстати. Вертолеты Ми-38, Ансат и Актай созданы уже в современной России и именно на Казанском вертолётном заводе, о котором идёт речь в статье по вашей ссылке.

[asys]

Сообщение от T-Yoke Разве министр промышленности и торговли или председатель «Союза машиностроителей России» должны создавать новые вертолёты?

... в результате мантуровско-чемезовской оптимизации вертолётной отрасли, начатой в 2000-х годах, безынициативность и безволие пронизали все структуры, входящие в холдинг ВР. Серийные заводы, не имея свободы автономного манёвра на рынке, ждут заказов от ВР, которых нет. Об этом «Версия» писала не раз. Агрегатные заводы по той же причине, будучи частично зависимыми от продаж новых вертолётов, терпят убытки и вдобавок не могут автономно (минуя «Вертолётную сервисную компанию») продавать свою продукцию напрямую эксплуатантам. При этом, ФАС России упорно не замечает эти противозаконные действия руководства ВР....

.....Во всей цепочке жизненного цикла вертолёта (разработка – производство – эксплуатация – ремонт) на сегодня жизнеспособной остаётся только эксплуатация (потому что она пока ещё не подконтрольна руководству ВР). Поэтому ещё остаётся надежда, что именно с неё может начаться возрождение отечественного вертолётостроения. Если уничтожат эксплуатацию – «ляжет» добыча полезных ископаемых и обороноспособность страны.....

....расследование привело к вскрытию многих технологических и человеческих проблем, накапливающихся годами и сваливающихся на нашу авиацию гигантской всепоглощающей лавиной. Реформы, проводимые Минпромторгом в российской промышленности, привели к тому, что на всех уровнях пропала инициатива. Механизмы финансирования промышленности по многомиллиардным сомнительным программам, разработанным мантуровским министерством, по всем признакам, не нацелены на промышленное развитие страны....

....Мантуров с его Министерством очень напоминают «сеятеля», талантливо изображённого О. Бендером и его сподручным на пароходе «Скрябин», с той лишь разницей, что вместо облигаций государственного займа, Денис Валентинович разбрасывает бюджетные миллиарды (злые языки судачат, что не безвозмездно). Вот только толку от этих огромных финансовых вливаний нет никакого....

....«Вертолёты России» со второй попытки включили в список стратегических предприятий которые будут сохранять за счёт бюджета....

[Fogel]

Это мужик взял шуруповёрт и прикрутил к обшивке саморезами свои камеры? Я думал что в какие технологические дырки вкручено, но походу дела нет. Потом зашпаклюют?

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Это мужик взял шуруповёрт и прикрутил к обшивке саморезами свои камеры? Я думал что в какие технологические дырки вкручено, но походу дела нет. Потом зашпаклюют?

Даже шпаклевать не будут. Проще сделают. Дверь другую поставят и кожух пилона заменят.
Самолет все равно опытный, к тому же не один, там еще не один раз будут резать или что-то крепить.

[PL]

Люфтганза списала шесть Airbus А380, они отправляются в Теруэ́ль, Испания который превратился в кладбище самолетов. скорее всего на слом так как никому не нужны. Держать их на стоянках в немецких портах дорого.
Туда же отправляется весь их флот Airbus A340-600 - 17 штук. 7 из их планируют списать в течении 2-3 месяцев.

Там же запаркованы 5 Boeing 747 принадлежащих British Airways и 3 Boeing 747 принадлежащих КЛМ
Air France планирует послать туда 5 штук Airbus A380 на хранение, но скорее всего на слом, так как они планировали списать все свои 9 штук в 2022 году.

В штатах Alaska посылает на слом A320 которому всего 12 лет.
https://simpleflying.com/lufthansa-a...aft-graveyard/

[T-Yoke]

Сообщение от PL Люфтганза списала шесть Airbus А380, они отправляются в Теруэ́ль, Испания который превратился в кладбище самолетов. скорее всего на слом так как никому не нужны. Держать их на стоянках в немецких портах дорого. Туда же отправляется весь их флот Airbus A340-600 - 17 штук. 7 из их планируют списать в течении 2-3 месяцев. ...

Похожая судьба ждет авианосный флот США
Пентагон в рамках оптимизации ВМФ и сокращения военных расходов предлагает списать сразу два авианосца.

...Американские военные чиновники признали, что главная гордость ВМФ США - авианосный флот, утратил своё значение. Многие суда морально устарели, а содержание одного авианосца обходится бюджету в миллиарды долларов. В настоящее время из 11 имеющихся авианосцев на боевое дежурство способны выйти только пять. Впрочем, в Вашингтоне нашли способ выйти из ситуации, сделав ставки на надводные беспилотные дроны. К 2030 году Пентагон планирует поставить на вооружение более 350 таких роботов. Но правда этим планам американского военного руководства может помешать коронавирус, спровоцировавший новый мировой экономический кризис

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=fxG4FdMT3Lw

[RomaV]

Сообщение от T-Yoke Туда же отправляется весь их флот Airbus A340-600

Блин, жалко 340-е. Красивые они!

[Komplanar]

Хм. Закономерно, что на слом в кризис пошли четырёхдвигательные самолёты, несмотря на удешевление авиакеросина.

[BURAN988]

Это такой инвентарный номер?

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Это такой инвентарный номер?

Это местное творчество "эффективных менеджеров", обычно хватает 4-х цифр номера оснастки и инвентарного номера.

Все остальное это регистрационный номер Производственно-технического задания (ПТЗ), по которому открывается заказ на изготовление
(в данном случае некий стапель?, стенд? или стол?) плюс в конце (зачем-то добавлены?) нули от номера сборочного чертежа.
По расшифровке номера могут быть разные варианты, на предприятиях как правило создают свои собственные схемы нумерации.
Например: первая группа цифр это код изделия на которое списываются затраты и для которого изготовлена оснастка,
вторая группа это код подразделения открывающего заказ, далее порядковый номер в журнале заказов,
обведенная мной группа цифр это может быть номер чертежа оснастки по внутризаводской классификации и т.д.
Сокращение "цех. зак." может означать, что этот заказ делался не заводской службой, а цехом изготовителем не для конкретного изделия,
или для группы разных изделий, а для определенных работ, например "балансировка"

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Это местное творчество "эффективных менеджеров", обычно хватает 4-х цифр номера оснастки и инвентарного номера

Да уж... (Киса Воробьянинов, 12 стульев)

[Flexxxxxxxx]

Что-то не помню, выкладывали ли это видео:

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=hYTm_d4pbHQ&list=LLgVQfNgmyMPkSt5CrjpAkHw&index=8&t=1914s"Очень много говорится о том, какой Боинг негодяй (факт!), и как хитро он обвел вокруг носа систему сертификации самолетов. Погнавшись за прибылью, он, мол, выпустил на линии сырой самолет, который дважды спикировал в землю, несмотря на все усилия пилотов.
Вот об "усилиях пилотов" мы и поговорим..."
Все таки видео от профессионального пилота 737-го

[PL]

American Airlines списывает все Embraer E190 and Boeing 767 и ускоряет списание Boeing 757, Airbus A330-300 и Bombardier CRJ200
Все эти самолеты двухдвигательные.